瓦锡兰公司与中国宜昌船舶柴油机厂续签许可证协议

瓦锡兰瑞士有限公司与宜昌船舶柴油机广（以下简称YMD）于2007年1月联合签署了一项关于延长现有生产和销售瓦锡兰低速柴油机许可证的协议。这项新协议同时使YMD能够生产由日本三菱重工集团设计和完善的其它型号的低速机。瓦锡兰瑞士有限公司是芬兰瓦锡兰集团独资拥有的子公司，并且是生产瓦锡兰低速柴油机的中心。

玉柴船动再获瓦锡兰双燃料发动机订单

近日,玉柴船舶动力股份有限公司获得一批7RT-flex50DF双燃料发动机订单。 这是自2014年4月初获得全球首批瓦锡兰5RT-flex50DF双燃料二冲程发动机订单之后,玉柴船动再获得该发动机订单,也是至今为止全球唯一一家获得该发动机订单的厂家。其中首台将在今年12月份具备动车条件,2015年2月份完成交付,将用于浙江华祥海运有限公司的一艘新液化天然气船。

瓦锡兰与玉柴强强联手合资组建船用中速机工厂——瓦锡兰玉柴发动机有限公司竣工投产

9月2日,瓦锡兰集团与玉柴船舶动力股份有限公司共同组建的合资公司——瓦锡兰玉柴发动机有限公司,在其全新落成的中国广东省珠海市斗门区工厂举行了盛大的开业庆典。新工厂占地约26.67万平方米,致力于装配和测试瓦锡兰20型、瓦锡兰26型和瓦锡兰32型发动机。目前部分装配线与测试台已投入生产,预计将于2016年底前全面投产。瓦锡兰与广西玉柴机器集团有限公司的子公司玉柴船舶动力股份有限公司于2013年5月正式成立瓦锡兰玉柴发动机有限公司。

中国船舶工业集团布局华南 广州大岗低速船用柴油机基地取得新突破

广州中船船用柴油机有限公司牵手瓦锡兰公司预计 2011年年底交付首台机2011年7月19日，广州中船船用柴油机有限公司与瓦锡兰瑞士公司在广州长隆酒店签订了关于在中国生产和销售瓦锡兰电控二冲程发动机的许可协议，中船集团公司副总经理路小彦、总经济师郭锡文、总经理助理余宝山、瓦锡兰瑞士公司总裁马丁·温里博士等出席。

大型船舶柴油机气缸盖耐热层堆焊工艺探讨

主要介绍了瓦锡兰(W C H)大型船舶柴油机气缸盖(C r-M o钢)耐热层堆焊的焊接制造,探讨了工件焊接过程中的工艺措施。

瓦锡兰7RT-flex 58T-B型主机燃油系统故障实例

0引言瓦锡兰公司RT-flex型电控主机广泛应用在远洋船舶上，轮机管理人员必须掌握其工作原理，熟练使用监控操作软件，并充分理解图表和数据的含义。当主机发生故障时，电脑中的监控软件FlexView会显示相关的警报，轮机员需要结合故障现象、监控数据和性能趋势图进行综合分析，迅速找出故障原因并排除。

瓦锡兰6RT-flex 58T-D柴油机燃油喷射控制单元故障分析及处理

本文通过介绍瓦锡兰6RT-fliex 58T-D柴油机燃油的控制原理,并结合实际案例,利用柴油机监控软件结合故障现象,判断6RT-fliex型柴油机具体故障并排除验证,为一线管理人员提供针对性强的故障处理方法。1故障概况某远洋船舶主机型号为6RT-fliex 58T-D,某航次备车进港时燃油喷射控制单元发生故障。

曲线参数诊断排气阀故障实例

本文介绍了WARTSILA(瓦锡兰)船舶柴油主机排气阀工作原理,在此基础上详细论述了排气阀运行参数及运行曲线特性,通过具体案例中排气阀运行参数、曲线特性异常诊断排气阀故障,并对故障产生的原因进行分析。

