使用神经网络建构地形指纹改善WAVE切换延迟机制

IEEE802.11p(WAVE)是一个由IEEE802.11标准扩充的通信协议,这个通信协议主要用在车用电子的无线通信上.IEEE802.11p所要提供的是交通环境下的无线通信,在汽车高速移动的环境限制下,其联机状态必定时常变动,这也迫使所有传输必须在短时间完成,因此在传输时间的要求上比传统的WLAN都要短,为此本文提出,使用神经网络机制ANN(Artificial Neural Network)建构地形指纹(Geographical Fingerprint),用以改善WAVE系统切换延迟问题.

基于车联网WAVE的多跳路由连接中断预测算法

当信息源车辆与信息目标车辆之间不能通过一跳来完成信息交互时,车辆间多跳路由连接的建立是保证车联网WAVE中信息源车辆和信息目标车辆之间能够进行信息传递的关键。通过研究和分析快速多跳路由算法FMHR得知,车联网中各节点车辆之间建立起来的多跳路由连接会因各节点车辆之间的速度不匹配而时常发生通信中断,针对这一问题,试着在原有算法中增加路由连接中断的预测方法,并使用支持IEEE 802.11p的开源软件NCTUns-6.0建立相关仿真实验,结果表明,增加路由连接中断的预测方法可改善车辆之间信息传递的效率。

车载Ad Hoc网络

车载自组织网络(VANET)作为移动自组织网络(MANET)的特殊子类,因其在智能交通和车载娱乐方面的广阔应用前景,目前受到业界的普遍关注。VANET的主要特点是车辆高速行驶、信道快速衰落、多普勒效应严重、网络拓扑变化快,由此将带来许多传输和组网的问题。

异构车载自组网中两级资源调度机制研究

WiMAX网络和WAVE网络中资源调度方式不同,但又需要在移动网关节点处进行互通。为此,提出一种基于反馈的两级资源调度机制。在WiMAX网络中采用基于权重的轮询调度,针对WAVE网络提出一种基于反馈的EDCA接入方式,使节点各业务的发送速率契合WiMAX网络中的调度规则。仿真结果表明,相比同类方法,该机制使系统的平均传输时延降低至20 ms,网关节点处的排队队长缩短了50%。

车间通信技术的研究

近年来,随着汽车的日益普及和汽车电子产业的迅速发展,人们利用车间通信技术来解决驾车安全问题,并帮助建立智能交通系统,提高交通管理效率。然而,高速移动、变化的汽车行驶环境,需要与之相应的通信和网络技术的支持。本文将介绍车间通信的主要应用以及实现车间通信的主流技术。

软件定义的VANET系统设计与实现

传统车载自组织网络(VANET)采用软硬件高度耦合的架构,导致系统的可扩展性和灵活性较差.软件定义网络(SDN)的新特性可实现VANET网络功能的灵活可编程,进而极大地优化VANET架构.针对当前需求,本文提出并实现了一种基于SDN的VANET系统,该系统重构了车载节点与路边节点,实现节点的WAVE特性,并将网络节点的控制功能从底层软件抽象为可编程接口满足SDN架构的需求,新增集中控制单元实时监控网络状态并管理网络节点,新增应用模块实现系统的可编程特性,同时设计了基于可编程接口的应用对信道切换时间进行管理.实验结果表明,本系统部署简单,设备符合WAVE协议标准,系统架构具备良好的集中控制能力,可编程接口灵活易用,有效提升了VANET的网络性能.

Advances in Vehicular Ad-hoc Networks(VANETs):Challenges and Road-map for Future Development

Recent advances in wireless communication technologies and auto-mobile industry have triggered a significant research interest in the field of vehicular ad-hoc networks （VANETs） over the past few years. A vehicular network consists of vehicle-to-vehicle （V2V） and vehicle-to-infrastructure （V2I） communications supported by wireless access technologies such as IEEE 802.11p. This innovation in wireless communication has been envisaged to improve road safety and motor traffic efficiency in near future through the development of intelligent transportation system （ITS）. Hence, governments, auto-mobile industries and academia are heavily partnering through several ongoing research projects to establish standards for VANETs. The typical set of VANET application areas, such as vehicle collision warning and traffic information dissemination have made VANET an interesting field of mobile wireless communication. This paper provides an overview on current research state, challenges, potentials of VANETs as well as the ways forward to achieving the long awaited ITS.

无线车联网WAVE的车地通信初步研究

通过对802.11p及无线车联网WAVE网络协议族的分析和理解,研究探索真实设备中WAVE网络的性能及其应用程序的开发方法。以构建于linux 2.6.32嵌入式操作系统之上并集成标准IEEE WAVE协议族的真实IWCU设备为平台,编程实现WAVE标准协议下车载单元与路边单元之间进行wsmp格式的数据传输,对记录下的实验结果进行分析,分析表明在短距离范围内,WAVE通信的丢包率和延时会随着距离的增加而缓慢增加。