WZT-3型发电机励磁调压器电磁防护研究

针对地面电源装备在飞行保障过程中受到高频电磁干扰问题,在分析其电磁干扰原因的基础上,改进设计WZT-3型发电机励磁调压器电路,使其抗电磁干扰能力得到大幅度提高.并应用Matlab/Simulink软件对改进电路的电磁防护效果进行了仿真验证.仿真结果表明,该设计可以将高频的干扰噪声信号大部分衰减,说明了设计的可行性和有效性.

电励磁双凸极电机数字电压调节器的研究与实现

针对新型电励磁双凸极电机,设计出数字电压调节器。它以TMS320F240型DSP为核心CPU,充分利用DSP丰富的内部外设模块,简化了系统硬件结构。由于DSP的高速运算处理能力,数字调压器能胜任更先进的控制算法,且易于扩展保护功能。实验结果表明,设计的数字调压器已具有良好的调压性能。

单结晶体管对励磁调压器起励性能的影响

仿制某国外发电机组励磁调压器采用国产器件替代时,由于单结晶体管的分压比偏差将引起机组不能正常起励,本文对此现象进行了分析,并提出了单结晶体管的选用测试要求。

双凸极电励磁发电机调压器的滑模控制

给出了双凸极电励磁发电机的调压滑模控制策略。通过发电机数学模型和滑模控制律的建立,依托李雅普诺夫稳定性理论验证了发电系统的稳定性,确立了控制器参数的选取原则,分析了控制参数对发电机调压性能的影响。最后,建立了发电机调压器系统的"场-路"耦合仿真模型,同时进行了发电机稳态与动态调压控制的仿真与分析,并与传统的双环调压控制进行了对比。结果表明:滑模控制下的双凸极发电机系统具有更短的建压时间和更好的动态性能。

C3-35/10型汽轮机调压器振动分析与处理

分析了 30 0 0 k W抽凝式汽轮机发电机组随着负荷增加 ,抽汽调压器振动增大的主要原因是油动机反馈油口发生严重节流而造成油流激励 ,致使调压器及一、二次脉冲油管道产生强烈振动。通过重新整定调节系统参数 ,消除了调压器的异常振动 。

基于三相交流调压器的无刷同步电动机励磁电流控制

为了在低转速特别是零转速时给无刷同步电动机提供有效励磁电流,采用交流励磁系统替代直流励磁系统。相较于单相交流和两相交流励磁方案,三相交流励磁方案能提供的励磁机转子感应电势幅值最高,可以给同步电动机提供足够的励磁电流。无刷同步电动机调速需要控制同步电动机励磁电流,但不能直接测量同步电动机励磁电流。为了解决上述问题,设计一种基于三相交流调压器的无刷同步电动机励磁电流控制方法。推导了无刷同步电动机励磁电流的折算方法,分析了三相交流调压器带交流励磁机励磁绕组的工作状态、移相范围,提出基于线性移相的励磁电流闭环控制方法。利用MATLAB建立仿真模型,验证了基于三相交流调压器的无刷同步电动机励磁电流控制方法的正确性和可行性。最后,研制试验样机并进行相关实验,实验结果验证了上述励磁电流控制方法的实际效果。

混合励磁无刷交流同步电机数字调压器的研究

将模糊控制技术和常规PID控制技术相结合,以DSP为核心,设计了切向/径向磁路并联结构混合励磁同步电机的数字调压器,实现了电机的调压功能和保护功能。实验表明,该控制器控制效果良好,被控系统具有较小的超调量,系统的响应时间和稳态误差均较小,所设计的电机系统具有较高的供电品质。

用调压器实现变压器无励磁调压变有载调压的方法

简述了用调压器实现变压器无励磁调压改有载调压的原理,介绍了调压器容量的选择。

电励磁双凸极无刷直流发电机非线性PI调压技术的研究

针对12/8极电励磁式双凸极(EMDS)无刷直流发电机的非线性特性,提出了一种新的非线性PI调压控制方法,该算法中比例和积分参数随调压误差的变化而非线性变化。设计了以DSP为核心的数字调压器,利用实验离线辨识的方法建立发电机系统的数学模型,在此基础上设计了算法参数,与传统PI算法做了实验对比,结果表明其抗干扰能力比常规PI调节器强。为了进一步提高系统的动态性能,在非线性PI算法中加入了负载电流前馈补偿控制。实验结果表明,在系统突加和突卸负载两种情况下,采用具有负载电流前馈补偿的非线性PI控制后,发电机电压不仅恢复时间明显缩短,而且电压波动幅值也大大减小,系统的动态性能得到了明显的提高,而且具有高的稳态精度。

电励磁双凸极发电机的双输出电压调节技术

提出了一种电励磁双凸极发电机高、低压直流双输出稳压技术:通过对励磁绕组电流进行PWM控制稳定28.5V低压输出;高压直流输出经过高、低压绕组磁场间的耦合粗调后,经过双Boost变换器进行稳定升压至360V直流。该文阐述了低压电压调节器与高压直流输出调节器——双Boost变换器的工作原理,分析了电流换相、负载和电机转速对高压输出调节的影响,确立了双Boost变换器开关频率的选取依据。研制的双输出发电系统验证了方案的可行性与理论分析的正确性。

