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A PREDICTION OF THE VORTEX-RING STATE BOUNDARY BASED ON MODEL TESTS 被引量:2
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作者 Xin Hong Gao Zheng(Department of Aircraft Engineering,NUAA 29 Yudao Street,Nanjing 210016,P.R.China) 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI 1994年第2期159-164,共6页
To understand the vortex-ring state and to develop an approach for predicting its boundary, a series of model rotor tests of vertical descent and oblique descent have been conducted on a newly-built test apparatus - t... To understand the vortex-ring state and to develop an approach for predicting its boundary, a series of model rotor tests of vertical descent and oblique descent have been conducted on a newly-built test apparatus - the Whirling Beam. The test results showed some unsteady aerodynamic behavior of the model rotor operating in the vortex-ring state. A very irregular variation of the rotortorque at low rate-of-descent was observed here for the first time. We considered it to be the start of the 'power settling' and determined the critical descent velocity according to this observation. A previous criterion for the vortex-ring state was modified to give a semi-empirical method for predicting the entire vortex-ring state boundary. The computed boundary shows a good correlation with the model test results and the flight experiences. 展开更多
关键词 helicopters ROTOR WINGS AERODYNAMICS model tests vortex-ring state
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Three-dimensional numerical simulation of a vortex ring impacting a bump
2
作者 Heng Ren Changyue Xu 《Theoretical & Applied Mechanics Letters》 CAS 2014年第3期42-48,共7页
A vortex ring impinging on a three-dimensional bump is studied using large eddy simulation for a Reynolds number Re = 4 × 104 based on the initial translation speed and diameter of the vortex ring. The effects of... A vortex ring impinging on a three-dimensional bump is studied using large eddy simulation for a Reynolds number Re = 4 × 104 based on the initial translation speed and diameter of the vortex ring. The effects of bump height on the vortical flow phenomena and the underlying physical mechanisms are inves- tigated. Based on the analysis of the evolution of