集成Vissim-Python和Qt的信控交叉口DRL配时仿真系统设计

针对目前Vissim-Python联合仿真系统在信控交叉口DRL配时研究中算法移植性不高且难以实际应用的问题,设计一款交叉口配时仿真系统。在该系统中,为满足实际应用的需要,提出同时考虑检测器数据和倒计时的DRL配时模型,根据此模型需求,通过Python设计必要的Vissim组件接口,并封装为Gym强化学习仿真环境。为解决算法移植性不高的问题,基于深度学习框架PyTorch对配时算法的接口规范化,并使用PyQt5设计可视化操作界面,可灵活调整算法参数。为提高系统运行效率,使用四种技巧加速仿真进程。最后以珠海市柠溪路与兴业路交叉口为例进行仿真测试,结果表明,该系统运行良好,既可对实际交叉口的配时效果进行评估,也可作为相关算法研究者的测试平台。

高仿真情景模拟教学在支气管哮喘急性加重期治疗中的教学价值

目的 探究高仿真情景模拟教学在支气管哮喘急性加重期治疗中的教学价值。方法 选取2022年1月—2022年12月江阴市中医院肺病科,2021级与2022级床边教学班学生86名,将其客观随机分为对照组、观察组,各43名。对照组采用传统式教学法,观察组采用高仿真情景模拟教学方法。比较两种教学方法后理论考核成绩、教学满意度。结果 教学后,观察组理论考核成绩[(90.15±7.29)分]高于对照组[(85.33±8.22)分],差异有统计学意义(P <0.05)。观察组教学满意度(90.70%)高于对照组(65.12%),差异有统计学意义(P <0.05)。结论 在支气管哮喘急性加重期治疗中引用高仿真情景模拟教学方法能够提升学生的考核成绩,增加教学满意度,使得学生更加积极地投入学习当中,具有较高的临床教学前景。

虚拟仿真及情景模拟教学法在医学生心电图教学中的应用

目的:探讨虚拟仿真及情景模拟教学法在医学生心电图教学中的应用价值。方法:选取2020~2021年在北京朝阳医院接受培训的30名本科五年制医学生,随机分为两组。试验组(n=15)采用虚拟仿真与情景模拟教学法,对照组(n=15)采用传统教学法。对两组学生进行临床病例分析考试。结果:试验组考试成绩显著高于对照组(P<0.01)。结论:虚拟仿真及情景模拟教学法能够有效激发医学生学习心电图的兴趣和积极性,提高其专业知识掌握和实际问题解决能力。

基于视频录制场景结合高仿真模拟人情景模拟教学在麻醉见习教学中的应用研究

研究麻醉见习教学中应用基于视频录制场景结合高仿真模拟人情景模拟教学的效果。方法 选取2022年8月到2023年10月在丽水市中心医院麻醉科见习的2022级临床专业30名学生,对照组实施传统的讲授式麻醉见习教学模式,实验组实施视频录制虚拟场景结合高仿真模拟人教学。比较效果。结果 实验组和对照组实习生在课程安排、教学资源和设备、个人能力等方面得分也存在显著差异(P<0.05)。这反映出实验组实习生在课程设置和资源支持方面得到了更好的保障,使得他们在临床专业能力、解决问题能力、自信心、合作能力、沟通交流、分工合作、临床决策、学习兴趣、学习积极性等方面都取得了显著的提升。在对教学模式满意度方面,实验组和对照组实习生表示的满意度也存在显著差异(P<0.05)。这表明实验组的实践教学模式得到了学生更高的认可和肯定,他们对这种教学模式的认可度更高。结论 基于视频录制场景结合高仿真模拟人情景模拟教学方法应用在麻醉见习教学中能够获得确切效果,不但能够促进实习生综合能力的提升,同时还能够提高其对教学模式的满意度。

数字文化产业高质量发展背景下虚拟仿真沉浸式情景设计研究

随着数字文化产业的高质量发展,虚拟仿真沉浸式情景设计成为目前研究的热点。基于数字文化产业高质量发展背景,概述了数字文化产业的定义和特点以及数字文化产业高质量发展的重要性,分析了虚拟仿真沉浸式情景设计在数字文化产业中的应用及其对数字文化产业的影响。以虚拟博物馆和虚拟文化体验为例,分析了虚拟仿真沉浸式情景设计的效果。研究表明:虚拟仿真沉浸式情景设计具有丰富的表现形式和互动性,能够提供身临其境的体验,为数字文化产业带来新的发展机遇,但也存在挑战和问题,迫切需要关注技术创新、内容创作和用户参与等方面问题,以推动虚拟仿真沉浸式情景设计的进一步发展和应用。

基于情景仿真的丙烷储罐事故后果定量分析

为了研究丙烷储罐(球罐)泄漏所导致的安全事故的结果及其影响因素,基于定量风险分析软件对丙烷储罐泄漏可能发生的几种事故类型进行情景仿真计算。根据模拟得出的数据对事故后果进行量化展示,且观察不同风速和大气稳定度对于丙烷储罐泄漏事故后果的影响,对其进行定量风险分析,并据此提出安全预防和事故处理建议,以为相关安全工作提供参考和依据。

