仿冲击振动压实机动力学模型的建立及压实试验

为了解决道路施工中振动压实机影响深度有限、冲击压实机压实不均匀的问题,提出了一种新的仿冲击振动压实机械,建立了该机械与土壤相互作用的动力学模型,推导了机器跳起频率的表达式,分析了机器跳振时,行走距离与振动系数及抛离系数的关系。进而用试验的方法证明了仿冲击振动压实机跳振工况的存在,给出了判断机器跳振的新方法;并对仿冲击振动压实机在跳振与非跳振工况下的压实效果进行对比试验。试验结果表明:仿冲击振动压实与振动压实相比,压实性能有较大提高,更利于深层土壤的压实。

压实度连续检测系统信号处理的探讨

提出了振动压路机压实度连续检测系统的工作原理,据此开发出了检测仪器,并通过试验结果验证了基本理论的正确.随后,分析了其信号处理的优缺点,通过对振动压路机工况的分析,提出了基波加二次谐波标定、选择加速度信号为零时的变化率标定两种方案,以此提高系统的分辩率.在此基础上,通过信息反馈,控制振动压路机两个偏心轴的相对位置,可将压实度连续检测系统发展为振动压实智能控制系统.

垂直振动压路机施工数据采集与分析

垂直振动压路机虽具有压实质量“优”、压实效率“高”、施工成本“低”、节能减排效果“好”等优点，但目前缺乏相应施工技术规程，限制了垂直振动技术的运用与发展．通过对道路路基、路面基层、场道、水利筑坝等工程进行压实试验，实测压实度、压实厚度、压实速度、压实遍数、振动频率等参数，归纳总结最佳压实工艺参数：路基最大压实厚度可以达到50 cm ；路面基层压实厚度建议不大于40 cm ．填料压实厚度在25 cm范围内压实遍数2～3遍；填料压实厚度30～40 cm范围内压实遍数4～5遍；填料压实厚度在25 cm范围内压实速度3～4 km／h；填料压实厚度30～40 cm范围内压实遍数1.5～3 km／h遍．

智能化振动压路机振动参数动态分析

为了更加精确地分析振动压路机的压实过程,建立了考虑土体随动质量的智能化振动压路机连耦工况下的六自由度系统动力学模型,并将其应用于某型智能化振动压路机的动态分析。对该振动压路机的设计参数进行优化,获得了该振动压路机的最优工作参数,从而实现了对智能化振动压路机振动压实过程的有效控制,提高了压实过程中的密实度和压实效率,改善了整机的舒适性。

振动压路机压实度仪的研究

本文通过分析振动压路机在压实过程中压实轮对路基的震动加速度的动态响应,提出了检测公路路基压实度的新方法,开发了振动压路机压实度仪,并进行了相应的试验、验证。

垂直振动压路机及其工程应用

为了探究垂直振动压路机的性能优势,从力学原理、对比试验和工程应用等3个方面与同吨位圆周振动压路机进行对比。结果表明:相同试验条件、相同压实遍数下,垂直振动各层的压实度明显大于圆周振动;压实12遍后,垂直振动的下层压实度比圆周振动提高3.68%。可见,垂直振动的压实效率和质量比圆周振动高,具有明显的厚层压实优势。研究成果可为高效压实和厚铺层压实等提供借鉴。