vortical structures, two typical kinds of vortical structures, i.e., the wrapping vortices and the hair-pin vortices, are identified and play an important role in the flow state evolution. The circu- lation of the primary vortex ring reasonably elucidates some typical phases of flow evolution. Furthermore, the mechanism of flow transition from laminar to turbulent state has been revealed based on analysis of turbulent kinetic energy. 展开更多
关键词 large eddy simulation vortex ring BUMP vortical structure turbulent state
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红外照相机的热浮法湍射流流态转捩机理探究
3
作者 陈水桥 王鲲 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2024年第6期50-54,83,共6页
为了探究湍射流3种流动状态的转捩机理,设计并搭建了可控式湍射流实验仪,利用热浮法红外拍摄了3种流态,实现了湍射流的可视化及精确测量。通过实验观察和分析了包络态中流体转捩速度与雷诺数的关系,确定了转捩临界雷诺数大小范围,并推... 为了探究湍射流3种流动状态的转捩机理,设计并搭建了可控式湍射流实验仪,利用热浮法红外拍摄了3种流态,实现了湍射流的可视化及精确测量。通过实验观察和分析了包络态中流体转捩速度与雷诺数的关系,确定了转捩临界雷诺数大小范围,并推导和验证了涡环态中推进力与流体流速的半经验公式;同时通过颜色仿真展示了喷口截面处的压强分布图像;利用网格剖分的方式分析了涡环转捩机理,完善了流体运动过程的精细测量,为实验室测量雷诺数提供了一种可行方法。 展开更多
关键词 热浮法 包络态 涡环态 湍流态 红外照相机
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Charge distributions in mesoscopic superconducting rings
4
作者 涂必红 查国桥 周世平 《Journal of Shanghai University(English Edition)》 CAS 2007年第4期370-373,共4页
The charge distribution in thin mesoscopic superconducting ring is studied by the phenomenological GinzburgLandau theory. In the giant vortex states we find that the mesoscopic rings may present three kinds of charge ... The charge distribution in thin mesoscopic superconducting ring is studied by the phenomenological GinzburgLandau theory. In the giant vortex states we find that the mesoscopic rings may present three kinds of charge distribution while the disk only owns the first two kinds. The charge near the inner radius may change its sign from negative to positive with increasing applied field. In the multivortex state we find that there exist saddle-point states and stable multivortex states. The distribution of charge and the superconducting electron density in the (0:2) saddle states and the (0:4), and (1:5) stable multivortex states has also been studied. The contour plot of the charge distribution and the Cooper pair density distribution are given. 展开更多
关键词 vortex charge mesoscopic superconducting ring multivortex states