基于VISSIM仿真的城市信号交叉口优化设计

信号交叉口是限制车流消散的主要瓶颈,是导致城市道路交通拥堵的主要节点,对其优化设计逐渐成为研究热点。针对南京市中央路-湖南路交叉口存在的转弯半径过小、交通流量饱和、路口间距过短等问题,提出渠化车道、增加禁止掉头标志、增加相邻路口右转信号控制、增加相邻路口相位的优化方案,运用韦伯斯特模型计算各相位的信号配时方案,使用VISSIM仿真软件对设计方案实施前后的效果进行对比。结果表明:实施优化方案后,平均排队长度由12.96 m减少为11.3 m,减少12.81%;车辆平均延误由44.36 s减少到39.48 s,减少11%;平均停车次数由1.15次减少到0.96次,减少16.52%。对南京市中央路-湖南路交叉口提出的优化方案是合理的、有效的,研究结果对方案落地实施具有指导作用。

不确定情景下AGV系统调度算法的仿真平台

不确定情境下的完整自动引导车(automated guided vehicle,AGV)系统调度算法,除了要包含常见的任务指派策略和路径规划算法之外,还需要包含冲突应对策略。由于存在随机性,这样的调度算法难以从理论上分析其特性,相关研究也较少。基于离散事件仿真技术,设计并开发了一个AGV系统仿真平台,可以灵活地设置调度问题,并选择调度算法中的任务指派策略、路径规划算法和路径冲突应对策略进行仿真。该平台具有可视化的界面,可以直观地观察AGV的运行状态和调度算法的表现,也可以输出最终的仿真实验统计数据。实验表明:该平台可以准确有效地对不确定情景下的调度算法进行评估与比较。

基于VISSIM仿真的信号交叉口优化研究

随着中国国民经济的不断发展,城镇化进程日益加快,产生了一系列的城市交通问题,也使得城市交通体系的压力逐年加大,交通拥堵成为大中小城市的难题。交叉口作为影响城市道路交通问题的重要节点,是城市交通中问题最多的部分。文章以上海市博山东路与枣庄路交叉口为例,在经过实地调查的基础上,对交叉口的交通状况进行分析,对车道功能划分和信号配时进行优化,使用VISSIM仿真软件对其进行交通仿真,找出存在的交通问题,提出优化设计方案并仿真对比验证,从而达到提高交叉口通行效率,保障城市交通安全的目的。研究结果表明,优化后的交叉口车辆平均延误减少了69.71%,交叉口的服务水平得到明显的提高。

基于VISSIM交叉口仿真的信号配时优化研究

随着交通压力的增加,为了缓解交通压力,提高交叉口通行能力,改善交叉口交通状况,以昆明市白龙路-南院路交叉口为研究对象,采用Webster信号配时法优化此目标交叉口信号配时以降低车辆延误时间、排队长度及对环境的污染等。通过VISSIM仿真分析交叉口,对比优化前后的平均排队长度、延误时间、一氧化碳排放量、氮氧化合物排放量、停车时间等数据。结果表明:在实现Webster算法后,车辆平均排队长度减少25%、延误时间减少23%、一氧化碳排放减少6.9%、氮氧化合物排放下降6.9%、停车时间下降24.7%,优化交叉口信号配时在一定程度上缓解了交叉口通行压力,明显改善了城市交通状况。

基于Vissim仿真系统的公共停车楼交通影响评估

为避免大型公共停车楼建成后,产生吸引的交通量对周边道路交通产生严重影响。该文以重庆礼嘉公共停车楼为例,开展交通影响评估工作。首先,采用传统的“四阶段”法,对停车楼建成后早晚高峰时段周边路段交通量变化进行预测分析;其次,借助Vissim仿真软件进行模拟评估,对公共停车楼建成前后城市路网进行交通仿真应用,得到客观评估结论,从而为规划管理部门提供决策参考。

基于VISSIM的城市主干道交通状况仿真与优化

首先分析和研究了国内外关于交通微观仿真的发展和研究现状,介绍了交通仿真软件VISSIM所使用的模型。而对于道路的优化,主要采用了根据车流量等因素调整信号灯配时,以减少排队时间、延误等评价道路交通通畅程度的指标,这为较好地实现信号交叉口的优化提供了量化的尺度、可行的办法和理论依据。以洛阳市的开元大街与关圣街交叉口为研究对象,从信号控制、交通冲突、道路渠化方式3个方面对该路口的通行问题进行了综合分析。最后采用交通仿真软件VISSIM进行仿真研究,在确定道路参数和信号灯配时之后进行路网绘制以及仿真运行,而道路通行的能力可以用相应的评价指标进行衡量,经过比较分析,选出最优的路口通行方案,以高效地改善信号交叉口的交通现状。

