基于VISSIM软件的船舶交通流仿真可行性探讨

随着我国经济的高速发展,运输船舶日益增多,发生船舶碰撞事故的可能性逐渐加大。为了保证船舶航行安全,减少船舶碰撞事件和水域污染事故,近年来,人们一直在尝试利用计算机仿真技术来研究船舶交通流控制问题。本文利用VISSIM软件模拟公路交通流并期望通过此方法对船舶交通流的模拟进行可行性探讨,优化船舶交通流控制,避免船舶碰撞的发生。

VISSIM软件在交通影响分析中的应用

随着经济常态化的发展,我国各地城市化进程也在不断加快,随之而来的道路安全问题也逐渐突出,研究分析与改善城市道路交通安全问题已经刻不容缓。运用VISSIM交通仿真软件可以找出提高交通出行效率的最优方案,改善交通拥堵窘境,提高通行效率和通行能力,改善道路的服务水平。VISSIM软件能够应用在交通的各个领域,为交通事业作出了极大贡献。

VISSIM软件在上跨既有高速公路施工中的应用与研究

VISSIM软件是一款功能强大的交通微观仿真软件,是对仿真对象交通系统进行管理、控制和优化的重要实验手段和验证工具。今应用VISSIM交通仿真软件,对温州绕城高速公路西南线万全枢纽上跨甬台温高速公路施工的交通组织方案进行仿真,用最简洁、最直观、最接近实际的方法,论证上跨施工交通组织方案的可行性,并提出优化建议。通过运用该软件检测系统运行输出的评价文件,可作为交通组织方案可行性评估报告的必要支持文件,其运用前景广泛,研究价值较高。

基于VISSIM软件对高校门口路内停车优化仿真研究——以南通理工学院为例

在高校的门口人流与车流集中,该路段非机动车道路内停车容易产生拥堵的现象,本文以南通理工学院为例获取数据并进行优化研究,在充分遵循公共交通组织和规划设计原则基础上,采用法律法规的手段对路内停车行为进行约束,并用VISSIM软件对该方案进行模拟仿真得出行程时间、延误、排队长队等参数。通过对优化前后的数据分析得到,该方案在同时段同等情况下,汽车在高校门口路段的通过时间最多缩短5.1s,延误最多降低了5.3s,排队长度最多减少了2m,并且减少了停车次数,证明了方案的可行性,为高校门口处的交通优化提供典型的参考案例。

VISSIM仿真软件中微观交通仿真模型参数校正研究

微观交通仿真模型具有较强的直观性和便捷性,且风险性较低,经济效益良好,在交通工程领域得到了日渐广泛的应用。微观交通仿真模型需大量借助独立参数对交通系统实际运行状况、交通流呈现出的特性以及驾驶员的具体行为等进行描述,参数取值会严重影响仿真结果。因此,必须加强对微观交通仿真模型的参数校正。本文简述了VISSIM仿真软件的含义,浅析了微观交通仿真模型参数校正的概念和流程,探究了微观交通仿真模型校正参数选取与算法选择,以期为相关研究提供借鉴。

基于VISSIM交通仿真的交叉口优化及评估研究——以湛江三帆环岛改造为例

近年来随着小汽车的迅猛增长,城市交通拥堵问题日益突出,前期规划和道路设计的不合理性也渐渐凸显。为有效提高城市道路设计的合理性与利用率,缓解交通拥堵问题,亟需对城市道路交通现状做出科学性的分析论证,并通过模拟测试提出最佳的改善措施方案。因此,运用微观交通仿真技术成了优化交通设计的一项有效的重要手段。以介绍VISSIM微观仿真软件在实际项目的运用为主,通过运用VISSIM微观仿真技术对节点改造方案进行科学评估。

基于MAXBAND和VISSIM的交通管理与控制信号绿波实验设计

为了促进学生更直观地理解信号绿波的控制原理和效果,基于MAXBAND模型和VISSIM软件系统性地构建了干线信号绿波的实验方案。实验包括绿波相位差的确定、绿波控制方案的仿真模拟和控制方案评价分析3个步骤,可帮助学生理解绿波协调、交通流量、相位结构等因素对干线交通运行状况的影响,从而培养学生使用现代化的工具分析和解决交通控制问题的能力。

Vissim在城市轨道交通车站客流仿真中的应用

利用Vissim 5.10软件中的行人模块,选取北京地铁崇文门站早高峰客流进行模拟仿真。对仿真结果进行分析,找出了崇文门站的瓶颈部位,提出了优化措施。通过对比优化前后乘客在通行设施内走行速度和走行时间的变化,验证了优化措施的有效性。

基于VISSIM的交叉口改善评价研究

随着交通方式的变化和整个城市的发展,交叉口作为整个交通系统的重要组成部分,其交通问题愈发突出。本文以西安市南二环——高新路交叉口作为研究对象,在对交叉口现状调查分析的基础上,针对其存在的问题在交叉口渠化、信号相位和信号配时优化等方面提出改善措施。对于改善后的方案是否合理,本文拟利用VISSIM软件从微观的角度对改善前后的交叉口进行分析评价,论证方案的合理性。本研究对于城市交叉口改善及改善方案的合理性评价具有一定的借鉴意义。

基于VISSIM仿真的信号交叉口延误分析——以乌鲁木齐市某交叉口为例

在已有延误研究的基础上,对乌鲁木齐市某信号交叉口进行现状调查,结合Webster公式和美国《通行能力手册》中的方法进行交叉口延误计算,分析现状交叉口存在的问题,并提出改善建议,计算改善后交叉口延误情况,同时基于VISSIM仿真软件对交叉口情况进行仿真。

