跨座式单轨车辆走行轮偏磨损因子模型研究

走行轮胎偏磨损导致换胎频繁是影响跨座式单轨交通运营成本的重要因素之一.为快速评估不同单轨车辆设计方案的走行轮胎偏磨损状态,采用因子分析方法分析了影响走行轮偏磨损的10个评价指标,建立了走行轮胎偏磨损因子模型,提出了依据走行轮胎偏磨损因子得分高低评价车辆设计方案优劣的方法.研究结果发现:影响走行轮胎偏磨损的因子得分排序依次为走行轮纵横向参数因子、导向轮轴距因子、走行轮垂向刚度因子和导向轮垂距因子;建立的走行轮偏磨损因子模型和偏磨损因子得分公式能快速评估不同单轨车辆结构设计方案下的走行轮胎偏磨损状态,从而为跨座式单轨车辆转向架开发设计提供了一种有效的优化设计方法.

热喷涂(喷焊)材料和工艺对磨料磨损的影响

在钢基体上热喷涂一层耐磨材料，可改善其耐磨料磨损性能。不同的耐磨材料，在不同的工艺下所获得的热喷涂层的抗磨效果是不一样的。本文研究了多种热喷涂层的耐磨料磨损特性。

离子碳氮共渗及复合处理的应用研究

采用氨气和丙酮作气源研究了４０Ｃｒ钢离子碳氮共渗和复合处理后组织性能．研究表明，离子碳氮共渗大幅度提高了表面硬度、耐磨性和抗咬合性能，还具有周期短、操作方便等特点．研究指出，复合处理不仅使表层得到较厚的渗层深度、较好的硬度梯度及残余应力分布状态，而且在较大负荷条件下显示出比离子碳氮共渗更优良的耐磨性、抗咬合性能．将试验结果用于轧辊，能显著提高使用寿命．

全人工髋关节超高分子量聚乙烯髋臼杯组件取出物之磨耗分析

目的针对全人工髋关节超高分子量聚乙烯髋臼杯组件取出物(以下简称PE内衬组件)之磨耗进行相关性的评估,以磨耗计分的方式量化PE内衬组件表面的磨耗情形。方法研究材料取自1993年至2003年间在马偕纪念医院接受全人工髋关节再置换手术病患之人工髋关节组件取出物,以DePuy公司AMLPlus系列、Mecron公司Mecring系列与Osteonics公司OmnifIt系列等三种人工髋关节为主,故本研究针对此三种人工髋关节的取出物进行磨耗分析。研究中定义磨耗评分=程度因子×表现数值,其中程度因子以磨耗型态来决定,而表现数值以磨耗面积决定。磨耗型态分成八种,依程度共分七级,包括磨、擦痕、变形、刮痕、坑洞、层状剥落、磨穿和破裂。磨耗面积依磨耗面积百分比表示共分三级。利用立体光学显微镜得知其磨耗型态及面积,求出磨耗评分。最后,分析磨耗分数与人工髋关节组件设计之间的差异。结果本研究PE内衬组件的主要磨耗型态为磨:33%、擦痕:100%、刮痕:36%、磨穿及破裂:40%。统计分析显示磨耗评分与病患之性别、患侧、体重、再置换年龄、植入时间之间的相关性不显著,但是,磨耗评分与倾斜角有显著相关性。结论临床变异因子对磨耗评分影响较小而不同人工髋关节的设计才是影响磨耗评分的主要因素之一。

氮离子注入对9Cr18Mo钢抗微动磨损性能的影响

作者对9Cr18Mo钢的氮离子注入试样及未注入试样进行了微动磨损的对比试验,利用扫描电子显微镜对磨损表面的形貌进行了观察,利用俄歇电子能谱仪和微区X-射线衍射仪对氮离子注入试样表面与磨损表面的元素分布及相组成进行了分析。结果表明,氮离子注入不仅能使材料的抗微动磨损性能明显提高,而且还可以使材料的微动磨损机制发生改变。作者认为,在氮离子注入层内形成了氮化物相,氮化物相的析出有助于改善9Cr18Mo钢的抗微动磨损性能。

港机齿轮减速器新型润滑脂(特0号脂)润滑性能的试验研究

本文介绍了特0号润滑脂和HL-30齿轮油就其承载能力(胶合)及其对齿轮的耐磨损、抗点蚀、塑性变形等方面作用的对比试验情况。试验结果表明,必须注意特0号脂的有关使用条件和使用范围;如果使用不当,特0号脂的润滑性能还不如HL-30齿轮油。同时指出,特0号脂就其对齿轮的润滑性能方面还需要做进一步的研究。

高温合金IN718上气膜冷却孔电火花加工试验

针对高温合金IN718上0.5mm气膜冷却孔的加工,采用煤油中旋转电极内冲液电火花成型加工方法,利用正交试验设计方法对试验进行设计分析,分析峰值电流、脉宽、占空比和冲液压强4个因素对材料去除率和电极相对损耗的影响,基于正交试验结果建立综合评分公式,选择最优加工参数.研究结果表明,峰值电流对材料去除率的影响最明显,其次为冲液压强和占空比,脉宽对材料去除率的影响很小;峰值电流对电极相对损耗的影响最明显,其次为冲液压强,占空比和脉宽对电极相对损耗的影响很小;最优的加工参数峰值电流为8A、脉宽为130μs、占空比为0.35、冲液压强为5MPa,对该参数进行加工试验研究,与分析结果一致.

中国夏代人牙齿磨耗的研究

目的 本文对河南二里头遗址出土的中国夏代人颅骨牙齿进行观察，以了解当时人类牙齿的[牙合]面磨耗情况，以便研究人类进化过程中咀嚼器官的变化。方法 对河南二里头考古遗址出土的中国夏代人类颅骨标本进行观察，共观察标本32个个体，其中男性22例，女性10例，年龄分为青年、中年和老年三组，共494颗牙齿，均为恒牙。按照Smith制定的8级分级标准，观察牙齿[牙合]面磨耗情况，结果 中国夏代人牙齿磨耗非常严重，全口牙齿的[牙合]面磨耗平均为4．0级。前牙的[牙合]面磨耗平均为3．7级，最重的磨耗甚至达到7级；而后牙的[牙合]面磨耗平均为4．4级，最重的磨耗甚至达到8级。上颌第一磨牙磨耗最重，其次是下颌第一磨牙、上颌第一前磨牙及下颌尖牙。结论 中国夏代人年龄是磨耗的主要因素，而食物结构与生活方式及生存环境也是影响古人类牙齿磨耗程度或速率及磨耗方式的主要因素。

利用陶瓷—金属复合技术提高部件抗冲刷磨蚀寿命

根据耐磨陶瓷粘贴技术在风机叶轮、水泵、阀门和管道等部件的成功应用经验，提出了陶瓷－金属复合制造技术，分析讨论了该项技术应用于受冲刷磨蚀部件上的可行性及应用前景。