基于LMS Virtual. Lab的起落架动态性能仿真分析

针对飞机起落架设计和性能分析过程中,传统方法计算过程复杂、计算精度不高、研制周期长,且采用实验研究成本高、局限性大的问题,利用CATIA和LMS Virtual. Lab对某支柱式起落架进行收放运动学和动力学以及落震仿真分析.运用机构运动学正解方法进行主起落架收放运动学仿真分析;在运动学仿真模型中添加质量力、气动阻力、惯性力和摩擦力等参数进行动力学仿真;在不改变起落架机构原理的前提下简化主起落架结构并进行落震仿真分析.落震仿真结果与理论计算结果误差在5%以内,说明仿真结果与理论计算结果一致性较好.利用CATIA和LMS Virtual. Lab可以实现起落架设计与分析一体化,且实现过程简单、可视化强、准确度高.

基于LMS Virtual.Lab调相机机房噪声仿真分析

特高压直流输变电工程以其输送距离长、送电容量大、传输稳定性优良、可以灵活控制等各种优势在电力传输领域具有广阔的应用前景。其中,调相机作为直流输变电工程的重要组成部分,可以改善电网功率因数,维持电网电压水平。目前,调相机本体的噪声问题影响着电网工人、周边居民的身心健康,对周边声环境造成污染,已经成为直流电网建设快速发展的重要挑战。因此研究调相机机房内外声场的分布对于噪声控制意义重大。根据声场有限元方法,在LMS Virtual.Lab中建立调相机机房声场仿真模型,并计算得到换流站调相机机房声场分布。之后通过与实测数据进行对比,验证仿真方法的准确性,并对模型进行优化改良,研究成果可以对调相机机房的后续降噪措施提供相应理论模型基础。

基于Virtual．Lab的客车声-固耦合模态仿真与分析

以某客车为研究对象，运用HyperMesh建立了该客车的白车身有限元模型、声学有限元模型及声-固耦合模型；通过OptiStmct进行车身骨架模态分析，获取结构的固有频率和振型等参数，为结构动力特性的优化设计提供依据；最后利用Virtual．Lab进行了声腔模态分析及声-固耦合模态分析。结果显示，低频时耦合模型模态与纯车身声学模型的相应各阶模态非常接近，表明该客车耦合作用力很小，验证了模型结构的合理性，为进一步研究奠定了基础。

基于LMS Virtual.Lab的声屏障结构对其声学特性影响分析

从声屏障的降噪理论基础惠更斯理论入手,引入插入损失的概念,并讨论点声源和线声源的衰减及插入损失的计算方法,根据计算方法引出不同结构的声屏障对于插入损失的大小具有一定的影响。本文运用LMS Virtual.Lab软件的几何建模模块（Geometry）,网格划分模块（Meshing）以及声学模块（Acoustics）分别进行仿真,并由其中的结构求解器得出仿真结果。根据仿真结果分析对比直板型、T型、倾斜型和圆弧型结构的声屏障分别在100~2000Hz状态下的插入损失,以及在噪声能量集中的400Hz频率下的位移幅值。根据分析结果对声屏障设计及选择提出相应的建议,为从事声屏障方面研究人员提供一定的参考。

基于Virtual.Lab的燃油泵调节器结构的模态分析

在燃油泵调节器模态分析过程中,高集成装配体的模型简化和以螺钉连接为主的多种连接方式的有限元建模对分析结果的影响是一个难点。本文从实际工程应用角度出发,提出了关键子结构验证结合整体有限元建模的模态分析方法。首先,根据燃油泵调节器的结构特点对模型进行简化和网格处理;然后,开展了关键子结构壳体模态的仿真分析和实验测试,并在Virtual.Lab软件中对螺钉、密封圈、弹簧、紧配合和滑动配合等进行了连接方式的建模探索和多类型设置,解决了不同单元类型网格的过渡问题;在确保关键子结构有限元模型精度的前提下,最后开展了整体的有限元建模与模态特性研究,通过与实验结果的对比验证了仿真方法的可行性。结果表明:关键子结构法在处理复杂中小型结构装备的有限元分析上效果较佳,复杂结构有限元模型的连接处理方式不宜过多,否则求解不易收敛。多点约束法(Multipoint constraint method,MPC)能够高效处理非协调网格的过渡,适用小位移或变形的模型。