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直升机涡环状态边界风洞试验研究 被引量:2
5
作者 王畅 马帅 +3 位作者 黄志银 王浩文 黄志远 邓皓轩 《实验流体力学》 CAS CSCD 北大核心 2023年第5期76-92,共17页
本文对直升机涡环状态边界进行了系统的分析与研究。首先,剖析了涡环状态事故的成因,阐述了其在飞行特性、旋翼性能、桨盘入流、涡系结构等方面的物理机制,指出涡环状态下安全隐患的主要诱因是桨尖涡受挤压形成集中涡,使桨盘面上诱导入... 本文对直升机涡环状态边界进行了系统的分析与研究。首先,剖析了涡环状态事故的成因,阐述了其在飞行特性、旋翼性能、桨盘入流、涡系结构等方面的物理机制,指出涡环状态下安全隐患的主要诱因是桨尖涡受挤压形成集中涡,使桨盘面上诱导入流相对垂向来流占优,造成旋翼拉力负阻尼与性能损失,导致浮沉运动失稳。然后,对比了各类涡环状态边界的差异性和适用性,指出现有边界预测模型存在建模方式主观性强和试验数据离散度高的问题,并提出了改进思路。最后,设计并开展了模拟下降飞行的旋翼风洞试验。试验结果显示:涡环状态下出现了旋翼拉力负阻尼、拉力损失和功率沉陷现象,旋翼拉力损失最高达30%,旋翼产生维持机体重量拉力的需用功率约为悬停功率的160%。以特情防范实践中关注的旋翼拉力负阻尼和拉力性能损失为指标,从试验结果中提取了涡环状态边界临界速度离散点。在涡环状态边界预测模型构建中区分水平来流、垂向来流和诱导入流对桨尖涡驱动作用的强弱,并计入不同前进比下动量理论的修正和桨尖涡运动阈值的差异,基于试验值采用最小二乘法确定了模型参数,建立了半经验化的涡环状态边界预测模型,模型预测结果与风洞试验结果吻合较好,且符合飞行试验规律。本文对认识涡环状态特情和预防涡环状态事故具有现实意义。 展开更多
关键词 涡环状态 直升机 飞行特情 风洞实验 桨尖涡
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倾转旋翼机涡环状态数值模拟及数学建模 被引量:1
6
作者 王军杰 陈仁良 +1 位作者 王志瑾 裴诗源 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期35-43,共9页
倾转旋翼机垂直下降或斜下降过程中包含极为危险的涡环状态,为掌握涡环状态下其气动载荷、流场变化规律,建立涡环边界数学模型,为相应飞行仿真和飞行试验提供数学模型。采用基于滑移网格技术的CFD方法模拟了倾转旋翼机的涡环状态,研究... 倾转旋翼机垂直下降或斜下降过程中包含极为危险的涡环状态,为掌握涡环状态下其气动载荷、流场变化规律,建立涡环边界数学模型,为相应飞行仿真和飞行试验提供数学模型。采用基于滑移网格技术的CFD方法模拟了倾转旋翼机的涡环状态,研究了倾转旋翼机垂直下降飞行时涡环状态流场、力和力矩的演变规律,提出了倾转旋翼机涡环边界计算方法,并得出了涡环边界解析表达式。结果表明:与直升机涡环状态的主要区别为,倾转旋翼机的机翼降低了单个旋翼涡环状态的影响,但倾转旋翼机旋翼分布的对称性,提高了飞行器滚转力矩失衡的风险;倾转旋翼机垂直下降速率v_(H)/v_(h)为0.9左右时,会进入成熟的涡环状态,旋翼拉力损失最大,为18%;倾转旋翼机垂直下降时的涡环状态对应的下降速率为0.583≤v_(H)/v_(h)≤1.516,风险一方面来源于倾转旋翼机左、右两部分旋翼拉力不对称导致倾覆,一方面来源于倾转旋翼机旋翼拉力损失过大导致坠毁;根据涡环状态危险程度,建立了垂直下降和斜下降状态的涡环边界数学模型。结果可为倾转旋翼机的设计和安全飞行提供下降速度规避依据。 展开更多
关键词 倾转旋翼机 计算流体力学 涡环状态 涡环边界 气动干扰
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直升机涡环状态边界的飞行试验研究 被引量:6
7
作者 陆洋 高正 +1 位作者 黄文明 黄一敏 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期405-409,共5页
直升机涡环状态边界的确定对直升机飞行安全具有重要意义。为验证辛宏、高正通过模型试验得出的理论涡环边界线 ,研制开发了一套涡环状态边界的机载测试设备 ,制定了一套飞行试验方案 ,在 R2 2直升机上进行了飞行试验。通过试飞 ,明确... 直升机涡环状态边界的确定对直升机飞行安全具有重要意义。为验证辛宏、高正通过模型试验得出的理论涡环边界线 ,研制开发了一套涡环状态边界的机载测试设备 ,制定了一套飞行试验方案 ,在 R2 2直升机上进行了飞行试验。通过试飞 ,明确了直升机进入涡环状态的首要特征现象是机头开始出现航向摆动 ,摸清了直升机进入涡环状态后的一些运动规律。通过对试飞数据的处理 ,得到了实测涡环边界线以及对应的临界垂直下降率和安全下滑角。本文首次提出了涡环状态过渡区的概念 ,指出当直升机进入过渡区时应立即顶杆增速 ,便可有效改出涡环状态。同时也得出结论 ,直升机一旦陷入涡环状态 ,如不施加有效操纵是不会自行退出的 ,并且愈来愈严重。 展开更多
关键词 直升机 涡环 飞行试验 旋翼 涡环状态边界
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直升机涡环状态速度边界的试验研究 被引量:13
