基于相对坐标建模的悬架参数D-最优试验设计

为了使人体乘坐舒适性评价指标获得更优值,使用实际车型的主要特性参数并基于相对坐标建立悬架及整车多体模型;参照平顺性道路试验标准,以悬架的弹簧刚度和减振器阻尼系数共四个主要参数作为优化对象,以基于"416-A"设计之X表的近似D-最优试验设计为方法,进行4因素水平16组不同组合的行驶平顺性仿真,建立二次回归方程并依据相应因素编码公式得出最佳参数匹配组合,通过优化前后的平顺性评价指标对比验证,发现人体主观感受有所提高,其中的驾驶员座椅处垂向加速度功率谱值降低了47.2%,说明该试验优化法在改善人体乘坐舒适性方面作用明显.

弹性金属塑料在立式水轮发电机水导轴承中的应用研究

借助模拟试验 ,分析了弹性金属塑料瓦 (简称弹塑瓦 )的热膨胀效应。研究了以往弹塑瓦在立式水轮发电机水导轴承试验中存在的问题 ,得出热变形引起弹塑瓦产生边缘效应或波浪效应是导致烧瓦的主要原因。在试验基础上 ,提出了一种多段月牙楔螺旋承重面弹塑瓦瓦面设计技术 ,并在四川南桠河电厂立式水轮机水导轴承上进行了工况运行试验 ,结果证实该设计是可行的 ,不仅解决了烧瓦问题 ,而且改善了发电机的工作状态。