基于杠杆法的混合动力自动变速器设计研究

为使混合动力汽车降低油耗,提高动力性和延长续驶里程,根据混合动力汽车自动变速器的设计要求,利用杠杆法原理提出一种3排行星齿轮并联混合动力自动变速器。建立5节点杠杆转速线图,并进行详细分析,合理布置动力元件与接合元件,最终使该变速器具备纯电驱动、发动机驱动、联合驱动、行车发电和再生制动5种工作模式,且纯电驱动和发动机驱动时,可分别实现4和5个前进挡。对不同工作模式的功率流向进行分析的结果表明,各工作模式具有较高的传动效率。

辛普森行星齿轮机构虚拟装配及运动分析

介绍了利用Pro/E软件对辛普森行星齿轮机构进行虚拟装配的方法和步骤,以及采用Pro/Mechanism进行运动学仿真的过程,同时详细的分析了辛普森齿轮机构在各个档位的工作情况;通过对输入、输出转速的测定,能够计算出传动比,与理论值完全吻合,表明可以利用虚拟装配技术分析复杂行星齿轮机构。

基于CATIA二次开发的2K-H行星传动虚拟装配

论述实现2K-H行星齿轮传动虚拟装配的两种方法:基于CATIA关联约束的方法和基于尺寸驱动技术的方法。通过两者对比分析,指出了基于尺寸驱动技术的装配建模更易于程序实现。基于CATIA虚拟装配建模环境,通过CATIA/API二次开发能实现2K-H行星齿轮传动虚拟装配,缩短了产品的开发周期。

基于SolidWorks的行星齿轮机构实体建模与虚拟装配

阀门驱动装置中广泛采用行星齿轮传动,论述了基于SolidWorks的齿轮的多种建模方法,以及蝶阀驱动装置中的行星齿轮机构的实体建模及虚拟装配,为行星齿轮机构的设计提供了新的方法。

基于UG二次开发的2K-H行星齿轮传动虚拟装配

论述实现2K-H行星齿轮传动虚拟装配的两种方法,基于UG关联约束的方法和基于尺寸驱动技术的方法,指出基于尺寸驱动技术的装配建模更易于程序实现。最后,基于UG装配建模环境,利用尺寸驱动技术通过UG/OpenAPI二次开发实现了2K-H行星齿轮传动虚拟装配,并给出部分代码。实践表明,所得装配模型可用于减速器的运动仿真研究。

基于功率分流原理液力变矩器的改进及其传动基础特性研究

为有效地降低传动系统对变速元件的性能要求和提高动力变速传动系统的高效传动效率,在传统液力变矩器的基础上,拟配置行星齿轮机构作为分流式液力机械变速器的变速器件,通过对分流式液力传动系统的结构分析,结合具代表性的速比、效率以及负荷特性的理论分析,研究分流式传动系统基础特性的响应。结果表明,添加行星齿轮系的分流式传动系统的调速范围要比液力变矩器大的多;在液力变矩器工作的高效率速比区域,分流传动的效率始终优于液力变矩器传动;利用分流式传动系统可扩展系统工作区域、分散系统负荷特性、增强系统传递特性。充分验证该类型分流式传动系统开发的必要性。

Solid Works中行星齿轮传动的快速装配

风力发电系统中广泛采用行星齿轮传动。在CAD软件中很难实现行星齿轮快速、精确的装配。基于齿轮啮合原理,讨论了行星齿轮传动的均布安装条件,确定了各行星轮的位置和方向。并利用SolidWorks中方程式的功能,制作了适用于快速完成行星齿轮传动装配的模板。该方法也可适用于其他CAD软件,具有容易实现、方便实用的优点。

拉维娜行星齿轮机构精确建模及运动分析

介绍了利用Pro/E软件对拉维娜行星齿轮机构进行虚拟装配的方法和步骤,以及采用Pro/Mechanism进行运动学仿真过程,同时详细分析了拉维娜齿轮机构在各个档位的工作情况,通过对输入、输出转速的测定,计算出传动比,与理论值完全吻合。

整体矢量法分析行星齿轮自动变速器传动特性

行星齿轮机构的动力传递特性分析是自动变速器结构设计的重要部分。运用矢量法分析了单排行星齿轮机构的运动特性,在此基础上,利用整体矢量法分析改进辛普森和拉维娜式两种典型行星齿轮机构动力传递特性,计算了各自的传动比。分析对比这两种典型结构的异同,得出行星齿轮机构动力传递分析的一般规律,为自主设计自动变速器齿轮结构提供一种直观有效的方法。

封闭行星齿轮传动系统的虚拟装配设计

利用Pro/E软件的参数化设计和装配功能,完成了大型风力发电齿轮箱封闭行星齿轮传动系统的零部件参数化建模,并在装配环境下完成封闭行星齿轮传动系统的虚拟装配,满足大型风力发电齿轮箱封闭行星齿轮传动装配复杂,精度高的要求,缩短了产品开发的周期。

少齿差行星齿轮传动的虚拟装配与动态仿真运动

少齿差行星齿轮传动具有结构紧凑、传动比大、承载能力强、动作可靠等优点,在工业制造领域得到了广泛应用。为了准确理解其传动原理和动作特点,通过CAXA实体设计软件进行了三维虚拟装配与动态仿真运动摸拟,直观地反映了运动的传递关系,并通过干涉检查减少了设计误差,并对设计理念的可信度进行了有效验证。

自动变速器行星排速比计算方法对比研究

行星齿轮机构的速比计算是研究自动变速器结构原理的基础,目前介绍其计算方法的资料较少。本文分别阐述单行星排、多行星排和复杂行星排的速比计算方法,并对多种结构进行比较分析,从而找出任意行星排速比计算方法基本规律。

汽车自动变速器新型拉威娜式行星齿轮机构设计

在传统的拉威娜式行星齿轮机构中分别增加一组长短行星小齿轮,并使所有行星齿轮两两相互啮合,这种新型拉威娜式机构能提高变速器传递功率和转矩的能力。通过对新型拉威娜式变速器结构进行分析,建立必要的约束条件,结合行星齿轮两两相互正确啮合的条件,确定装配误差最小值作为设计的目标函数,最终求解得到17组可行齿数的齿轮组方案。

工程车辆自动变速器换挡过程建模与仿真

根据某型五速自动变速器具体结构,结合换挡过程中系统的动态特性,应用拉格朗日方法建立基于离合器输入扭矩的行星轮系数学模型.依据换挡时离合器充油过程,使用克服零速区域的数值模拟问题的Woods模型作为离合器结合过程扭矩传递模型.基于Matlab/Simulink软件,搭建换挡过程模型.仿真结果表明:相邻档位离合器充油重叠方式的差别直接影响车辆换挡品质,可为进一步分析离合器结合油压对矿用车辆换挡品质的影响提供合理的仿真模型.

星齿行星传动虚拟样机建模及性能分析

主要介绍了一种新型的活齿行星传动的基本结构、工作原理及主要特点,在对其进行运动分析和受力分析的基础上,建立了其三维模型、进而利用虚拟样机技术对其进行系统动力学仿真,得到了星齿行星减速器的相应性能参数。