VISSIM在地铁施工期间交通导行方案评价中的应用

以石家庄地铁1号线北人站(建设大街和中山路交叉口)为例,在交通量调查的基础上,对北人站交叉口交通情况用VISSIM仿真软件进行仿真,针对原方案的缺点对现有交通导行方案进行优化。交通方案优化后,再用VISSIM仿真软件进行仿真,以平均排队长度和交叉口延误为参数,以信号控制交叉口服务水平评价指标为标准,查看优化方案仿真结果是否满足信号控制交叉口服务水平评价指标的要求;若满足交叉口服务水平评价指标的要求,则此方案即为优化方案,若不满足交叉口服务水平评价指标的要求,则继续寻找不足和缺点,继续优化,直到满足交叉口服务水平评价指标为止。文章为将来VISSIM在方案优化中的应用提供必要的参考。

基于vissim的城市道路交通优化仿真平台研制

近年来,小汽车保有量逐年剧增,混合交通逐渐向混乱交通演化。在当前条件下,仅依靠交通信号本身已经无法解决日益严重的交通拥堵问题。由于交叉口是车辆与行人汇集、转向和疏散的必经之地,相当于交通的咽喉,因此解决交叉口的拥堵问题至关重要。本文以上海市第一人民医院附近的吴淞路、海宁路十字型交叉口为研究实例,借助Vissim仿真软件,搭建了相应的仿真模型。在此基础上,应用Vissim软件中的车辆感应式相位控制模块(VAP模块)、COM接口以及Matlab软件实现感应式信号控制。

基于Vissim对隧道车行横洞的仿真分析

为了研究中长化公路隧道内车行横道的开启状况,通过Vissim交通仿真软件,建立了交通仿真模型,然后通过在最大交通量条件下设置不同的交通比例,获得了公路隧道左右横洞的行程时间、延误以及车行横道的排队长度,并由此分析了公路隧道内车行横道的开启对隧道车辆通行的影响,从而更大程度地实现隧道车行横道的建设价值。

基于Vissim仿真的国道102与国道306交叉口改善评价

基于对辽宁省葫芦岛市绥中县境内国道102与306交叉口的实际交通调查,通过Vissim交通仿真模拟软件,对交叉口进行交通运行状态评价,结合交叉口交通特性,提出改善方案并再次进行仿真评价。

基于VISSIM仿真技术的小区交通开放对周边道路通行影响的探究

主要研究居民小区交通开放后对道路通行能力的影响。基于模糊理论的车辆跟驰模型,利用VISSIM仿真软件对不同类型小区周围的道路交通与交叉路口的车辆通行情况进行仿真,分析了仿真获得的数据,得出小区出口所对应路段的理论通行能力。最后根据研究的成果,向相关部门提出合理化建议。

基于VISSIM的交叉口信号控制方案优化设计

VISSIM仿真软件能模拟交叉口运行实况,以槐安东路与平安南大街交叉口为例详细阐述其模拟过程,并输出行程时间、排队长度、延误等运行参数结果,分析该交叉口存在的问题,提出信号控制优化措施,再次利用VISSIM仿真软件模拟优化后的交叉口运行状况,对比分析优化前后运行结果,论证优化方案的可行性。

基于Vissim仿真的交通疏解方案评价分析

以深圳地铁十二号线宝安客运中心站(前进二路与西乡大道交叉口)为例,宝安客运中心站处建设地铁进行施工围挡,影响当前的交通状况,影响程度难以确定,因此在宝安客运中心站交叉口交通情况用VISSIM交通疏解仿真软件进行仿真,针对原计划的缺点对现有交通导行方案进行优化。以平均排队长度和交叉口延误时间为参数,以信号控制交叉口服务水平评价指标为标准,查看优化方案仿真结果是否满足信号控制交叉口服务水平评价指标的要求。

左转立交式环形交叉口概念设计研究

为缓解城市道路交叉口处左转车流对交叉口通行能力带来的压力,通过对十字交叉路口及现有环形交叉路口交通流线的分析,基于环形交叉口提出部分左转立体化的概念设计:将4条道路中向左转车流较多的2条左转车道进行立体化:通过将部分左转车流从交叉口分流出去,从而缓角环形交叉口的交通混乱状况。利用VISSIM软件针对无信号控制交叉口和有信号控制交叉口分别进行仿真分析,证实了左转立交式环形交叉口车流通行较普通环形交叉口具有明显优势。

单级倒立摆的简化模糊控制及仿真研究

单级倒立摆系统是一种广泛应用的物理模型,为了研究其特性,应用拉格朗日方程建立了其精确数学模型,建模中考虑了摩擦力。同时为解决模糊多变量控制中的"维数灾"问题,利用单输入规则动态加权推理模糊控制器(SIRM s)实现了单级倒立摆系统的控制,SIRM s将多维模糊控制问题化简成单维模糊控制问题来解决,大大减少了模糊规则数。利用随机优化搜索法优化了控制参数,其中,所建立的动态参数权重使得摆杆角度控制优先于小车位移控制,故倒立摆不会因为同时控制角度与小车位移而失去稳定性。利用V issim对基于SIRM s模糊控制器的倒立摆系统进行了仿真实验,结果表明该方法能够较好地完成倒立摆的运动控制,系统跟踪速度快,超调量小,具有很强的鲁棒性和更好的动静态特性,验证了模型和控制算法的有效性。

串激电机特性模拟与分析

串激电机特点显著,在家用电器和电动工具中得到了大量应用。该文根据串激电机的数学模型,在Vissim软件平台下,对串激电机进行了建模和仿真,研究了电机各物理参数(包含电阻、摩擦系数、电动势系数等)对电机稳态特性或瞬时响应的影响,并得出了比较有价值的结论,对电机的设计和使用具有一定的参考意义。