盾构隧道管片接缝内外双道密封垫防水性能试验研究

为探究螺栓孔防水对内外双侧布置双道密封垫防水体系的影响,依托某超大直径盾构隧道工程,自主设计新型双道密封垫防水性能测试装置,开展考虑螺栓孔构造的内外双道密封垫防水体系耐水压测试。研究结果表明:1)螺栓孔对内外双侧布置双道密封垫的整体防水性能具有一定的控制作用,当螺栓孔防水能力不足时,其存在将成为内外双道密封垫防水体系的薄弱环节,可能早于内道密封垫发生渗漏,由此降低内外双道密封垫防水性能较单道密封垫的提升水平;2)当螺栓孔防水性能达到要求后,与单道密封垫相比,内外双侧布置双道密封垫防水体系的防水能力大幅提升;3)对于超大直径盾构隧道,当管片接缝采用内外双侧布置双道密封垫时,应确保螺栓孔防水性能满足双道密封垫间的协同防水要求。

混凝土屋面工程典型防水卷材防水有效性及试验方法

防水材料的性能试验方法和判定指标相对完善,但作为工程防水有效性判定时略显不足。基于应用场景设置老化条件,对混凝土屋面典型防水卷材的拉伸、柔度、裂缝桥接性能开展正交试验。结果显示:防水材料性能发生显著衰减的温度为80℃以上,时间为12周;防水有效性指标可采用因果分析,基于应用场景、影响因素、失效机理设计试验,结果需体现服役温度和工作状态,多类试验对照利于确定相对合理的临界值。防水失效概率计算可以此为基础,相关技术研究、标准编制可参考其规律。

抗浮锚杆防水构造技术及性能研究

根据抗浮锚杆的结构特点,选用热熔型橡胶沥青防水涂料进行不透水性和抗窜水性试验,得出不同水压条件下热熔型橡胶沥青防水涂料粘结环宽抗窜水性关系和其失效模式。防水密封失效模式指热熔型橡胶沥青防水涂料与抗浮锚杆筋体粘接界面产生位移破坏,防水密封材料的不透水性能、抗窜水性和粘接宽度会对抗浮锚杆杆体的防水密封性能造成影响。

落底式止水帷幕条件下承压含水层水文地质参数计算方法研究

落底式止水帷幕在具有典型二元结构地层的武汉地区深基坑工程中被广泛应用,而落底式止水帷幕的存在改变了二元结构含水层中地下水的渗流环境,为此提出了落底式止水帷幕条件下承压含水层水文地质参数的解析和数值计算方法,并结合武汉园林路地铁站深基坑现场抽水连通试验数据验证方法的正确性和可靠性。结果表明:根据新建立的考虑落底式止水帷幕条件下的解析法公式计算得出承压含水层的渗透系数为17.47~25.55 m/d,平均值为20.722m/d,而通过三维数值模拟反演得到承压含水层的水平向渗透系数(粉细砂层为21.6m/d,细砂层为25.92m/d)和垂向渗透系数(粉细砂层为2.592m/d,细砂层为3.456m/d)具有明显的各向异性,新提出的解析法和数值法均能得到可靠的承压含水层水文地质参数,可为落底式止水帷幕条件下基坑降水设计提供更直接的科学依据,具有一定的推广和应用价值。

隧道环向施工缝处膨胀止水条防水效果试验研究

针对遇水膨胀型橡胶止水条的实际防水效果,开展一系列室内试验研究,研究发现:PZ-150型遇水膨胀止水条最大自由膨胀率450%左右,且日膨胀速率起初最大,随时间逐渐变缓;圆柱型抗渗试块模型试验表明止水条遇水膨胀止水工作性能良好,且随着体积的不断膨胀,止水条所能阻止水流渗出的水头高度也在增加;台阶型模型注水测试试验表明,止水条在实际环境状态下的工作性能较好,在施工质量可靠的前提下,能够阻止来自围岩方向的水流,确保防水效果。

适用于飞机及机载设备防水试验的三项标准比对分析

飞机及其设备无论出于工作状态还是储存状态,都会不同程度地受到水的影响。如果水渗入到飞机内部,会对机载设备造成一定影响,甚至损害飞机性能,造成安全事故。因此,为避免水进入飞机损伤机载设备,需要对飞机及其设备的防水性能进行试验。现行适用于民用飞机防水试验的标准较多,本文选取GB/T4208-2017《外壳防护等级(IP代码)》和RTCA DO-160G《第十章防水性》的防水试验进行比对,为民用飞机防水试验提供参考依据,并补充比对常作为飞机防水试验设计主要参考标准的GJB 150.8A-2009《军用装备实验室环境试验方法淋雨试验》,为某些更高要求的民用飞机防水试验提供裁剪设计依据。

