雄安至北京大兴国际机场快线起步区地下段结构抗浮设防水位取值研究

抗浮设防水位直接影响到地下结构的安全与建设费用,在地下结构建设中至关重要,因此,科学合理地确定地下结构的抗浮设防水位具有巨大的社会意义和经济价值。本文以“雄安新区至北京大大兴国际机场快线地下工程段”为研究对象,系统分析了研究区水文地质条件以及地下水位年内年际动态变化规律,利用数值模拟法和类比预测法确定了地下结构抗浮设防水位标高建议值。结果表明,该场地区域浅层地下水水位埋深一般为5.0~20.0m,地下水水位标高一般为–10.0~1.0m。近五年场地浅层地下水水位标高一般为–5~–10 m,埋深一般为3.0~15.0 m,地下水位逐年升高,回升速率约1.0 m/a。地下结构抗浮设防水位标高取值建议取使用期抗浮设防水位采用数值模拟法预测结果。该成果服务了“雄安新区至北京大兴国际机场快线(R1线)”项目场地抗浮设计,为雄安新区重大工程建设项目的抗浮安全设计提供了示范。

上层滞水抗浮设防水位探讨

针对上层滞水的局部性、季节性、水量小等特点,专业从业人员对其是否考虑上层滞水浮托力存在争议,导致出现较多由于上层滞水引起的地下室隆起、开裂、梁柱节点破坏等工程质量事故。该文从地层组合模式影响因素分析,分类探讨上土下土型、上土下砂型、上土下岩型3种不同地层组合下的地层特点及水文地质特征,并进行综合分析,探讨不同地层组合条件下上层滞水是否考虑浮托力的建议,提供上层滞水是否考虑抗浮的建议,以供勘察人员参考。

岩土工程勘察质量控制要点分析研究

勘察行业中的工程师素质参差不齐以及对规范条文理解的不同,在勘察实施中有一些问题执行不准,编制出的岩土工程勘察报告不能全面正确反映岩土工程特性,给工程设计带来隐患。为了对岩土工程勘察质量进行控制,文章从岩土工程勘察方案的编制、现场实施和报告的编写等方面进行分析总结,指出了过程中存在的质量通病,提出了具体的建议,供勘察同仁们参考,为逐步地编写好每一份勘察报告提供理论参考。

基于性能的季节性河流栈桥钢管桩基础设计

该文基于多层次设防设计思想,分析了季节性河流桥梁施工临时结构在不同设计状态下的抗洪性能,比较了不同布置形式钢管桩基础在水流力作用下的结构响应,为不同水深区域栈桥桩基础形式的选取提供依据。研究表明,斜桩布置形式在抵抗以水流力为主的侧向力最为有效,而直桩布置形式的效果最差,钢管应力水平和桩顶侧向位移指标远高于斜桩布置形式,因此,在位于深水区的单排双柱式钢管桩不宜采用直桩布置形式。而对于直+斜桩组合布置形式,各设计状态下的结构响应介于前两种方案之间,并满足设计要求。可见,在施工条件受限时,可采用直+斜桩组合布置形式钢管桩基础。

岩土勘察抗浮设防水位取值的探讨

为了更准确进行抗浮设防水位取值,文中从岩土勘察角度,对抗浮设防水位的概念、现有规范规定、取值难点、勘察中几种常见的不利工况及边界条件下的抗浮设防水位取值进行了探讨,供勘察人员借鉴。

地下工程抗浮设防水位的取值及设防措施探析

随着城市建设不断发展,地下空间开发与利用也逐渐普遍,因此地下工程抗浮设防水位的取值与抗浮稳定性是工程设计的重要内容。地下工程抗浮设防水位的取值,将直接影响抗浮设防措施的选取与建设工程成本投入的高低。围绕抗浮设防水位确定作业时的注意事项,以及地下水位、抗浮设防水位确定的影响因素两个方面,分析探讨地下工程抗浮设防水位取值的内涵。在此基础上,结合实际工程,计算分析该工程抗浮设防水位的取值,并分析比选抗浮技术工艺措施,可供其它工程参考。

砂土液化的判定和治理的研究

在对《建筑抗震设计规范》砂土液化有关规定的梳理的基础上,通过内、外业试验分析研究,提出孔隙比是判定砂土液化关键指标,追求临界孔隙比是砂土液化治理目标。

揭阳至惠来铁路某站点防洪涝设防水位分析

合理的防洪涝设防水位的确定,对铁路站点的防洪涝安全有着极为重要的作用。针对揭阳至惠来铁路某站点的地形条件和洪涝特点,考虑大小涝区和是否溃堤等工况,通过“平湖法”进行防洪涝设防水位分析。结果表明:①在不考虑溃堤情形下,该站点在100年、50年和20年一遇降雨条件下的设防水位分别为6.62 m、6.47 m和6.27 m。②因该站点邻近的榕江南北河河段的堤防防洪标准为50年一遇,故100年一遇降雨频率下堤防有溃堤的可能,通过MIKE11模型计算溃堤流量,得到该站点在考虑榕江南北河溃堤时100年一遇的设防水位为7.84 m。研究成果可为平原区类似工程防洪涝设防水位的计算提供参考。

