加入WTO对中国汽车产业的影响

加入WTO会对中国的汽车产业带来一系列的冲击，然而机遇大于风险；如何化解风险、把握机遇是极为重要的理论问题与现实问题。文章通过对中国汽车市场结构的集中度。市场容量、汽车产业的就业情况、斯威齐模型、综合竞争力等若干问题的论述，分析了加入WTO对中国汽车产业的正负影响，强调提高汽车产业的综合竞争力是迎接挑战的根本措施。

加入WTO后 云铝国际竞争力分析

我国即将加入WTO，中国铝工业必须以增强国际竞争力参与国际竞争。云铝就是通过不断的技术创新和改造来增强企业实力及提高国际竞争力的典范之一。本文简要阐述了云铝“九五”技改取得的效果及效益，分析了云铝“十·五”技术改造后的优势及国际竞争力。

加入WTO——加强产学研结合的契机

中国加入WTO后,企业必然面对更加激烈的国际竞争,随着知识经济时代的到来,国际竞争的比较优势主要体现在科技竞争优势上。文章分析了入世后中国企业面临关税和非关税保护减弱、国际市场拓展、与发达国家未来高科技竞争、知识产权保护加强等压力和动力,为了取得竞争的科技优势,则应当改革科研体制,重要一点是加强产学研结合。

大国竞争中的《国防工业战略》:动因、特点及启示

深入剖析《国防工业战略》文本,从背景动因、创新举措、显著特点等层面进行梳理提炼,并据此进行评鉴。美国此部《国防工业战略》具有对抗性、生产性、动员性、联合性等特点,但它无法从根本上解决美国霸权野心与国防工业能力之间的矛盾,国际国内两方面举措的推进预计都将面临巨大困难。我国可通过巩固提高一体化国家战略体系和能力,加强国防工业能力的安全性、灵活性和融合性建设加以应对。

浅析经济全球化下我国铝工业的国际竞争力

叙述了我国铝工业矿产的基本状况,在分析比较优势和劣势的基础上,重点提出了提升我国铝工业国际竞争力的战略措施。

中国汽车工业的竞争力及其国际比较——一个基于标准离差的分析方法

有关产业国际竞争力的研究主要有四大理论及评价指标体系。在综合与修正这四大评价指标体系的基础上 ,选择了 16个具体指标来评价汽车产业的竞争力水平 ,并运用标准离差分析方法 (SDM法 )对中、美、日。

我国汽车产业国际竞争力分析与研究

加入世贸给我国汽车产业带来了从来未有的机遇与挑战,运用显示比较优势指数,相对贸易竞争优势比较,贸易竞争指数和市场占有率等方面对我国汽车产业国际竞争力进行分析,对我国汽车产业国际竞争力进行系统分析评价,测度我国汽车产业国际竞争力水平,以求提升我国汽车产业国际竞争力。

CAE:事关国家竞争力和国家安全的战略技术——关于发展我国CAE软件产业的思考

CAE技术在制造业和国民经济中具有举足轻重的作用,是提高企业竞争力和保证国家安全的战略技术。CAE软件系统可提高装备制造业的自主创新能力,其高端软件历来被国外禁运。计算机模拟将给21世纪工程和科学研究带来革命性变革。为保证我国自主创新能力、集成创新竞争能力和维护国家安全,本文探索了建立自主CAE产业的可行性,并提出了政策建议。

基于区位竞争优势的产业竞争力:整合与升级

随着全球化和新经济的深入发展,以信息技术为核心的新技术革命加速了国际分工和世界产业结构的全方位变革,在发达国家推动建立全球生产体系的过程中,后发国家通常面临两难选择:融入这一趋势很可能成为发达国家获取低成本要素的基地,陷入“轴与轮”的困境;反之则可能被排斥在全球经济社会发展浪潮之外,进而被“边缘化”。破解这一难题的关键是提升后发国家的产业竞争力。传统理论对于提升产业竞争力的理论指导已力不从心,因此,需要结合特定的经济成长阶段,从区位竞争优势的视角进行深入研究产业竞争力的理论内核、外生变量和成长方式,在区住竞争优势升级中提升产业竞争力。

我国汽车工业国际竞争力现状分析及发展路径

从产业集中度、企业生产规模、技术水平、劳动生产率和净出口贸易指数等指标,实证分析了我国汽车工业国际竞争力的发展现状;详细剖析了我国汽车工业国际竞争力水平比较低,落后于国外发达国家汽车工业发展水平的原因;并对提高我国汽车工业国际竞争力的路径提出了几点看法与建议。

