传统工业住区公共空间适应性改造策略研究——以中车株洲电力机车有限公司职工住区为例

以株洲市传统工业住区公共空间为研究对象,在对株洲市典型工业住区公共空间调研的基础上,结合职工住区改造的理论思想提出株洲市传统工业住区外部活动空间、公共服务设施和景观绿化系统的适应性改造策略,并在中车株洲电力机车有限公司职工住区的改造实践中探求株洲市传统工业住区公共空间整体机能复苏活化的具体途径。

与时代同行 开创更加美好的未来——南车株洲电力机车研究所有限公司50周年讲话摘登

50年不倦追求，株洲所与时代同行，紧跟社会进步与行业发展的潮流，走过了一段充满光荣与梦想的流金岁月。 50年来，株所人矢志探索变革，充分释放发展活力。从1959年成立、开启创业之路，到1984年率先自断“皇粮”、主动取消国家事业费；从1992年推行“一所两制”、实现企业化运作，到2000年面向市场、完成公司化转型，变革创新已成为株洲所发展的强劲动力和主旋律。三次重大的体制变革，解放了思想观念、挣脱了体制束缚，为“科技长入经济”插上了腾飞的翅膀。

平凡岗位创造光辉业绩——记十七大代表、北京二七机车厂有限责任公司劳动模范常桂春

2007年10月15日，中国共产党第十七次全国代表大会在京召开。做为机床行业的一名普通工人，北京二七机车厂有限责任公司的常桂春肩负着人民代表的光荣使命，第一次迈入了神圣的人民大会堂。“无论是做什么工作，只要把自己的本职工作做好同样也可以发光。不一定非要干白领、金领才对社会有贡献，我们作为企业工人来讲也同样在为国家做着一些贡献。”常桂春朴实的话语中透露着自豪与坚定。

机车产品多样化带来数控设备新需求——访中国北车集团大同电力机车有限责任公司技术中心工艺开发部工装室主任焦金明

大同电力机车有限责任公司2005年以前生产产品主要依靠普通机床,随着电力机车制造技术的提高,机车制造对数控设备的需求越来越迫切。发展到现在,数控机床占主要加工设备的80%以上,公司技术装备水平有了较大提高,极大提升了机车制造能力和产品质量。

南车之梦 动力之“芯”——探寻南车株洲电力机车研究所有限公司创新发展之道

提起株洲的工业发展，很多人第一反应就是其占尽轨道交通行业的先天优势。而提到轨道交通产业的发展，不得不提南车株洲电力机车研究所有限公司（以下简称南车株洲所）。从一家偏居荒芜一隅的纯事业性研究机构，到如今发展成为集电气传动与自动化、高分子复合材料应用、新能源装备、电力电子器件四大产业集群于一体、年销售收入过百亿元的高科技企业。

耕耘企业技术创新的“沃土”——大连机车公司开展“讲、比”活动的实践与思考

在企业科技人员中开展“讲理想、比贡献”活动于1986年肇始于辽宁地区，大连机车公司是主要的发起单位之一。

Alstom公司研制的Prima家族机车

Prima家族机车中,无论是内燃机车,还是电力机车,均采用模块化设计原理。文章简要分析该家族机车的主要结构特点,给出了四轴电力机车的主电路及主要参数,介绍了机车人类工程学、生态学等方面的特点。

巾帼“铁裁缝”——记党的十九大代表、中车大连机车车辆有限公司钢结构分公司铆焊工于静

于静,女,汉族,1971年11月出生,2006年5月加入中国共产党,1991年7月参加工作,现任中车大连机车车辆有限公司钢结构分公司铆焊工,先后获得＂全国五一巾帼标兵＂＂全国铁路先进女职工＂＂辽宁省三八红旗手标兵＂＂辽宁省五一巾帼标兵＂等荣誉称号。

广州铁路(集团)公司主型电力机车效率与成本比较分析及配置建议

电力机车是铁路干线运输的主要牵引动力,因地制宜地配置不同类型机车和安排类型替换,对保障铁路运输企业的效益有直接的作用。以广州铁路(集团)公司为背景,基于实际运营统计数据,对主型电力机车的技术性能、运用效率和成本支出等进行了对比分析,藉此就电力机车升级替换安排和不同类型机车的配置提出相应的建议。

创新:机车发展的快车道——中车戚墅堰机车有限公司发展纪实

2016年1月,在有着百年历史的中国中车戚墅堰机车有限公司的机车总装线上,一台台靓丽的和谐N5B机车整装待发,这是一款高品质、大功率、具有自主知识产权的节能、环保型交流传动内燃调车机车。机车装用R12V280ZJ型柴油机,不仅具有良好的可靠性,油耗和排放也得到有效降低,整体性能优于国内外同类型的柴油机,是目前中国企业自主研发的唯一能够与国际一流柴油机相媲美的铁路用柴油机。

