一种Boost PFC电路改进VOT控制策略研究

为了解决恒定导通时间(COT)控制策略下负向谐振电流和输入滤波电容引起功率因数(PF)和总谐波失真(THD)性能变差的问题,提出一种改进变导通时间(VOT)的控制策略。通过自适应增加导通时间以抵消负向谐振电流,减小相位差,使电感平均电流在工频周期内接近正弦波,并分析其工作原理与控制过程。结合主电路设计关键参数,研制1台额定功率320 W的样机,进行COT控制策略和改进VOT控制策略的对比实验。计算机仿真和实验结果表明,改进VOT控制策略在265 V高电压输入20%负载工作时,PF值由0.726提升至0.801,THD由27.92%降低至18.4%;在40%~100%负载时满足PF>0.9、THD<15%的要求,验证所提控制策略的有效性。

汉语、法语塞音VOT的对比研究

依据实证研究,对6名汉语母语者的汉语塞音和5名法语母语者的法语塞音进行了测量分析。结果表明,汉语、法语塞音的VOT(Voice Onset Time,嗓音起始时间)既有相同之处又有相异之处。二者相异之处正是造成中国学生法语塞音学习中偏误的原因,这对于法语塞音的教学有着一定的参考价值。

维吾尔语中塞音、塞擦音VOT的实验研究

根据语音合成与语音识别等语音应用研究的需求,从文本分析模块入手,第一次利用"维吾尔语语音声学参数库",选择了带有塞音和塞擦音的556个双音节词,重点提取了塞音、塞擦音的位置在双音节词的词中和词尾时嗓音起始时间VOT特征参数并对此进行了统计分析,首次从实验语音学的角度提出了清塞音、清塞擦音送气、不送气的概念。通过分析得出结论:(1)利用VOT均值可以明显地把维吾尔语中的塞音、塞擦音从清浊类别上区分开来。(2)从嗓音起始时间类型上来看,清塞音出现在双音节词第二音节的音节首(词中)时表现出不送气的特点,而位置出现在第二音节的音节末(词尾)时,有时读成送气音,有时读成不送气音,根据实际情况和个人发音习惯的不同可以自由变读。研究结果对维吾尔语语音合成自然度和语音识别系统识别率的提高有非常大的作用。

汉语语音范畴性知觉及其发展

范畴性是言语知觉的一个显著特征,长期以来一直受到研究者的普遍关注。但汉语不同语音特征的范畴性知觉特点及其发展模式迄今为止还很少有研究涉及。本研究利用语音合成的方法分别改变辅音的送气/不送气特征和声调的基频曲线,生成语音刺激连续体,采用范畴性知觉的经典研究范式探讨了汉语正常成人被试嗓音启动时间(Voice onset time,VOT)和声调范畴性知觉的特点及不同年龄儿童的发展模式。研究结果表明:(1)成人被试对VOT和声调的知觉是范畴性的;(2)对于汉语声调特征,6岁儿童已经具有类似成人的范畴性知觉能力;而在VOT这一维度上,范畴知觉能力随着年龄发展不断精细化,但7岁儿童也尚未达到成年人的敏感程度,说明汉语VOT和声调这两个不同的语音特征经历了不同的发展模式。

基于非线性时间价值的多用户出行均衡与系统最优

针对存在异质用户的固定需求交通路网,当用户的时间价值呈离散分布,且出行费用与出行时间表现为非线性函数关系时,分别建立了基于时间和费用两种计量准则下的系统最优和多用户均衡路径选择模型。证明了在非线性时间价值函数条件下,存在非负匿名路段收费方案,使得基于费用计量的多用户均衡解与系统最优解一致,但在时间计量单位下,使得系统最优解与多用户均衡解一致的匿名路段收费方案不存在。

应用Mixed Logit模型估计非同质旅行时间价值

采用计算机模拟的方法,假设时间和费用的参数服从正态分布、对数正态分布、确定性常数等多种形式,得出了上海黄浦江水上巴士调查的旅行时间价值分布及数字特征,并根据时间价值分布函数进行方式分担,和Logit模型进行了对比。考虑不同出行者对时间和费用的不同敏感性,即具有不同的时间价值,可以更加准确地预测交通方式分担比以及分析交通定价政策对交通行为的影响。