8
作者 辛宏 高正 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 1995年第4期439-444,共6页
直升机作带功率下降时,若操纵不慎,容易陷入涡环状态,如果没有足够的高度,就会造成坠地事故。目前,与涡环现象有关的飞行事故仍时有发生。因此,中国民航与南航直升机所合作开展了‘直升机如何避免涡环事故’的课题研究。模型试验... 直升机作带功率下降时,若操纵不慎,容易陷入涡环状态,如果没有足够的高度,就会造成坠地事故。目前,与涡环现象有关的飞行事故仍时有发生。因此,中国民航与南航直升机所合作开展了‘直升机如何避免涡环事故’的课题研究。模型试验研究是在南航直升机研究所自行研制的大型试验设备──旋臂机上进行的。本文介绍了继垂直升降试验之后的斜下降试验,试验结果显示出涡环状态中旋翼气动力和力矩的非定常特性以及不同下滑角的影响,尤其是发现了旋翼进入涡环状态的特征现象──旋翼扭矩的反常变化。据此,得出进入涡环状态的速度边界。 展开更多
关键词 直升机 旋翼 空气动力学 模型试验 涡环状态
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垂直下降状态下的旋翼三维流场数值模拟 被引量:10
9
作者 曹栋 曹义华 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期641-647,共7页
应用激励盘模型,采用计算流体力学(CFD,Computational Fluid Dynamics)方法结合动量叶素理论,计算了旋翼在垂直下降时的流场特征与气动性能.计算过程中,旋翼载荷被描绘成沿桨盘径向分布、与当地流动参数相关的压力源项.在直角坐标系中,... 应用激励盘模型,采用计算流体力学(CFD,Computational Fluid Dynamics)方法结合动量叶素理论,计算了旋翼在垂直下降时的流场特征与气动性能.计算过程中,旋翼载荷被描绘成沿桨盘径向分布、与当地流动参数相关的压力源项.在直角坐标系中,运用有限体积方法直接求解了定常不可压N-S(Navier-Stokes)方程,湍流模型为S-A(Spalart-Allmaras)一方程模型,重点使用诱导速度经验公式计算出了压力源项.旋翼流场模拟结果和性能预计结果同实验测量数据吻合较好,表明这种CFD方法可以有效地分析旋翼下降飞行时的空气流动特性,为进一步的涡环状态研究提供了参考. 展开更多
关键词 旋翼 垂直下降飞行 激励盘 诱导速度 涡环状态
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基于桨盘倾角的直升机涡环状态边界修正计算方法 被引量:1
10
作者 马鸿儒 穆志韬 +1 位作者 李洪伟 孙文胜 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2018年第1期31-34,共4页
首先对模型试验直升机和实飞直升机下滑角进行了对比,明确了桨盘倾角是使理想涡环曲线存在误差的主要原因,分析了斜下滑时直升机各姿态角随前飞速度增大的变化趋势,结合平衡方程和高-辛涡环判据,提出了计入桨盘倾角的实飞涡环状态边界... 首先对模型试验直升机和实飞直升机下滑角进行了对比,明确了桨盘倾角是使理想涡环曲线存在误差的主要原因,分析了斜下滑时直升机各姿态角随前飞速度增大的变化趋势,结合平衡方程和高-辛涡环判据,提出了计入桨盘倾角的实飞涡环状态边界计算方法,最后通过算例对计算方法进行了验证和分析。结果表明,基于桨盘倾角修正的涡环边界与试飞数据基本吻合,桨盘倾角对旋翼涡环临界值影响较大,且影响程度因机型而异。 展开更多
关键词 直升机 涡环状态 判据 桨盘倾角
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直升机涡环区域边界包线的确定 被引量:5
11
作者 辛宏 高正 《气动实验与测量控制》 CSCD 1996年第1期14-19,共6页
在旋臂式模型旋翼试验机(简称“旋臂机”)上模拟直升机的垂直下降和斜下降飞行,试验中首次发现了旋翼进入涡环区域的特征现象——旋翼轴扭矩的异常变化。在分析试验结果的基础上,探讨了确定涡环区域的方法,对美国Peters教授... 在旋臂式模型旋翼试验机(简称“旋臂机”)上模拟直升机的垂直下降和斜下降飞行,试验中首次发现了旋翼进入涡环区域的特征现象——旋翼轴扭矩的异常变化。在分析试验结果的基础上,探讨了确定涡环区域的方法,对美国Peters教授提出的涡环边界判据进行了试验修正,进而建立了一套通用的半经验算法,计算出了涡环区域的速度边界包线。计算结果与模型试验结果吻合较好。 展开更多
关键词 直升面 旋翼空气动力学 模型试验
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直升机涡环状态试验数据处理研究 被引量:1
12
作者 孙文胜 林明 《流体力学实验与测量》 EI CSCD 北大核心 2004年第1期20-23,共4页