基于LMS Virtual.Lab的汽车模态相关性分析与优化

依据判断准则的不同,试验/分析模型相关分析可分为频率相关分析、频率及振型相关分析、交叉正交性分析和频响函数相关分析。以某车型车门模型为例,详细阐述了相关性分析和模型修正的实现过程。结果表明,使用LMS Virtual.Lab中的Correlation模块,能够快速准确地完成分析/试验模型的相关性分析及模型修正工作,有效提高有限元模型的准确度,具有很强的工程实用意义。

基于Virtual Lab仿真分析某项目进气系统声学性能优化

进气系统噪声通过进气口向外辐射,直接或间接地对驾驶室内噪声产生影响。在前期开发过程中,需要在管路上布置消声元件,消除进气系统噪声。文章基于VirtualLab对进气系统声学性能进行仿真,通过分析仿真结果对初始方案展开优化,使其满足相关性能目标要求,为后续NVH调音工作打下坚实基础。

基于Motion TWR与Virtual Lab Motion的C_(70E)型敞车载荷迭代分析

以C70E型敞车为例,论述了采用Virtual Lab Motion进行多体动力学建模,并利用Motion TWR与Virtual Lab Motion在软件环境下根据车体上的响应数据迭代出虚拟路谱的过程,并对该过程所得到的数据进行了虚拟验证。该方法可以在今后的分析中把虚拟路谱加载在概念车体模型上,得到关心部件的动载荷,为以后新设计车型在设计阶段进行抗疲劳分析提供了一条新的途径,也使虚拟线路试验成为可能。

LMS Virtual.Lab Rev3声—振仿真分析软件的利器

比利时LMS公司发布了最新的Virtual.LabRev3-Virtual.Lab,它采用了Dassaultsystemes的CAAV5的基础框架,提供集成平台用于机械系统仿真以及相关属性分析,包括:振动、噪声、耐久性、平顺性与操纵稳定性及动力学仿真分析等。

基于LMSTest.Lab的小型农业作业机振动测试与分析

为分析小型农业作业机的模态振型及可靠性,应用LMS Test.Lab测试系统,对JSX5D小型农业作业机进行模态试验与分析,得到其固有频率、阻尼比以及相应的振型等模态参数。试验结果表明该机基频较高,而阻尼比较低,分别为196.72 Hz和不大于4.41%,说明该机具有很好的刚度。但扶手部分阻尼比仅为0.57%,为降低工作时的振动强度,应加入合适的阻尼材料;发动机和齿轮箱机械接口的振动方向与该类接口的法线方向一致,说明该类接口的连接刚度较弱,应加强接口的连接刚度,保证作业机的动力输出。

基于Virtual.Lab的滚珠丝杠副噪声仿真及实验研究

采用Virtual.Lab对DK4012型滚珠丝杠副进行声学有限元仿真分析,以其瞬态动力学分析模型为基础,分别对滚珠丝杠副外表面声压和场点空间声压进行仿真分析,并通过搭建实验平台研究滚珠丝杠副噪声声学特性,验证仿真模型的准确性及合理性。研究表明:噪声声压水平随着转速的增加不断提高,且噪声水平的增长速度随之加快;低频声压较大值均处在球通频率和球通频率的倍频上,且最大峰值处在球通频率上,验证了滚珠丝杠副的主声源是滚珠与返向器之间的周期性碰撞。

利用Turbiscan Lab分散稳定性分析仪研究灭菌型褐色饮料稳定性

采用Turbiscan Lab分散稳定分析仪研究不同胶体对灭菌型褐色饮料稳定性的影响,利用Turbiscan Easy Soft软件对稳定性扫描图进行分析,并结合离心沉淀率和长期稳定性观察对比,结果表明,添加结冷胶的灭菌型褐色饮料稳定性系数最小,稳定性最好;采用TLAB型分散稳定性分析仪可以更快速准确地判断该体系的稳定性。