地铁施工中地下车站防水施工技术研究

地下车站作为城市地铁系统的重要组成部分,其防水性能对地铁的安全运行和持久耐用性具有至关重要的意义。首先,阐述了地下车站防水的重要性,包括防止地下水渗漏、保证使用安全和延长使用寿命。其次,介绍了地铁施工中地下车站防水的主要技术,如墙体防水、地面防水和结构接缝防水等。最后,讨论了保障防水施工质量的关键措施,目的是为地铁地下车站的防水施工提供专业的分析和实用的解决方案。

流变技术在防水材料研究中的应用

作为研究材料流动性及黏弹性的测试技术,将流变应用于高分子材料中,可以测量材料的黏度以及黏度在动态剪切下的变化(剪切变稀或增稠)及其随温度和频率的变化。因此开发高分子材料时,常通过流变结果调整配方种类、比例,提升产品质量。本文概括了流变仪在防水卷材、聚氨酯、沥青、无机混凝土和聚合物水泥基涂料产品开发过程中应用实例,重点讨论了如何使用流变仪测定涂料胶化时间、表征黏度、储能模量、损耗模量及进行微观结构分析,评价材料性能和质量。通过对几种典型防水材料流变行为的研究,拓展了流变仪在该类材料研究中应用的思路,为其更广阔的应用前景奠定了基础。

纺织品用防水剂中氟类物质禁限用规定解读

纺织品用含氟类防水剂的防水防油效果较好,但由于含有氟类物质,相关政策法规对其使用进行了限制,且管控也越来越严格。文章首先简要介绍了氟类物质的影响及危害,同时对近年来与纺织品用防水剂中氟类物质相关的政策法规、检测标准进行了梳理及解读,最后总结了纺织品用防水剂未来发展趋势,以期为防水剂生产及应用企业的产品开发提供一定参考。

建筑工程施工防水材料检测研究分析

伴随着社会经济的不断发展,建筑行业获得了诸多机遇,逐渐步入高速发展期,其建设规模逐渐上升,但也面临着许多疑难问题,其中受自然环境和施工质量等因素的影响,建筑工程可能出现渗水等问题,并已成为制约建筑行业发展的掣肘。基于此,本文通过总结常见的建筑防水材料,明确其具体的检测方法,以期为施工人员提供参考,助力行业的稳定发展。

武汉纺织大学图书馆屋面防水翻修设计与施工技术

武汉纺织大学阳光校区图书馆竣工已有18年,因屋面防水卷材老化失效,女儿墙根破损,落水管口堵塞,天沟和屋面积水,导致屋面渗漏现象严重,影响正常使用。学校决定对图书馆所有屋面进行整体防水翻修。本文重点介绍了图书馆屋面防水翻修设计方案及施工技术控制要点,强化现场管理,逐层施工,做好细部处理和闭水试验,以不渗漏和经久耐用为目标,验收合格后经历几场大雨,使用至今未发生渗漏现象。

大型综合场馆异形金属屋面构造施工分析

在沿海地区,台风、暴雨等恶劣天气严重影响金属屋面系统结构安全、制约项目施工进度。本文以台州国际博览中心项目为研究对象,介绍了大型场馆异形金属屋面的构造设计与施工,探讨了抗风、防水等重难点与施工关键流程。通过金属屋面构造层加强设计、优化设计节点、严控施工品质等措施,有效保证了沿海地区大型场馆异形金属屋面的抗风、防水、保温等功能性,为类似工程提供实践参考。

全氟己基乙烯在织物整理剂中的应用研究

用于制备防水防油织物整理剂的全氟酯类单体(n=6),由于生产成本过高,使得含氟防水防油织物整理剂价格高昂,从而影响市场的推广和自身的进一步发展。全氟己基乙烯由于其制作工艺成熟、成本较低,易于工业化生产,拟将其作为部分替代全氟酯类单体用于织物整理剂合成配比研究。通过实验,得出最优配比为全氟己基乙基甲基丙烯酸酯75%+全氟己基乙烯25%,经防水及防油性能测试,与全氟己基乙基甲基丙烯酸酯单体整理剂的防水防油效果相当,可以按比例代替全氟酯类单体。

Fe_(3)O_(4)磁性树脂制备及其在防水卷材接缝完整性检测中的应用

通过共混法制备Fe_(3)O_(4)磁性树脂,并将其内置于防水卷材接缝处,研究了磁性树脂的稳定性及其用于防水卷材接缝完整性检测的可行性。结果表明:磁性树脂在正常施工湿度范围、0~40℃下磁性能稳定性强;磁性树脂的内置对防水卷材接缝处剥离强度影响微弱,对不透水性无影响;磁性树脂检测技术不能应用在热熔法或热焊接法搭接的防水层上,而自粘法搭接的防水层与磁性无损检测技术相容性较好,能有效检测到渗漏点位。

