石墨烯基碱金属离子态密度变化规律研究

应用石墨烯态简化吸附模型,研究了吸附在石墨烯上的碱金属离子与石墨烯碳原子的相互作用能V、能带宽度D以及态密度随原子满壳层数的变化规律.结果表明:1吸附在石墨烯上的碱金属离子与石墨烯碳原子的相互作用能V随满壳层数的增多而减小,其大小在0.8~2.0eV之间;而电子能带宽度随满壳层数的变化无明显规律:各元素的能带宽度都较宽(4 000~7 500eV),远大于禁带宽度Δ=4.76eV,其中钾元素的D最大,铷元素的D最小.2石墨烯的态密度随电子能量的变化关于ε=0左右对称,石墨烯中的电子处于正负能量状态的概率相同;电子能量在-100^+100eV范围时态密度严重尖锐化,而其他能量区域态密度的值和变化都很小;电子态密度所处的能量范围随着离子满壳层数的增加而减小.3吸附在石墨烯上的碱金属离子,其态密度随电子能量的变化关于ε=0左右不对称,较多的电子处于正能量状态;碱金属离子中电子处于正、负能量的态密度的差异随着满壳层数的增加而减少.

三乙胺催化微波法合成乙酰水杨酸实验研究

普通高等院校本科"有机制备"实验课程中乙酰水杨酸的制备方法,由于采用浓硫酸作催化剂和传统加热法,具有操作复杂、耗时、副反应多、难以纯化和环境污染严重等缺点.以三乙胺为催化剂,用微波合成法快速制备乙酰水杨酸.通过系统地研究物料比、催化剂用量、微波功率、反应温度和时间等实验条件对乙酰水杨酸产率的影响,获得一套高效、绿色的乙酰水杨酸的制备方案.

带磷酸锰转化涂层的自动变速器齿轮疲劳特性的试验研究

为提高自动变速器合金钢齿轮的接触疲劳寿命,将表面转化涂层技术应用到齿轮的抗疲劳点蚀中。运用化学转化膜原理在齿轮表面生成数微米的软质磷酸锰转化涂层,利用SRV多功能摩擦磨损试验机对涂层的摩擦学性能进行评价,采用共焦激光显微镜和扫描电子显微镜对涂层表面微观形貌进行观察,对不同配对副的齿轮接触疲劳特性进行了单对齿轮动力循环疲劳试验和自动变速器疲劳试验,对比分析两种自动变速器油对齿轮副疲劳点蚀的影响,对磷酸锰转化涂层的抗点蚀机理进行了讨论。结果表明,具有磷酸锰转化涂层对齿轮副的啮合初期磨合性有明显改善,齿轮表面产生数微米的软质层,填平了齿轮表面大部分凹凸切削波纹,降低了齿面的局部最大啮合接触应力和金属表面摩擦因数,改善了齿轮啮合时的油膜和润滑状况。对不同表面加工方式的齿轮采用磷酸锰转化涂层和合理选用润滑油可大幅提高齿轮抗接触疲劳能力,可作为提高汽车变速器齿轮疲劳寿命的有效方法。

降黏剂对罗家超稠油及其极性四组分模型油乳化性能的影响

实验油样为20℃密度1．0072g／cm^3、50℃黏度40．96Pa·s、凝点26．5℃的胜利罗家超稠油，乳化降黏剂为非离子表面活性剂OP-10。含水50％的W／O型乳化稠油用600mg／L OP-10处理后，变为O／W型乳化稠油，在40、50、60、70、80、90℃下的降黏率。以脱水稠油计为99．30％-96．24％，以W/O乳化稠油计为99．58％～96．95％。按行业标准方法将稠油分离为四组分：饱和分20．17％．芳香分39．28％，胶质20．67％，沥青质19．88％，摄取了四组分的IR谱并指认了可能的官能团。将各组分在甲苯中配成2％的模型油，将模型油分散于25倍体积的0．6％Na2CO3碱水中．由加OP-10前后透光率的变化确定各组分乳化能力大小 顺序：沥青质〉芳香分〉饱和分≈胶质。各组分模拟油与地层水、碱水间50℃、10-40分钟动态界面张力高低顺序为：沥青质〉饱和分〉肢质〉芳香分，加OP-10处理后界面张力的降低率，与地层水间为82％～93％。按降低率排列的顺序为：饱和分≈胶质〉芳香分〉沥青质。与碱水间为22％～89％，按降低率排列的顺序为：沥青质〉饱和分≈胶质〉芳香分，对这一结果作了分析讨论，包括OP-10引起的芳香分、胶质、沥青质甲基与芳香烃次甲基IR吸收峰面积比和反映更强氢键生成的3600-3000cm^-1土丘状IR吸收峰的变化。图8表7参7。

