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主流湍流度对涡轮导叶吸力面W型气膜孔冷却效率影响的实验研究
被引量:
8
1
作者
姚春意
朱惠人
+2 位作者
付仲议
刘存良
张博伦
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第12期2779-2787,共9页
为了获得亚声速涡轮导叶吸力面不同位置处单排W型气膜孔的气膜冷却特性,在短周期跨声速风洞中实验研究了吹风比、主流湍流度对W型气膜孔冷却效率的影响。两列单排气膜孔分别布置在吸力面16%和21%相对弧长处,实验进口雷诺数范围为3.0...
为了获得亚声速涡轮导叶吸力面不同位置处单排W型气膜孔的气膜冷却特性,在短周期跨声速风洞中实验研究了吹风比、主流湍流度对W型气膜孔冷却效率的影响。两列单排气膜孔分别布置在吸力面16%和21%相对弧长处,实验进口雷诺数范围为3.0×10^5~9.0×10^5,吹风比范围是0.5~2.0,叶栅出口等熵马赫数为0.8,高低湍流度分别为14.7%和1.3%。实验结果表明:低湍流度时孔排1和孔排2下游的气膜冷却效率都随吹风比的增大先增大后减小,最佳吹风比分别为BR=1.2和BR=0.8。由于孔排1和孔排2所处位置的主流边界层状态不同,导致湍流度对于气膜冷却效率有不同的影响。对于孔排1,大吹风比时高湍流度使冷气核心向壁面移动,提高了气膜冷却效率;而小吹风比时,湍流度对冷却效率的影响随雷诺数升高而减弱。对于孔排2,大吹风比时高湍流度提高了孔附近区域的冷却效率,同时加快了冷却效率沿流向下降的速度,而在小吹风比时高湍流度显著降低了孔排下游气膜冷却效率。
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关键词
w型气膜孔
气膜
冷却
吸力面
湍流度
吹风比
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职称材料
题名
主流湍流度对涡轮导叶吸力面W型气膜孔冷却效率影响的实验研究
被引量:
8
1
作者
姚春意
朱惠人
付仲议
刘存良
张博伦
机构
西北工业大学动力与能源学院
西北工业大学陕西省航空动力系统热科学重点实验室
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第12期2779-2787,共9页
基金
国家自然科学基金(51776173)
装备预研中国航发联合基金(6141B090213)
文摘
为了获得亚声速涡轮导叶吸力面不同位置处单排W型气膜孔的气膜冷却特性,在短周期跨声速风洞中实验研究了吹风比、主流湍流度对W型气膜孔冷却效率的影响。两列单排气膜孔分别布置在吸力面16%和21%相对弧长处,实验进口雷诺数范围为3.0×10^5~9.0×10^5,吹风比范围是0.5~2.0,叶栅出口等熵马赫数为0.8,高低湍流度分别为14.7%和1.3%。实验结果表明:低湍流度时孔排1和孔排2下游的气膜冷却效率都随吹风比的增大先增大后减小,最佳吹风比分别为BR=1.2和BR=0.8。由于孔排1和孔排2所处位置的主流边界层状态不同,导致湍流度对于气膜冷却效率有不同的影响。对于孔排1,大吹风比时高湍流度使冷气核心向壁面移动,提高了气膜冷却效率;而小吹风比时,湍流度对冷却效率的影响随雷诺数升高而减弱。对于孔排2,大吹风比时高湍流度提高了孔附近区域的冷却效率,同时加快了冷却效率沿流向下降的速度,而在小吹风比时高湍流度显著降低了孔排下游气膜冷却效率。
关键词
w型气膜孔
气膜
冷却
吸力面
湍流度
吹风比
Keywords
w
-shaped hole
Film cooling
Suction side
Turbulence intensity
Blo
w
ing ratio
分类号
V231.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
主流湍流度对涡轮导叶吸力面W型气膜孔冷却效率影响的实验研究
姚春意
朱惠人
付仲议
刘存良
张博伦
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
8
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