采用神经网络误差反向传播算法,以旋翼涡环状态试验数据为基础,研究了桨叶负扭度对直升机涡环状态特性的影响,分析了负扭度变化对旋翼扭矩、拉力平均值及脉动幅度的影响。计算结果表明,神经网络模型能够准确预测桨叶负扭度对直升机涡环... 采用神经网络误差反向传播算法,以旋翼涡环状态试验数据为基础,研究了桨叶负扭度对直升机涡环状态特性的影响,分析了负扭度变化对旋翼扭矩、拉力平均值及脉动幅度的影响。计算结果表明,神经网络模型能够准确预测桨叶负扭度对直升机涡环状态的影响。 展开更多
关键词 直升机 涡环状态试验 数据处理 神经网络误差反向传播算法 飞行动力学 负扭度
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海事直升机垂直下降涡环状态实验研究 被引量:3
13
作者 孙文胜 《实验力学》 CSCD 北大核心 2008年第4期371-376,共6页
直升机涡环状态严重影响飞行安全,其气流特性非常复杂,难以准确计算。本文在旋臂机设备上开展了涡环状态的专题实验,首先介绍了旋臂机的组成以及模型子系统、控制子系统和测试及数据采集子系统的工作特点。然后说明实验过程及实验数据... 直升机涡环状态严重影响飞行安全,其气流特性非常复杂,难以准确计算。本文在旋臂机设备上开展了涡环状态的专题实验,首先介绍了旋臂机的组成以及模型子系统、控制子系统和测试及数据采集子系统的工作特点。然后说明实验过程及实验数据处理方法。进行了不同总距、不同下滑角以及不同垂直速度的直升机下降实验,并测量其气流特性。最后以实验数据为基础,分析了在悬停状态、低速下降状态、涡环状态前期、中期及后期扭矩平均值和脉动幅度、拉力平均值和脉动幅度随下降速度的变化关系,确定了涡环状态的一般规律,探讨了涡环状态的改出方法。本文结果可为保证飞行安全提供参考。 展开更多
关键词 直升机 实验 涡环状态 拉力 扭矩
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三维介观超导环的涡旋结构
14
作者 史良马 周明健 +1 位作者 张晴晴 张宏彬 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期263-272,共10页
在Ginzburg-Landan理论的框架下,运用有限差分法研究了在圆环电流产生磁场下的介观超导圆环内的涡旋结构,讨论了超导圆环尺寸和不同空间分布的磁场对涡旋形成的影响,得到在一般超导圆环体内的基态多是巨涡旋态、而多涡旋态多以激发态形... 在Ginzburg-Landan理论的框架下,运用有限差分法研究了在圆环电流产生磁场下的介观超导圆环内的涡旋结构,讨论了超导圆环尺寸和不同空间分布的磁场对涡旋形成的影响,得到在一般超导圆环体内的基态多是巨涡旋态、而多涡旋态多以激发态形式存在的结论,说明磁场一般从超导圆环的环孔穿过,而很难穿过超导圆环体. 展开更多
关键词 涡旋结构 超导圆环 介观 Ginzburg-Landan理论
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直升机下降过程中的旋翼入流模型比较研究
15
作者 马鸿儒 孙文胜 何志良 《价值工程》 2011年第32期299-300,共2页
直升机下降过程中旋翼周围流场复杂,尤其是涡环等工作状态下气流变化情况难以预测。简要介绍了几种入流模型,阐述了各自特点并对直升机下降时旋翼诱导速度和入流变化进行了仿真。分析了旋翼工作状态和在各工作状态中旋翼周围气流变化和... 直升机下降过程中旋翼周围流场复杂,尤其是涡环等工作状态下气流变化情况难以预测。简要介绍了几种入流模型,阐述了各自特点并对直升机下降时旋翼诱导速度和入流变化进行了仿真。分析了旋翼工作状态和在各工作状态中旋翼周围气流变化和对旋翼产生的影响。 展开更多
关键词 直升机旋翼 入流模型 诱导速度 涡环状态
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直升机尾桨失效事故案例分析 被引量:5
16
作者 王畅 程蒙 马帅 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2022年第4期126-132,共7页
尾桨是平衡旋翼反扭矩、控制直升机航向的重要部件,尾桨失效是威胁直升机飞行安全的重要影响因素之一。针对由直升机尾桨失效造成的若干起飞行事故进行了梳理与总结,简要介绍了尾桨失效的定义以及引发尾桨失效的空气动力学原理,并从环... 尾桨是平衡旋翼反扭矩、控制直升机航向的重要部件,尾桨失效是威胁直升机飞行安全的重要影响因素之一。针对由直升机尾桨失效造成的若干起飞行事故进行了梳理与总结,简要介绍了尾桨失效的定义以及引发尾桨失效的空气动力学原理,并从环境影响和飞行人员操作因素方面深入地分析了事故发生的具体原因。结果表明:尾桨失效多发生于直升机低速飞行阶段,且易受环境风影响;最后针对预防直升机尾桨失效和发生尾桨失效时的处置措施提出了建议。 展开更多
关键词 直升机 尾桨失效 飞行事故分析 涡环状态
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直升机旋翼涡环状态的气动噪声特性
17
作者 王亮权 何龙 +2 位作者 徐国华 杨仕鹏 李丹 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2022年第6期83-91,共9页