城市污水混凝土构筑物防水防腐涂层服役状况评估技术研究

针对某城市污水厂混凝土防水防腐涂层的服役状况,进行了快速评估项的可行性分析,确定了污水环境下混凝土防水防腐涂层现场快速评估项为涂层的外观、厚度、附着力、红外热成像检测以及红外光谱分析。基于此,构建了城市污水混凝土构筑物防水防腐涂层服役状况现场快速评估技术体系,并以上海某污水处理厂的生物反应池为例进行了示例评估。结果显示,该池体的混凝土防水防腐涂层综合评估等级为Du级,处于失效状态,急需采取修复措施。

新型防水材料在建筑工程中的应用与性能检测方法研究

随着建筑行业的发展和人们对建筑物防水需求的提高,新型防水材料的研发和应用得到了越来越多的关注。然而,若要将这些新型防水材料应用到实际的建筑工程中,并确保其性能稳定,则需要开展相关的研究工作。基于此,文章对新型防水材料的应用与检测展开研究,能够帮助工程技术人员选择合适的材料和检测方法,确保工程项目的质量和安全,并有助于推动防水行业的规范化发展。

最终接头M止水带比例缩尺水密推拉试验研究

深中通道最终接头止水密封系统由一道M止水带和一道充气止水带组成。M止水带一端安装在扩大段,另一端安装在推出段。由于M止水带体积巨大现场实际工况复杂,因此进行最终接头M止水带比例缩尺水密推拉试验。M止水带比例缩尺试验分为水密试验和推拉试验,推拉试验工装由水密试验工装改造而成。2次试验可以直观地在陆上观察到M止水带的水压承受情况及推拉后M止水带变化状态,2次试验分别验证了M止水带在实际应用中的水密性能及伸缩回弹性能,结合试验工况可以制定相关措施,有效避免了实际应用中出现突发问题。

盾尾密封系统防水失效特性试验与模拟分析

盾尾密封系统的防水密封性能是影响盾构施工安全的重要因素,为分析其防水失效特性,设计了盾尾密封系统室内模型试验,并基于计算流体力学建立了对应的盾尾密封系统仿真模型。分析了在外部水压侵入过程中水油两相流体的体积分布、压力场和速度场变化,探究了盾尾结构参数、尾刷参数、油脂参数对密封性能的影响规律。结果表明:增加盾尾刷道数可有效提升防水能力;在防水失效过程中,在盾尾刷处出现流速的峰值点,流速的扩展分布与水侵入的体积分布具有一致性;盾尾刷渗透率、油脂粘度是影响初始漏水时间的敏感性因素;通过减小盾尾刷渗透率、增大油脂粘度,可有效延迟初始漏水时间,提升盾尾密封系统防水能力。

盾构隧道承插式接头管片防水性能试验研究

国内正在尝试采用一种新型接头——承插式接头来实现管片之间的连接,这种接头可满足快速拼装要求,但其防水性能却未曾验证。为保障承插式接头管片在推广应用过程中的防水性能,有必要对承插式接头的管片接缝防水性能开展研究,为新型管片扩展应用提供理论依据。以南京江心洲污水收集系统二通道建设工程(穿越夹江段)为实例,通过开展接缝密封垫压缩性能试验、管片接头防水性能试验、管片纵缝拼装滑动试验研究承插式接头管片接缝的防水性能,为工程项目方案提供可行性参考依据。各项试验研究结果表明:1)纵缝EPDM密封垫完全压密需要的压缩力较小,可以符合承插式接头纵缝拼装特性;2)纵缝双道密封垫在滑动拼装过程中有脱落挤出的风险,进行润滑处理可以有效地降低摩擦力;3)内外道EPDM密封垫在设计的极限张错量工况下,防水能力在0.9 MPa以上,可以满足设计防水要求。

双面黏结型隧道喷膜防水衬砌层间界面力学特性探讨

为探明矿山法隧道喷膜防水衬砌结构的双面黏结型层间界面力学特性,采用试验测试和理论分析的方法进行分析和讨论。首先,总结喷膜防水衬砌结构和层间界面形式,结合隧道衬砌结构受力特点将其划分为DSL(double shell linings)、CSL(composite shell linings)和SSL(single shell linings)3种。然后,针对CSL中的双面黏结型层间界面进行剪切试验,从剪切-位移曲线结果可知其破坏分为黏聚-损伤及摩擦2个主要阶段,隧道衬砌的协同受力程度主要取决于防水层与基面的黏结强度。基于接触面的本构原理和剪切试验结果,进一步探讨双面黏结型层间界面的力学特性,发现其剪切力学特性和破坏准则可用摩尔-库仑本构模型进行表征,并可用接触面抗剪强度的剪胀公式考虑基面粗糙度的影响。研究结果探明了双面黏结型隧道衬砌结构的层间界面剪切破坏机制和力学特性,并得到了基于摩尔-库仑本构模型的相关参数,可以作为判断双面黏结型隧道喷膜防水衬砌接触面破坏的依据。