中国南车株机公司中标南非近4亿美元电力机车大单

2012年9月10日,中国南车株机公司宣布中标南非Transnet公司价值近4亿美元的普货电力机车订单,这是中国电力机车首次登陆非洲,也是我国企业获得的最大的电力机车海外订单。该项目机车为四轴交流传动货运电力机车,功率为3 100 kW,最高时速100 km,将采用轨距为1 067 mm的米轨转向架和3 kV直流/25 kV交流50 Hz双流制供电。

SIEMENS公司EuroSprinter电力机车

目前德国SIEMENS公司主要生产两种机车系列：EuroSprinter电力机车和EuroRunner系列内燃机车。

ALSTOM公司PRIMA电力机车

ALSTOM Transport（阿尔斯通公司运输部）所推出的PRIMA机车家族中，既有电力机车，也有内燃机车。2000年12月1日，PRIMA家族的第一台机车PRIMA-EL4200 2U（双流制，4200kw）在法国贝尔福工厂下线。

大同电力机车有限责任公司产品数据管理系统解决方案

阐述了大同电力机车有限责任公司产品数据管理的现状、特点及存在的问题,提出了实施产品数据管理系统的建设原则、总体目标及解决方案,并分析了实施后系统的经济效益。

德国铁路公司新一代电力机车——101、145和152型机车

德国铁路公司(DB AG)迫切需要更新其机车,为此订购了420台最新的三相交流传动机车。考虑到要将牵引费用降至最低程度,以及适合当前需要,三种型号机车中有一种将是通用机车。 发展的目的是在使用周期内较低费用的前提下保证机车有很高的可靠性和利用率。文章以三种机车的主要结构特点来说明是怎样达到这一目的的。

美国GE公司机车用铸铁活塞工艺分析

最近我公司承接了美国GE公司铸铁活塞的研制工作,此活塞外形简单,但壁厚不均匀,化学成分,力学性能等要求非常严格,特别是对铸件内部质量的要求更为严格,铸件不得有气孔、缩孔、缩松和渣孔等缺陷。铸件牌号为HT350。

对通用汽车公司机车部的710型两冲程柴油机的重新认识

数十年前 ,中国铁路曾经使用过前苏联引进的两冲程柴油机内燃机车。那种两冲程柴油机给中国铁路留下了很坏的印象。其实两冲程柴油机的概念本身并没有错。经过在设计上的不懈努力 ,通用汽车公司机车部的710型两冲程机车柴油机的综合表现完全可以与四冲程机车柴油机相媲美。本文较为详细地介绍了通用汽车公司机车部的

Siemens Dispolok公司的机车租赁业务

Siemens Transportation Systems（TS）公司所属Siemens Dispolok（SDL）公司于2001年1月成立，是独立从事铁路机车租赁业务的企业，从2002年7月起，得到了准许进入德国铁路网进行运输的经营许可权。现在，该公司共有52台ES64P，ES64F和ES64U2型电力机车以及12台ME26型内燃机车，出租给运输公司的机车已在德国、奥地利、瑞士、卢森堡的铁路网上运营，随着新型ES64F4型4系机车投入运用，又增加了对意大利铁路的机车租赁业务。对于用户来说，租赁牵引机车比购买新的机车经济有利，大大节省运营开支。Dispolok公司不仅提供运用机车，还承担机车的技术维修和保险，使用户能够规避风险。由于Dispolok公司租赁业务经营得法，同时公司内部采取了在欧洲许多地区合理配置具备一定生产能力的技术维修服务网点，使机车的技术维修作业尽量靠近客户运营地区，并考虑与列车运行图配合，组织司机和维修人员培训，提高其业务技能，使公司的机车租赁业务范围不断扩大，许多运输公司成为Dispolok公司的长期固定客户。

法国阿尔斯通公司交付3台Prima H3调车机车

在Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH(MEG)公司成立20周年之际,阿尔斯通公司于2018年9月21日在施科保交付了3台Prima H3调车机车(图1)。除了这3台机车,在2019年3月还将交付2台混合动力机车。这样到2019年初,MEG公司拥有的混合动力机车将达到11台。

中车青岛四方机车车辆股份有限公司简介

中车青岛四方机车车辆股份有限公司（以下简称中车四方股份公司）是中国中车股份有限公司的核心企业,中国高速列车产业化基地,国内地铁、轻轨车辆制造厂家和国家轨道交通装备产品重要出口基地。中车四方股份公司具有轨道交通装备自主开发、规模制造、优质服务的完整体系。