汽车驾驶员模拟精神负荷与心率变异性的相关性分析

汽车驾驶员精神负荷状态下的心率变异性分析对于揭示驾驶员职业应激特点 ,预防驾驶员职业疾病 ,保护驾驶员身体健康及提高行驶安全性有重要意义。本文在实验室条件下采用警惕任务代替驾驶员实际精神负荷 ,应用功率谱分析研究了模拟应激状态下心率变异性 (TP ,LF ,HF ,LF HF)的变化趋势。本实验中 ,心率变异性频域主要指标如LF、HF、LF HF表现出显著的线性趋势。结果表明 ,健康人在持续应激状态下 ,交感神经张力显著增加 ,迷走神经张力显著降低。

基于警觉性的疲劳程度自测系统研究

目的研发一种改进的精神运动警觉性任务(PVT)测量系统,并测试其在飞行疲劳检测中的适用性。方法在传统PVT测量方法的基础上,提出优化算法,设计并开发新的警觉性测量系统;选取35名飞行学员作为受试者,通过设计实施不同时间段下的模拟飞行实验,采集执行飞行任务前后的PVT测试结果和卡罗林斯卡嗜睡量表(KSS)数据,以及受试者心率变异性(HRV)数据,并对数据进行相关性分析。结果精神运动警觉性任务自测系统测量结果与KSS量表测量存在相关性(P=0.01),与HRV数据中A++指标存在相关性(P=0.022)。结论精神运动警觉性任务自测系统的测试结果与KSS量表和HRV指标具有一致性,该系统可以较好地表征实时疲劳程度。