听障儿童与健听儿童塞音的嗓音起始时间比较

目的探讨听障儿童塞音的嗓音起始时间(voice onset time,VOT)特征及其与健听儿童的差异,为听障儿童塞音构音康复提供循证依据。方法采用重复测量两个因素的三因素混合实验设计,对16例听障儿童和31例健听儿童进行三种发音任务(单音节、双音节和短句)中汉语普通话6个塞音(/b/、/p/、/d/、/t/、/g/、/k/)的VOT测量,比较两组结果。结果两组间除了/p/和/t/之外,其余塞音之间的VOT差异极其显著(P<0.001),VOT值从小到大依次为/b/、/d/、/g/、/t/、/p/、/k/;从发音任务角度来看,单音节的VOT值显著大于双音节和短句(均为P<0.001)。交互效应结果表明,当塞音为短句中的/d/、/g/和/k/时,听障儿童的VOT值显著低于健听儿童(P<0.001)。结论与健听儿童相比,听障儿童在发/d/、/g/、/k/时VOT值不足,在句长较长的发音任务中会出现VOT值减小;听障儿童塞音构音训练需加强言语呼吸方式和连续语流中的塞音构音训练。

基于交通运输方式选择的旅客出行时间价值研究

为了研究旅客出行时间价值与交通方式选择的动态关系,更好地掌握旅客出行方式,在研究国内外关于旅客出行时间价值与交通运输方式选择问题相关文献的基础上,基于旅客角度,阐述了旅客出行时间价值与交通运输方式选择之间的互动关系。以京沪客运通道旅客出行意愿为面向对象,充分考虑旅客的社会经济属性、出行性质属性以及交通运输方式特征属性,通过SP调查研究出行时间价值与交通运输方式选择之间的互动关系,提出了基于消费者效用最大化理论的非集计模型。通过模型推导计算发现旅客出行方式选择与其经济水平、出行属性密切相关,经济条件和出行属性优越者更倾向于选择快速性与舒适性更好的交通运输方式。研究结果可为交通管理部门科学合理地评估时间价值效益、有效进行交通规划与管理提供参考。

基于广义出行成本的公交线网密度合理性讨论

公交线网密度是衡量城市公共交通网络发展水平的重要指标,它与城市的社会经济发展水平密切相关。在已有研究的基础上,进一步探讨公交线网密度各影响因素的时间价值,细化合理公交线网密度的计算方法,并应用广义出行成本的概念,将各时间因子以货币形式表示,从而衡量非在乘时间损失在广义成本中的比例,进一步说明线网密度对公交使用程度的影响。以成都市为例,对相应的指标结果进行解析,其结果对指导城市公交线网优化以及城市交通政策的制定具有积极的意义。

临界Boost-PFC电路的简化变导通时间控制研究

针对传统恒定导通时间控制的临界Boost-PFC电路存在明显交越失真的现象,导致网侧特性较差的问题,提出了3种简化的变导通时间(VOT)控制策略。对所提3种VOT控制策略进行详细的对比分析,最后进行计算机仿真和200 W样机实验验证。计算机仿真和实验结果均表明,所提3种VOT控制策略均能有效改善电路的网侧特性,并能提高电路的效率。

浊音起始时间研究述评

浊音起始时间(简称VOT)通常是指塞音除阻到声带振动起始点之间经历的时间。不同的语言可能区分不同的VOT对立。对听话人来说,VOT是极其重要的声学音征,用它来把听到的塞音归为清塞音或浊塞音。该文主要综述了VOT以及影响VOT值的因素。这些研究对语音感知和语音习得都具有重要意义。

Facilitating Accessibility for EFL Learners to Articulation Through Praat

Acoustic terms are useful academic tools to help EFL （English as a Foreign Language） learners to perceive pronunciation visually. Pratt is worldewide famous free acoustic professional software applied to the articulation with the help of the graph of ampplitude plotted and spectrogram. The paper will apply the professional acoustic tool Praat to pronunciation pedagogy to facilitate discrimination and articulation and suggests that the program can be adapted for the teaching of pronunciation to Chinese EFL learners.

普通话单音节中爆发音的VOT分析

普通话单音节中爆发音的VOT(浊音起始时间)已经有一些测量数据,但语料都相对较少。本文在一定程度上扩大了语料,作了更详细的考察,并通过统计分析就相关问题进行探讨,以期对VOT与各种因素之间的关系有更深入的了解。得到的结论是:在不送气音中部位效应较为明显,即舌根音VOT显著长于双唇音和舌尖音,但双唇音和舌尖音之间不存在这种关系。在送气音中部位效应较弱。以前有研究指出"后接高元音对VOT产生影响",其实对/i*来说并不明显,而/u/对爆发音VOT的影响是成部位的。这些结论进一步深化了对辅音声学特点的认识,对语音声学分析具有参考意义。