精细水煤浆制备与应用技术的研究

论述了精细水煤浆的特点、制备的关键技术及其应用前景,介绍了精细水煤浆在小容量燃烧器和柴油机中的试验结果.初步试验表明,精细水煤浆在该燃烧器中的燃烧热强度接近柴油;掺有一定量柴油的精细水煤浆在柴油机中可以实现稳定燃烧.

柴油机燃用水煤浆技术的综述

对柴油机以水煤浆为燃料的意义和技术方案作了综述，分析了柴油机燃用水煤浆的燃烧、燃料喷射、零件磨损及排放等问题，指出经过一定的技术改造和研究，柴油机以煤为燃料是可行的，如能广泛应用可以节约大量的柴油。

柴油机燃用柴油/水煤浆混合燃料性能与排放研究

对柴油机燃用柴油/水煤浆混合燃料进行了试验研究,结果表明:与柴油相比,使用混合燃料后柴油机多数工况的有效热效率下降;燃料消耗率有所增加,但折算成当量柴油消耗率基本降低;NO_x排放明显下降,最低为原机的20%;CO和HC排放有所上升,但仍能满足排放标准。

柴油机燃用水煤浆的改造

为应用柴油机燃用水煤浆技术,实现水煤浆代替重油在柴油机上稳定可靠地燃烧,提出了柴油机改造方案,并进行一些探讨。

小型高速柴油机燃烧精细油水煤浆的试验研究

在台架上对S-195柴油机燃烧精细油水煤浆进行了试验研究。结果表明,精细油水煤浆的燃烧效率与柴油接近,S-195柴油机燃烧精细油水煤浆最大功率可达到原机的93%。排放尾气中的CO、排放微粒的含量有所增加。氮氧化物质量分数远低于燃烧柴油。精细煤浆是一种具有广泛应用前景的柴油替代燃料。

供油提前角对柴油／水煤浆混合燃料燃烧排放性能的影响

通过柴油机台架试验,分析了供油提前角变化对柴油/水煤浆混合燃料燃烧排放的影响。试验结果表明:当供油提前角调定为18℃A时,柴油/水煤浆混合燃料的有效燃油消耗率降低,热效率升高,燃烧持续期最短,增加或减少供油提前角都将延长燃烧持续期;供油提前角变化对柴油/水煤浆混合燃料的排放有较大影响,逐步增大供油提前角(由17到18℃A,再到19℃A),混合燃烧的烟度排放降低,NOx的排放先降低再升高,CO的排放先升高再降低,HC排放升高。

精细油水煤浆在柴油机上燃烧过程计算分析

根据精细油水煤浆固液两相流体燃料的特征,分析了其对柴油机供给系统的影响,查找出了燃烧精细油水煤浆使偶件出现磨损和卡死现象的原因,并提出了解决问题的应对措施。再通过对发动机工作时气缸中热力过程的分析,研究并总结了精细油水煤浆在柴油机上的燃烧特性,给出了精细油水煤浆的燃烧过程的合理的微观解释;且通过计算精细油水煤浆在发动机中各个工作阶段的着火温度和热效率,说明了精细油水煤浆在柴油机上燃烧的可行性和经济性。

基于固液两相流的水煤浆喷嘴研究

针对目前以煤代油技术日趋成熟,精细水煤浆在柴油机上燃烧、排放等问题研究已取得重要进展,而在供浆系统中燃烧器的重要部件—喷嘴的磨损和堵塞问题没有得到很好解决。对系统中燃料组成成分进行了分析(主要是固体煤粉颗粒、液体水及少量柴油和添加剂),在燃料供给过程中运用固液两相流理论对整个过程进行了动力学分析,给出了动量方程,并根据计算结果设计制造了一种新型喷嘴。

美国伊思顿联合循环示范电站中的燃煤柴油机技术

本文介绍美国柯派·拜什姆活塞产品公司以水煤装为主燃料和柴油作引燃燃料的燃煤柴油机技术开发的成功经验，其中包括对原燃煤柴油机的结构改进、水煤浆燃料成分、排放控制措施以及燃煤柴油发电机组的应用概况．

多喷嘴对置式水煤浆气化技术的工程应用及其优势

介绍了华东理工大学和兖矿集团合作开发的具有完全自主知识产权、国际首创的多喷嘴对置式水煤浆气化技术工程应用及其优势,同时对其关键工艺指标与Texaco水煤浆气化技术进行了对照比较。

甲烷、油煤水浆作柴油机代用燃料的实验研究

分析了油煤水浆的流变特性，得到了在煤水浆中掺入０＃柴油将明显改善煤中浆的粘性，有利于在柴油机供油系统中的输送。分别配制了四种不同浓度的油煤水浆，在ＺＨ１１００ＷＡ型柴油机上进行试验。结果表明：当煤油水浆中的煤、水含量都低于１５％时，在柴油机上与甲烷混烧是可行的；当煤、水含量各占１０％的情况下，柴油机的节油率为１０～２０％。

技改与管理并重 实现洗水闭路循环

介绍了淮北选煤厂北区煤泥水系统采取技术改造和加强车间管理,实现了洗水闭路循环,取得了一定的经济效益和社会效益。

浅谈合成氨造气技术的发展趋势

我国煤气化水平整体落后,中小型氮肥厂大都采用间歇气化,成本高、技术落后是其共同特点。采用富氧连续气化对这些企业进行改造,加紧国外先进煤气化技术的引进、吸收和消化,这是立足我国合成氨生产的国情,提高国内制造合成氨原料气整体水平的重要措施。

发动机燃烧水煤浆供给系设计

通过水煤浆在小型高速柴油机上应用及对其系统的实验和研究,对现有柴油机燃用水煤浆供给系统提出改造方案。从而实现水煤浆代替重油在柴油机上远行平稳和可靠的要求,也为进一步的推广水煤浆代替重油在内燃机上燃烧打下基础。

水煤浆供给泵磨损及排放性能研究

针对发动机上燃烧水煤浆内部磨损问题,运用缝隙流理论和高压油膜理论,设计一种新型喷水煤浆泵。分析了泵的润滑,并对原有的喷油泵及新型喷水煤浆泵喷射水煤浆后的柱塞偶件电子扫描照片进行对比,新型喷水煤浆泵柱塞偶件磨损明显减轻。在使用新型喷水煤浆泵基础上进行燃烧试验。研究表明:燃烧水煤浆和燃烧柴油相比,NO_χ排放下降明显,是燃烧柴油的20%;烟度排放略有下降;硫化物排放略有增加。