GP-100-C_3型高频机中三相限流器代替调压器

我厂高频感应加热设备采用GP-100-C3型高频机。该机高压整流部分原用闸流管ZG1-6/15,现在我们已经改用了三相硅整流器。硅整流器作为高压整流器件简化了设备,简少了维修量节约了大量能源。但是,高压硅整流器的缺点是电压不可调,故需另行配置调压器。各种调压装置(感应调压器、可控硅调压器。

励磁电流负反馈对双凸极电机调压性能的影响

电励磁双凸极发电机(Doubly Salient Electro-magnetic Generator,简称DSEMG)具有结构简单、可靠性高、控制方便等特点,可通过调节励磁电流的大小来维持输出电压恒定。传统调压器由于仅引入输出电压负反馈,稳态性能往往难以满足要求。简单介绍了DSEMG的发电原理,提出在传统调压器的基础上再引入励磁电流负反馈,通过Simulink仿真和实验验证,与传统调压方式的结果相比较,说明该调压方式有较高的调压精度,适合于DSEMG。

双凸极直流起动发电系统模拟调压器设计

电励磁双凸极电机(DSEM)是一种新型的无刷直流电机。它结构简单、可靠性高,在电动运行时起、制动性能好,功率密度大;在发电运行时只需简单的整流电路就能输出直流电。用它来取代有刷直流电机以实现飞机起动/发电机的增容和无刷化具有重大意义。本文介绍了双凸极起动/发电系统QFW-18的构成和基本原理,并且设计和详细介绍了一套基于PWM控制的模拟调压器。实验结果表明,调压器在不同负载下都能稳定可靠地工作,具有良好的调压和保护性能。

三相感应调压器反接作可调电抗器使用的分析

出于实际工作中对可调电抗器的要求，已有不少感应调压器的用户将三相感应调压器反接而作为可调电抗器使用。现就其合理性、安全性及合理的使用范围、使用时的注意事项作出分析。

两头发电机电压自动调节器原理及设计

本文研制设计了适合绕线式定转子并联自励磁两头发电机的电压自动调节器,分析了其工作原理,给出了变转速、变负载运行工况下电压调节器励磁电容量的计算公式。使用样机进行的稳态及动态实验证实了理论的正确和调节器的实用。

用于航空高压直流电源系统的数字调压器设计与实验设计

针对传统的单环调压控制无法满足航空电源对系统稳态和动态的高性能要求,基于两级式无刷电励磁同步电机的高压直流电源系统,提出了改进型的输出电压加励磁电流前馈补偿双闭环控制。利用实时采样到的励磁电流变化量及其一阶导数关系式来补偿PWM输出占空比,然后结合电压调节器的反馈控制整合得到最终的输出占空比。最后,在一台6kW电励磁同步发电机上进行实验,结果表明本设计能够满足系统突加、突卸负载时的动态性能要求。

SS_3型电力机车调压开关控制电路的改进设想

SS3型电力机车调压开关拉弧（也称放炮）的表现是:调压开关弧触头（有时主触头）严重烧损,整流柜上熔断器熔断及晶闸管击穿等。该型机车在我段及其它段投入运用初期,由于多种原因造成的主断路器因故障（主阀卡位,分闸线圈烧损等）断不开,加之电子产品的早期失效,调压开关经常放炮。但未发现一次是因为调压开关低压联锁故障造成的。对此类故障的原因,现在基本上有了共识:多种原因造成的脉冲丢失后的盲目退级。实际上,运行中一旦脉冲丢失,从监视板开始运算,并发出指令使17号保护板上的9DYJ吸合,此时若操纵调压开关,则382线有电,8DYJ吸合使10DYJ吸合。

双凸极电励磁发电机系统非奇异终端滑模控制器的设计与仿真

针对双凸极电励磁发电机调压系统,提出了一种非奇异终端滑模控制的调压控制策略。介绍了双凸极电励磁发电机的结构,并构建了数学模型。在此基础上,详细分析了基于非奇异终端滑模控制的调压器工作原理,给出了相应的滑模面方程与滑模控制律。通过李雅普诺夫稳定性方程和固定PWM控制载波交截等限制条件,给出了控制律系数的计算选取方法。基于电磁有限元瞬态分析技术与控制电路构建了"场-路"联合仿真系统,并对发电机的稳态与动态运行性能进行了仿真,结果表明基于非奇异终端滑模控制的双凸极电励磁发电机调压系统具有良好的稳态性能和优良的动态特性,具有输出电压静差和纹波小、动态恢复时间短和动态输出电压变化小的优越性能。

双凸极电励磁发电机的ADRC控制器设计与分析

针对双凸极电励磁发电机,提出一种线性自抗扰控制励磁电压调节器。结合发电机数学模型,详细分析该控制策略下的调压器工作原理,给出基于系统频域稳定性分析的控制参数设计方法。利用电磁有限元瞬态分析技术与控制电路构建了"场-路"联合仿真系统,验证自抗扰控制的可行性和参数设计方法。相关的发电性能仿真结果表明:基于线性自抗扰控制的双凸极电励磁发电机的静特性硬,且具有优良的动态性能。