使用一种鲁棒的CFD/涡粒子耦合方法,以Caradonna-Tung旋翼为研究对象,采用固定旋翼总距、逐步增大垂直下降率的计算策略,对直升机旋翼垂直下降时可能出现的涡环状态进行了数值模拟,展示了旋翼涡环状态高度紊乱的流场。数值模拟结果同时... 使用一种鲁棒的CFD/涡粒子耦合方法,以Caradonna-Tung旋翼为研究对象,采用固定旋翼总距、逐步增大垂直下降率的计算策略,对直升机旋翼垂直下降时可能出现的涡环状态进行了数值模拟,展示了旋翼涡环状态高度紊乱的流场。数值模拟结果同时表明,旋翼垂直下降速度接近悬停诱导速度时,旋翼进入深度涡环状态,整体拉力及桨叶剖面的升力迅速下降。在流场模拟结果的基础上进行了旋翼气动噪声分析,结果表明随着垂直下降率的增加,旋翼载荷噪声频谱特性出现显著变化,频谱阶次在十倍频以上的中频噪声幅值有所提高。基于这一发现,提出了一种在直升机机身周围安装麦克风,通过实时分析旋翼噪声频谱成分,以对旋翼在进入涡环状态的早期就做出及时预警的新方法。 展开更多
关键词 直升机旋翼 垂直下降 涡环状态 气动噪声 耦合方法
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基于Apriori方法的电力巡检无人机涡环状态识别 被引量:1
18
作者 吴文斌 陈伯建 +6 位作者 许军 黄友聪 张伟豪 韩腾飞 张顶立 叶思源 李诚龙 《电子测试》 2021年第1期33-35,38,共4页
对于电力杆塔巡检中所使用到的旋翼类气动布局垂直起降无人机而言,涡环状态是其垂直下降过程中容易遭遇的常见不良状态。本工作结合飞行过程中无人机遭遇涡环状态的黑匣子数据,利用数据挖掘技术中的改进Apriori方法识别出了飞机姿态、... 对于电力杆塔巡检中所使用到的旋翼类气动布局垂直起降无人机而言,涡环状态是其垂直下降过程中容易遭遇的常见不良状态。本工作结合飞行过程中无人机遭遇涡环状态的黑匣子数据,利用数据挖掘技术中的改进Apriori方法识别出了飞机姿态、三轴体坐标系速度等飞行状态变量与涡环状态发生的模式关系。结果证实水平姿态角和航向角大幅波动与涡环状态出现的联系最为紧密,可以作为未来无人机在线涡环状态识别的重要依据。 展开更多
关键词 电力巡检 无人机 涡环状态 Apriori方法
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环形泵浦激发下微腔激子极化激元的涡旋叠加态演化分析
19
作者 熊振宇 蔡远文 +3 位作者 吴昊 刘通 刘政良 任元 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2021年第24期53-61,共9页
微腔激子极化激元由于具有较轻的有效质量,很容易实现玻色-爱因斯坦凝聚(Bose-Einstein condensate,BEC),其在外界驱动下产生的陀螺效应具有广阔的应用前景.本文研究了微腔激子极化激元在环形光束泵浦下微腔半径以及泵浦参数对体系演化... 微腔激子极化激元由于具有较轻的有效质量,很容易实现玻色-爱因斯坦凝聚(Bose-Einstein condensate,BEC),其在外界驱动下产生的陀螺效应具有广阔的应用前景.本文研究了微腔激子极化激元在环形光束泵浦下微腔半径以及泵浦参数对体系演化的影响.从单分量的Gross-Pitaevskii方程出发,对环形微腔中的激子极化激元BEC体系的演化过程进行研究.通过数值模拟研究了在环形微腔中保持体系稳定演化的最大涡旋叠加态花瓣数与微腔半径的关系,分析了不同形式的环形光束泵浦作用下激子极化激元体系的演化情况,发现在微米量级的微腔半径下,特定形式的单环泵浦和多环泵浦能够使得微腔容纳更高阶的激子极化激元稳定涡旋叠加态的存在.研究结果表明,在一定的泵浦驱动条件下,微腔半径的大小与体系能容纳的涡旋叠加态花瓣数上限之间是线性正相关的,并且在改变泵浦激光构型时能够突破这一上限,产生高阶、多重的涡旋叠加态. 展开更多
关键词 量子涡旋陀螺仪 激子极化激元凝聚 叠加态涡旋 环形泵浦
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某型直升机异常离地状态的尾桨涡环特性分析 被引量:1
20
作者 费景荣 《空军工程大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2022年第1期79-82,共4页
为弄清某型直升机连续发生的两起异常离地后加速快转事故的原因,根据直升机尾桨涡环的机理,结合事故直升机的状态特点,进行了计算、分析,有关参数计算结果与事故直升机飞参记录的数据一致。研究表明,由于该型机在地面处于尾桨小拉力状态... 为弄清某型直升机连续发生的两起异常离地后加速快转事故的原因,根据直升机尾桨涡环的机理,结合事故直升机的状态特点,进行了计算、分析,有关参数计算结果与事故直升机飞参记录的数据一致。研究表明,由于该型机在地面处于尾桨小拉力状态时,进入尾桨涡环的临界偏转角速度小,因而异常离地时一旦意外偏转,尾桨涡环易进、难改,即尾桨涡环特性显著变差。经分析,提出了相关应对措施,有利于提高该型机的起降安全水平。研究结论对其他类似机型也有参考价值。 展开更多
关键词 直升机尾桨小拉力状态 尾桨涡环 异常离地 加快旋转 飞行安全
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