基于VISSIM仿真的二级公路路侧同向接入口最小间距研究

针对当前关于公路接入口最小间距的规定较笼统,公路设计、隐患排查等环节参照标准有差异的问题,以二级公路路侧同向接入口间距为研究对象,提出接入口设置原则,以保证主路行车安全为条件,分别从满足停车视距、避免右转重叠冲突、满足主路运行速度协调三方面提出接入口最小间距;以保证主路通行效率为条件,基于VISSIM仿真建立不同路侧同向接入口间距的二级公路路网模型,对比分析主路不同车速下满足规范中平均车速和延误率要求的最小接入口间距;最后综合行车安全和通行效率因素,得到二级公路不同设计速度下路侧同向接入口最小间距。

基于VISSIM的片区开发施工交通仿真模拟研究

片区开发存在多项目、长周期、多搭接等特征,片区开发施工交通对区域产生较大影响。项目为解决区域开发过程中因施工车辆置入、道路项目开发而导致区域路网结构和线型变化对交通产生负面影响或不确定性,尝试运用VISSIM交通微观仿真模拟评估片区开发建设全生命周期各阶段交通运行情况。通过前期详细现状调研、各阶段路网模型搭建并结合施工交通组织方案、车辆起讫点调查、车辆行驶逻辑、细节设置等进行多次模拟,得出可视化全阶段区域交通流密度、交叉口服务水平数据。根据仿真评价结果,提出交通信号灯控制、交叉口导向线设置、施工车辆诱导等交通疏解措施。

基于VISSIM仿真的地铁车站疏运能力评估与瓶颈识别研究

以天津地铁营口道站为例,基于客流流量流向、行人走行行为规律及站台站厅服务设施能力与布局,运用VISSIM仿真技术构建了该站早高峰大客流疏运动态模型,以行人密度分布情况、行人密度变化情况、楼扶梯口排队人数、行人走行时间、设施服务水平5类指标为准则评估疏运能力并识别瓶颈,结果表明,该站高峰小时客流疏运能力整体有待提升,3号线站台层行人密度总体较高,北侧扶梯口为主要瓶颈点位,须加以重点疏导。

引入Vissim仿真的枢纽互通改造方案研究

文章探讨了枢纽互通改造方案的基本原则,通过实测同古枢纽互通的交通量,分析其适应性,提出改造设计思路,综合考虑各方面因素,选取了三个最有价值方案进行比选,并通过Vissim仿真分析得到最优方案。

基于VISSIM仿真的交叉口待行区交通组织设计研究

以昆明市北辰大道与金实路交叉口作为研究对象,通过设置左转、直行待行区,利用“停车线法”建立通行能力模型分析通行能力提升效果,面运用VISSIM交通仿真,验证设置待行区后的左转进口道和直行进口道在排队长度、平均延误等交通运行指标的改善程度。

“双碳”背景下内蒙古碳排放情景仿真模拟研究

运用碳排放系数法测算内蒙古2005—2020年碳排放量,构建包括人口、经济、环境、能源和碳交易5个子系统的碳排放系统动力学模型,仿真模拟6种情景下二氧化碳排放变化趋势。研究表明,2005—2020年间内蒙古碳排放整体呈现上升趋势;经济发展、能源结构、产业结构均影响内蒙古碳排放达峰时间及峰值量;实行碳交易机制后内蒙古碳减排作用效果明显;优化情景下碳减排效果最佳,内蒙古有望在2023年提早碳达峰。

情景模拟联合BOPPPS教学模式在重症医学临床教学中的应用

重症医学是一门综合性、实践性较强的学科,危重症患者的抢救具有高度的紧迫性和复杂性,很多典型的重症救治场景难以在床旁演示,且危重症治疗需要在床旁密切监测病情变化,及时调整治疗决策,所以传统的理论教学难以融入临床实践,成为重症临床教学的难点。本研究将基于SimMom仿真人的情景模拟联合BOPPPS教学模式应用于脓毒症和感染性休克的临床教学中,结果显示有助于提高学生的学习效果、临床实践能力、团队配合和医患沟通能力,也有助于提高教师的教学能力。该教学模式可为重症医学其他课程的教学方法改进提供参考。

基于VISSIM仿真的高速公路交通事故拥堵扩散与消散预测

为解决高速公路交通事故产生的偶发性拥堵问题,采用仿真软件VISSIM模拟道路交通事故拥堵演变过程,以15 min为统计间隔获取交通流数据,通过数据拟合得到拥堵和不拥堵2种状态下交通流速度-密度的分段关系式,基于交通波理论建立高速公路交通拥堵扩散与消散预测模型,计算不同上游到达流量和不同事故车辆阻断时间下的交通拥堵持续时间,并通过VISSIM仿真验证模型的准确性。结果表明,高速公路交通拥堵扩散与消散预测模型对交通拥堵持续时间的预测准确度约为95%,能较好地预测高速公路交通拥堵变化。高速公路交通拥堵扩散与消散预测模型对合理安排人力与物力救援资源、提高道路通行效率具有重要意义。