贺兰山东麓葡萄酒产业的融合发展路径

作为中国葡萄酒产业中的特色产区之一,贺兰山东麓葡萄酒产区在未来实现跨越式、高质量发展,积极寻求产业融合发展道路应该是一条切实可行的方法。提出贺兰山东麓葡萄酒产区的产业融合最终目标是提高整体产业竞争力,并讨论了产业竞争力在市场上的表现形式,提出了在产业融合过程中可供贺兰山东麓葡萄酒产业利益有关人选择的特定模式。

2006年中国集成电路行业发展分析

基于集成电路在电子信息行业的特殊地位,在对国际和国内集成电路行业发展情况进行综合分析的基础上,指出了目前中国集成电路行业在设计、制造、原材料、盈利能力和持续发展能力等方面存在的问题,提出了中国集成电路行业未来发展的技术导向、市场导向和区域导向,为培育中国在全球集成电路行业中的核心竞争力提供借鉴。

中国传媒产业上市公司竞争力分析

在媒体融合背景下分析传媒产业的发展现状,以46家传媒产业上市公司为例,对其资本结构、经营现状进行分析;运用排队计分法分别对传媒产业上市公司的综合竞争力和财务竞争力进行评价,分析其资产规模与企业竞争力的关系。研究结果显示:虽然一些传媒产业上市公司的资产规模很大,但没有发挥出应有的效益。为此,提出进一步深化体制改革、搭建多媒体平台、实现产品差别化、提高流动比率、加强国际合作、实现有效竞争等对策建议,以提高传媒产业上市公司的竞争力。

湖北汽车制造业产业竞争力的构建分析

着眼于世界以及中国的汽车制造业的现状,分析湖北汽车制造业的发展环境,以波特的“钻石理论”为理论基础,从它的四个基本要素分析湖北汽车制造业的产业竞争力并针对存在的问题,提出构建、提升湖北省汽车制造业产业竞争力的思路与对策。

国际核电市场竞争的新格局和启示

世界核电出现复苏迹象,国际核电市场竞争激烈。目前国际核电市场新格局中,美、日企业间的联盟关系得到加强,主导权转移到日本企业手中。俄、法为提高国际竞争力,强化国内核工业的联合。我们要有保护和发展国家利益的长远战略眼光,采取有效措施,推进我国民族核电的发展。

车辆产业内G-L指数与CA指数的关系研究

车辆产业的产业内贸易水平(G-L指数)对产业竞争力(CA指数)起着重要的影响:技术密集型产品G-L指数高,CA指数却较低,劳动密集型产品G-L指数低,CA指数却高;技术密集型产品之间,G-L指数与CA指数呈正相关关系,而劳动密集型产品之间两者却呈负相关关系;从时间序列来看,整个产业和每个产品的两指数呈正相关关系。所以,扩大车辆及零附件制造业的产业内贸易可以提升该产业的竞争力。

提高我国汽车产业国际竞争力的政策选择

通过对我国汽车产业的竞争力现状进行分析,揭示中国汽车产业的优势所在和存在的差距,并从加大研发经费投入、促进民族品牌开发、制订相关标准等方面提出对策及建议,为指导我国汽车产业的发展提供理论依据和政策选择,以全面提高我国汽车产业竞争力。

信息产业的全球化态势与中国区域竞争力

本文分析了信息产业全球化的涵义、趋势与特征 ,认为中国加入 WTO，信息产业的发展势必纳入全球一体化体系中，信息产业的区域特色与竞争力问题也将变得更加突出。根据竞争优势理论和影响竞争力因素分析，拟出区域信息产业综合竞争力的矩阵关系。目的在于突出区域信息产业竞争力的人文综合性与产业核心能力相统一的思想。

加快推进上海核电关联产业融合发展的思考与对策

加快核电及其关联产业发展是经济新常态下贯彻落实国家能源安全战略的重要任务。上海应抢抓发展新机遇,充分发挥战略性新兴产业发展新优势,加强长三角区域合作,实现共建共享、融合发展,着力拓展产业链,增强核电关联产业核心竞争力,继续发挥在全国的引领作用,将长三角打造成世界上有重要影响的核电关联产业基地,为推进长三角区域一体化战略、建设具有全球影响力的科创中心做出新贡献。

论信息竞争优势

分析了信息竞争优势的基本内容,阐述了信息竞争优势的重要作用和主要特征,对如何提升我国的信息竞争优势提出了具体的建议。