富水砂层盾构隧道下穿独立浅基础铁路桥加固方案比选研究

为保证富水砂层中盾构隧道下穿独立浅基础铁路桥的施工安全,以南昌地铁4号线下穿京九铁路青山路立交桥为工程背景,采用工法比选、数值分析、现场监测等方法,提出了地表注浆和现浇筏板基础框架涵的加固措施,分析了轨道沉降规律,验证了加固措施的有效性。研究结果表明:在盾构隧道下穿施工前,采用地层注浆和现浇筏板基础框架涵对铁路桥进行加固,实现对轨道沉降的控制,是合理且有效的;相较于不采取任何加固措施的工况,轨道沉降最大值为1.88 mm,减少了83.53%;现场监测结果显示,采取地表注浆和现浇筏板基础框架涵加固后轨道沉降最大值为1.45 mm,验证了数值分析结果的正确性和加固措施的有效性,保证了京九铁路干线的正常运营。