夸克与轻子质量公式

通过量子场论,G-W-S标准模型su(5)模型及混沌理论,分析了三代轻子、夸克的经验公式,并揭示了me、mμ、mτ及mq之间的内在联系。

PROFINET和SCALANCE W无线通信在AGV小车系统中的应用

PROFINET应用越来越广,基于工业以太网的特点使得WLAN无线通信技术可以非常方便地应用于PROFINET通信。本文以物流AGV小车为例阐述基于SCALANCE W的RPOFINET无线通信应用,介绍其中的关键要点。

车用锂离子电池交流加热的研究

提出电池交流加热物理模型和产热模型,通过单体电池的交流加热实验验证了该模型的正确性。不同条件的交流加热实验的结果表明,频率较高时,电流增大不会对电池造成任何损伤,且温升速度大幅提高;频率越高越不容易产生析锂现象;梯形波与正弦波激励同样适用于电池的交流加热。

A710高强耐候钢焊接接头耐蚀性分析

通过干、湿交替周期浸润试验和浸泡试验,结合腐蚀形貌观察和电化学测试,对A710高强耐候钢母材和焊接接头在模拟海洋大气环境(3.5%NaCl溶液)中的耐蚀性能差异进行了研究。结果表明,A710钢焊接接头不同区域的显微组织存在明显差异,即母材主要为铁素体,热影响区主要由铁素体和贝氏体组成,还有大量M-A岛,焊缝区则主要为贝氏体及少量针状铁素体,这种组织的不均匀性使得A710钢的焊接接头区域在3.5%NaCl溶液中形成了众多微电偶腐蚀电池,而多个微电偶腐蚀电池耦合会导致焊接接头发生宏观电偶腐蚀,焊缝和热影响区为阳极,母材为阴极;电偶腐蚀的存在则导致A710钢焊接接头在模拟海洋大气环境中的平均腐蚀速率高于母材。

明渠曲线渐变段体型求解新方法研究

明渠渐变段体型对渐变段中的水流形态有很大影响。为了解决明渠渐变段与下游水流的扩散衔接问题,消除明渠渐变段下游菱形冲击波的影响,根据冲击波特性和辐射水流基本关系,采用冲击波简化积分式,并考虑到渐变段水流与下游衔接,按刘韩生曲线边墙窄缝挑坎计算方法算出明渠曲线渐变段边墙体型,且该方法能够计算渐变段中的水面线。试验表明明渠曲线渐变段中水流平顺稳定且水面渐变升高。渐变段后水流正常,为均匀流,无菱形冲击波的影响,故能够解决水流扩散衔接的问题,该方法可以运用到明渠曲线渐变段边墙体型设计中。

重庆名山长江大桥桥塔区无索梁段施工技术

重庆名山长江大桥主桥为主跨680m的双塔双索面五跨连续钢箱梁斜拉桥,南北桥塔塔区无索梁段纵向长度为43m,其梁段底部距离承台顶部的高度约为65.8m。受塔区无索梁段纵向长度及安装高度的影响,采用"托架+浮吊安装法"加"平台+桥面吊机安装法"的两阶段施工方法进行施工,即第一阶段利用浮吊将塔区中间5片无索梁段依次起吊安放于下横梁托架上,在各梁段连接成整体后,安装塔梁临时约束;第二阶段首先利用浮吊分别将两端共计4片梁段(单侧2片梁段连接成整体)事先存放于桥塔两侧的围堰顶平台上,然后再利用上方的桥面吊机,先中跨后边跨不对称的方法进行起吊安装。

习近平关于中国与发展中国家团结合作的思想研究

习近平关于中国与发展中国家团结合作思想的中心内容是求同存异,共同发展。要求中国在与发展中国家交往中,坚持平等原则;坚持走自己的路;坚持抓住机遇,大胆创新;坚持风雨同舟,共同繁荣。具体的策略措施是:因地制宜,不拘一格。在亚太地区,主要实施亚洲一体化的策略,构建"一带一路"框架;"真、实、亲、诚"的中非关系;中拉之间建立平等互利、共同繁荣的全面合作伙伴关系。

基于多线电极的电解线切割试验研究

为提高电解线切割的加工稳定性和加工效率,设计了一种电解线切割的多线切割装置。该装置可以装夹多根线电极,实现多线电极电解加工;采用了一种新的多线电极张紧装置,可以减小加工过程中线电极的抖动。利用多线电极电解线切割加工系统,进行了多线切割加工试验,探究主要工艺参数对加工质量的影响规律,试验结果表明:多线电极张紧装置有效地降低了加工过程中线电极的抖动,使加工稳定性大幅提高,避免了加工过程中出现短路现象;采用多线电极同时切割加工可以提高加工效率,同时采用复合电解液也可以提高加工效率。