瓦锡兰8L46C型柴油机启动困难故障

0引言 某远洋船舶配备2台瓦锡兰8L46C型中速柴油机,配以减速齿轮箱及可调螺距桨。某日,该船在斐济港口锚泊,上午接到港方通知准备停靠码头。驾驶室通知轮机部备妥2台主机并转驾控,轮机部人员迅速对2台主机进行备航检查,轮机长确认无误后遥控启动右主机,发现右主机转速约80 r/min,无法达到启动转速,右主机启动失败。

世界两大船用柴油机巨头——MAN和瓦锡兰公司发展情况

MAN B＆W和Wartsila是世界船用柴油机的两大著名品牌。在世界船用低速机市场,MANB＆W品牌的占有率高达80%,Wartsila品牌占16%;在世界船用中速机市场,Wartsjla品牌的占有率达到38％，MANB＆W品牌占27％。拥有这两大品牌产品的MAN柴油机公司和瓦锡兰公司在船用低、中、高速柴油机的设计、研发和售后服务等领域始终居于世界前列，保持着绝对垄断的地位。

瓦锡兰6RT-flex60C-B船用主机缸套异常磨损情况分析

瓦锡兰6RT-flex60C-B船用主机的气缸油注油系统没有注油定时的设计理念,这个气缸油注油系统相对其他船舶柴油机气缸油注油系统来说设计新颖、结构简单,是一个设计上的大胆探索。1瓦锡兰6RT-flex60C-B船用主机的气缸油注油系统介绍瓦锡兰6RT-flex60C-B船用主机的气缸油注油系统(见图1),它有1台变频马达和12个共轴柱塞泵(见图2),主机每一个气缸分配12个柱塞泵。

三菱重工在中国建设的船用柴油机工厂竣工

日本三菱重工业2009年4月16日宣布，该公司在山东省建设的大型船舶用发动机工厂已竣工。新工厂是“青岛齐耀瓦锡兰菱重麟山船用柴油机有限公司”（以下称QMD）的制造工厂，QMD是三菱重工2006年9月与芬兰瓦锡兰公司及中加船舶重工集团合资成立的大型船舶用低速柴油机生产销售公司。

大连船柴与瓦锡兰联合开发新型主机

近日，大连船用柴油机有限公司同瓦锡兰公司专家们就联合开发新型X92主机进行了深入研讨。据了解，X92JE机仅单缸功率即有5850千瓦，发动机适配8000～16000超大型集装箱船。该机是典型的大马力、低油耗、低成本及节能环保主机，具有广阔的市场前景。

越南正在演变为投资船舶工业的热土

瓦锡兰在河内新增办事处 2007年5月813，瓦锡兰柴油机公司河内办事处开业。越南是瓦锡兰柴油机公司在航运、造船和电力行业增长迅速的市场。瓦锡兰柴油机公司董事会主席Clas—Eirik Strand指出，由于越南拥有3000公里海岸线和丰富的海洋石油和天然气资源，是全球电力和船舶工业的天然参与者，

瓦锡兰公司为两艘破冰船安装催化减排装置

近日，瓦锡兰公司与芬兰Arctia Offshore Oy签署合同．为其2艘船进行改装工作，即为”MSV Fennica”号和“MSV Nordica”号船安装全套的NOx减排装置和氧化催化装置。这2艘船均为基于破冰设计的多功能船舶。改装后这2艘船将能使用超低硫含量的柴油燃料。

船机产业:乱世纷争 谁主沉浮

近些年,船舶动力市场笼罩在＂产能过剩、量价齐跌＂的阴霾之下,虽然2014年以来主机价格有止跌趋稳的态势,但较金融危机前的船市高峰期仍不可同日而语。即便价格已跌至冰点,订单推迟、撤销的情况仍时有发生,市场风险尚未消除,世界主要船机大国和地区仍然在坚持中摸索,在摸索中前进。行业乱世纷争,格局松动品牌垄断,其中,MAN长期占据全球80%以上市场份额,处于绝对霸主地位。

玉柴船动获曼恩专利生产许可

2016年1月16日,玉柴船舶动力股份有限公司与德国曼恩柴油机与透平公司（MDT）在珠海举行了二冲程低速柴油机许可证协议签字仪式,玉柴船动获得了曼恩（MAN）全系列低速柴油机专利生产许可。至此,该公司获得了世界两大主要船舶动力品牌瓦锡兰、曼恩的全系列专利生产许可。