沪宁城际WJ-7B型扣件螺栓轴力衰减规律与复紧周期探讨

高速铁路扣件系统是轨道弹性、轨距、水平调整能力的主要提供者，扣件的可靠性关系到列车运行的安全性和旅客乘车的舒适度等，对于WJ-7B型弹性分开式扣件，其功能的正常发挥很大程度上取决于锚固螺栓的预紧力是否足够。以沪宁城际WJ-7B型扣件系统为例，推导扣件系统螺栓轴力计算方法;结合现场转角侧试结果计算锚固螺栓轴力的衰减规律。研究结论为：螺栓轴力稳定在40～60kN，满足横向力校核结果，在此基础上确定了复紧周期为3-4年。

WJ-7B型扣件锚固螺栓松动原因及防松对策

高速铁路扣件在保证轨道稳定性、可靠性方面发挥着重要作用。对于有螺栓式扣件系统,锚固螺栓的可靠性很大程度上决定扣件系统功能的正常发挥。通过以沪宁城际铁路WJ-7B型弹性分开式扣件系统为例,总结扣件锚固螺栓松动的原因,分别从设计、施工和运营方面提出防松对策,进而提出相关的养护维修建议。

老化作用对无砟轨道扣件橡胶垫板刚度影响的试验研究

WJ-7B型扣件是我国高速铁路无砟轨道采用较多的一种扣件,扣件的橡胶垫板提供轨道结构的弹性,对高速列车运营舒适性有重要影响。结合橡胶的材料特性,通过橡胶老化和疲劳试验,分析了材料老化对橡胶垫板刚度的影响。试验结果表明,在-40℃和+23℃环境温度下,老化作用对橡胶垫板原有疲劳性能略有改变;而+40℃环境温度下的疲劳试验,老化作用对橡胶垫板原有的疲劳性能影响较为明显,以疲劳前后静刚度变化率为例,老化后的橡胶垫板变化率为9.36%,未老化橡胶垫板变化率为15.76%。