基于数值模拟法的临河建筑抗浮设防水位计算——以成都金马河临河某商住楼为例

临河建筑因靠近河流,场地渗透系数较大、地下水水位埋藏浅,场地内地下水流场受河水位变化影响大,故确定合理的抗浮设防水位具有十分重要的意义。地下水数值模拟法具有较高的仿真度,已发展成为解决地下水各种问题的主要方法。采用数值模拟法对临河建筑抗浮设防水位进行计算,能有效模拟各类水文条件下临河建筑场地内的地下水流场的变化情况,从而确定科学合理的抗浮设防水位。以成都金马河临河一大型商住楼为研究区域,基于数值模拟法,将金马河作为计算区的西部边界,同时将北、东、南边界作为不因研究区周围水位升降而产生明显水位变化的流量边界建立水文地质概念模型,并结合勘察期间取得的研究区相关参数及基础水文地质资料相关数据进行模型识别和模拟计算,研究结果可知:该计算模型能较好的反应研究区的地下水渗流情况,当遇到100 a一遇洪水(P=1%)3号闸泄洪时,金马河水位迅速上涨,计算出的研究区地下水位位于512.1~512.7 m之间,结合1 m保险系数,最终建议抗浮设防水位取513.7 m,与原勘察报告中的516.0 m设计值对比降低了标高,减少了项目的抗浮投资,在工程投资的经济性和临河建筑的安全性之间实现了较好的平衡点。

饲料车间地下结构抗浮设计探讨

饲料车间地下结构抗浮设计涉及专业广,对结构的安全性与经济性影响巨大。针对地下结构抗浮设防水位的确定、抗浮稳定性验算、抗浮技术方案的选择等设计中存在的主要问题进行讨论;并根据各种抗浮措施的适用条件,深入探讨了其在实际工程应用中的设计原则及注意事项,并提出相应的合理建议,以供结构工程师进行地下结构抗浮设计时参考。

浅析芜湖市区地下水的抗浮设防水位确定

抗浮设防水位是现代建筑物和构筑物设计的重要指标之一,对建筑物结构的安全和地下结构的造价具有较大的影响。本文通过分析芜湖市区影响地下水抗浮设防水位的自然和人为等主要因素,并结合实际工程实例,探讨芜湖市区抗浮设防水位的合理确定,为芜湖市区拟建建筑物确定地下水抗浮设防水位提供初步参考。

关于基础设计中地下水浮力问题的思考

在参阅文献的基础上,对抗浮设防水位、地下水浮力计算的部分地方经验进行了汇总对比,指出要对勘察建议的抗浮设计参数作必要的判断与调整。结合工程案例分析,建议应结合具体情况考虑采用被动抗浮措施还是主动抗浮措施,并尽可能了解施工阶段和使用阶段抗浮稳定的各种工况,进而有针对性地采取结构抗浮措施。探讨了抗拔构件设计中安全系数取值、裂缝验算等重要问题。分析了地下水位变化对天然地基、复合地基和桩基安全度的影响,指出沿海地区的高层建筑往往具备利用有利水浮力的条件,补充了合理利用地下水浮力的具体设计建议。

泰禾长安中心连体塔楼结构设计与研究

泰禾长安中心连体塔楼为一地上21层、地下5层的斜交连体结构,结构高98.7m,埋深23.3m,顶部4层为25m跨连体,塔楼采用钢筋混凝土框架-核心筒结构,连体采用钢结构。八宝山断裂穿过场地,开展了地震安评确定地震作用,并对安评成果的应用进行了探讨。建筑形体复杂,通过风洞试验确定幕墙和结构风荷载,给出了风荷载确定方法。结构顶部有大跨连体和大悬挑,下部有多层裙房,采取合理措施控制了结构的不规则性,用性能化设计方法来保证抗震安全,重点比较了连体楼盖的剪力估算方法。基底为不均匀地基,综合安评、初勘及详勘成果,明确了基底土层特性,考虑荷载大小、差异沉降及经济性等因素确定了主楼和裙楼的地基基础方案,通过专项论证优化了抗浮设防水位,解决了裙房的整体抗浮问题。