采用扬声器的虚拟声滤波器简化及其主观评价(英文)

对用扬声器的5.1通路环绕声虚拟重放系统的滤波器进行了简化,提出通过零极点的抵消可减少滤波器的脉冲响应长度。主观评价实验表明,在48kHz的采样频率下,采用128点(2.7ms)脉冲响应长度的滤波器进行处理可得到理想的主观听觉效果。采用64点(1.3ms)脉冲响应长度的滤波器会导致主观听觉效果略为下降,但实际中仍然可用。因而简化滤波器的脉冲响应长度较传统方法的5到10ms的量级要短,采用简单的FIR滤波器即可实现。

虚拟环绕声的原理与误区

在综述了虚拟环绕声的分类和原理的基础上，分析了虚拟环绕声所存在的缺陷，指出目前在虚拟环绕声的宣传上存在的各种误区。最后建议建立开展有关的应用基础研究工作，尽量克服虚拟环绕声的缺陷。

多通路与虚拟环绕声的问题

在总结环绕声的基本原理和各种分类方法的基础上，着重论述多通路与虚拟环绕声技术近年来的发展，特别是从原理上分析了它们存在的问题。最后探讨了各种系统的发展与应用前景。

一种简化的虚拟3D声方法

提出了一种简化的在耳机重发中虚拟出3D（三维空间）声像的方法。理论和实验结果表明，借鉴多通路声产生空间声像的原理，用HRTF卷积的方法在耳机重发中虚拟出空间8个不同方向的虚拟扬声器，通过调节馈给虚拟扬声器的信号，即可产生不同方位的空间声像。这种虚拟空间声像的方法在产生运动声像和需要同时虚拟空间不同方位的多个声像时较现有的方法要简单。

浅述虚拟环绕声技术在汽车音响系统中的应用—以ProLogicⅡ与Logic7系统为例

汽车音响的使用,已经成为大众与音响接触最为普遍与方便的方式之一了。在车厢中为得到理想的听音效果,在基于虚拟环绕声技术之上,由杜比实验室开发的Pro LogicⅡ与莱斯康公司开发的Logic 7系统相继推出了各自汽车音响系统解决方案。以两者为例,浅述了Pro LogicⅡ与Logic 7的由来、原理及各自的技术特点。

虚拟环绕立体声重放技术探讨

对人类听觉的空间三维声像定位机理做了深入的分析 ,探讨了三维立体声增强技术、虚拟杜比环绕声重放技术的实现原理 。

耳机虚拟3D技术在电子音乐创作中的应用探究

本文对电子音乐创作中的虚拟3D音频技术进行了探讨,并对其定位和重放的原理进行论述,同时利用MatLab软件对其进行了简单的音频合成。

对虚拟环绕声产生的研究与简单实现

分析虚拟环绕声产生的原理,给出一种虚拟环绕声生成算法的简单实现方法,针对这种方法作了软件仿真,并讨论在DSP上的实时实现和进一步的应用。

一种虚拟环绕立体声技术

在基于用两个音箱虚拟一个3D声源的原理上，提出了一种虚拟环绕立体声的实现方案，并探讨了此方案的实践意义及其后续的完善工作。最后，给出了关于AV技术未来研究的几点建议。

立体声技术的新进展

本文综述了早期的一些立体声系统的特点及立体声技术的最新发展,指出了新的环绕声 系统的应用前景和存在缺陷.

基于子带域滤波的AC-35.1通路虚拟环绕声实现

研究将5.1通路虚拟环绕声处理技术与Dolby AC-3的解码相结合,在AC-3的解码端对5.1通路信号实现虚拟声信号处理,并采用子带域滤波方式,使滤波处理在MDCT变换域进行。根据子带域滤波原理,提出了基于AC-3的MDCT分析/合成滤波器组的子带域滤波实现方法。该方法与一般的时域滤波方式相比,计算复杂度显著降低,有利于虚拟环绕声实时处理。在显著降低计算复杂度的同时,所提出的子带域滤波与时域滤波方式的输出结果经扬声器重放,具有等同的虚拟环绕声效果。

一种新型虚拟环绕声串音消除器结构

串音消除器的性能在虚拟环绕声系统中十分重要 .文中根据人在声音定位时的生理与心理特性 ,提出了低频近似与高频能量调节相结合的串音消除器结构 ,该结构的计算量小 ,性能优异 .

虚拟环绕声算法研究与IP核实现

采用Prony法在HRTF理论基础上设计了一种应用于虚拟多声道重放滤波器,并利用Verilog进行描述与仿真,开发了一种性能较好的IP核,且在Nexys 3 Spartan-6 FPGA平台上进行了验证。仿真实验结果表明,该款IP核有较高的处理效率,在回放时获得了较好的空间效果特点。

改进的5.1通路环绕声三扬声器虚拟重发系统

提出一种改进的5．1通路环绕声的三扬声器虚拟重发系统。本文首先指出,现有的两扬声器虚拟重发存在听音区域窄、声像稳定性差等缺陷。通过理论分析和心理声实验证明,采用一对布置在前方±30°的全频带扬声器和一个前方0°的高频中置扬声器组成5．1通路环绕声虚拟重发系统,不但可提高重发声像的稳定性,且扬声器布置实际可行,信号处理相对简单。因此所提出的虚拟系统及其扬声器布置是适合于电视和多媒体计算机的应用。

基于视听感知替代的虚拟环绕声导盲系统设计

随着信息技术的快速发展和视障人士数量的逐年增加,视障人士急需更准确和稳定的导盲设备辅助出行。障碍物检测与人机交互在导盲系统研究领域有广泛应用。本研究基于视觉-听觉感知替代原理,利用双目视觉系统感知障碍物,使用头相关传输函数实现虚拟环绕声,将障碍物信息映射为声源方位信息,实现导盲功能。该设计将视听融合技术融入导盲系统,通过标定双目摄像头获取准确、稳定的图像信息;然后对图像进行畸变校正与立体匹配,提取图像中的障碍物信息并映射为声音参数;最后生成提示音,通过耳机将障碍物的方位信息传输给用户。试验结果表明,使用者判断的水平角度偏差在15°之内的测试成功数占总测试数的82.85%,垂直角度偏差在15°之内的测试成功数占总测试数的67.5%,能够实现基本的辅助导盲。该设计满足导盲所需的准确度高、实时性强的要求,并解决了导盲领域对障碍物垂直方位的检测需求。