基于LMS Virtual. Lab和AMESim的泥浆泵联合仿真及曲轴结构优化

由于泥浆泵曲轴受到复杂的交变应力,导致曲轴曲柄销过渡圆角处因受到过大应力而疲劳失效。采用LMS Virtual.Lab和AMESim分别建立了泥浆泵动力端系统和液力端系统模型,并将2个子模型集成一体化模型,最终实现机械、液力系统的联合仿真对泥浆泵曲轴应力进行分析,得到曲轴运行时的应力分布。为了降低曲柄梢过渡圆角处的应力,设计优化阶梯形圆角来代替泥浆泵曲轴曲柄销圆角。再基于响应面法建立以曲柄梢圆角应力最小为优化目标的模型,通过优化前后的应力对比可得:当设计因子为R_1=4 mm,R_2=3.2 mm,H=122 mm时,优化后的应力较优化前降低了20.29%,优化模型可为泥浆泵曲轴的设计提供参考。

矢量分析与场论课程的MatLab可视化教学实践

"矢量分析与场论"是理工本科专业的重要基础课程,该课程的主要特征是抽象、难教和难学。为此,在教学过程中利用Mat Lab进行矢量分析的可视化教学,使课程更加生动具体,激发了学生的学习兴趣,取得了良好的教学效果,值得推广。

光学实验的VirtualLab设计仿真研究

仿真模拟软件的使用在光学研究中具有非常重要的意义.本文介绍了最新的光学建模与分析软件Virtual Lab,通过其在光学理论和实验中的应用举例,模拟了单缝衍射现象,迈克耳逊干涉仪实验装置和双折射晶体产生的偏振现象,并探讨了该软件在设计型实验中的应用.

基于LabVIEW的多功能信号分析处理系统

针对传统仪器功能单一、只能连接有限的独立设备以及价格昂贵等不足,以LabVIEW为开发工具,采用虚拟仪器技术及信号处理技术等,开发多功能信号分析与处理系统。该系统主要具有数据采集模块和信号分析与处理模块。该系统有良好的人机界面,且便于对之维护和功能扩充,具有很强的实用性。

基于Virtual．Lab的某型减速器建模及仿真

为了预测某型自行火炮减速器的寿命，基于Pro／E实体模型，用Virtual．Lab建立了其虚拟样机模型，提出并简述了动态关联的模型校核验证方法，并利用动态关联法，对所建立的虚拟样机模型进行了验证，确认所建立的减速器虚拟样机符合实际情况，同时该虚拟样机模型通过加载得到了二档速度B级路面下太阳齿轮受到的扭矩，为下一步齿轮的校核打下了基础。

VirtualLab虚拟仿真在物理光学中的应用

通过在Virtual Lab平台中对几个光的干涉、光的衍射、光的偏振系统的建模与实验仿真,阐述了Virtual Lab虚拟仿真技术在物理光学中的重要应用.在物理光学中引入Virtual Lab虚拟仿真技术,可将众多具有复杂、抽象概念的物理光学实验系统,通过简单的流程图操作形式进行建模,将光学实验中不易得到的结果通过仿真展现出来,极大地方便了光学系统的设计与分析研究.

Lms Test. lab在超重训练设备模态分析试验中的运用

本文介绍了运用Lms Test. lab软件的模态分析为试验手段来诊断航天员超重训练设备所存在的故障,通过模态分析试验研究表明系统刚度变化对系统自振频率的影响,动力系统轴承齿轮间摩损的间隙以及环境因数如地基沉降对系统频率的影响等。

基于LMS Virtual.lab水稻插秧机变速箱的动力学特性仿真

【目的】研究并改善水稻插秧机变速箱动力总成结构.【方法】结合虚拟样机与动态仿真技术,借助UG和LMS Virtual.lab软件,根据水稻插秧机变速器的拓扑结构及运动关系,建立关于变速箱的多体动力学仿真模型.通过对变速箱齿轮轴系及变速箱壳体的局部柔性化处理,分析了关于变速箱刚柔耦合的多体动力学特性;利用BDF算法获取了虚拟样机在各挡位下参与扭矩传递的仿真速度与理论值的拟合情况,齿轮系统啮合力的频谱特性以及各轴在各阶振动频率下的应力应变分布情况.【结果】在箱体结构设计时要注意,在壳体与壳体的连接部位和壳体与轴承的连接部位适当加强结构强度,同时在固定点位置以及壳体非连接部位可以适当降低结构强度以节省材料.【结论】成功实现水稻插秧机变速箱的动力学建模与仿真.