耐候钢SPA-H的耐腐蚀性能研究

采用加速腐蚀试验方法研究了珠钢生产的耐候钢SPA-H的耐腐蚀性能。结果表明:在72h的加速腐蚀条件下,珠钢生产的耐候钢SPA-H的耐腐蚀性能优于国内A厂和B厂生产的同类钢种;高钙、低硫、高钛、少量珠光体组织,有利于提高钢的耐腐蚀性能。

我国输电线路杆塔结构研究新进展

特高压电网的建设、输电新技术的推广应用给输电线路杆塔的研究提出许多新的课题,安全可靠、经济合理是杆塔结构研究的主要目标和方向。文章介绍了我国输电线路杆塔结构近年来在荷载取值、节点构造、结构优化、风致振动(塔线耦合振动和钢管塔微风振动)以及新材料应用(高强钢、钢管、耐候钢和冷弯型钢)等方面的研究进展以及工程应用情况。并根据研究现状和社会经济发展需求,提出我国杆塔结构在设计理论和方法、承载性能试验以及新材料应用、新塔型等方面需要进一步研究的内容。

450MPa级高强度耐大气腐蚀带钢的研制

介绍了鞍钢450MPa级高强度耐大气腐蚀带钢的研制过程。其工艺特征为"Nb、Ti微合金化+控轧控冷";通过组织单一化控制使产品得到良好的耐大气腐蚀性能;通过细晶强化及钢质纯净化控制生产出各项性能指标优异的450MPa级产品。同时还进行了配套焊材和焊接工艺的开发。

耐候涂料在曹娥江大闸钢结构上的防腐蚀试验研究

根据曹娥江大闸的环境特点,在曹娥江大闸建设前,对氯化橡胶涂料、氯化PE涂料、氯磺化PE涂料、脂肪族聚氨酯涂料和氟树脂涂料作为面涂层进行了浪溅区、潮差区、大气区的室外近2年的暴露试验和盐雾试验、盐水周期性浸泡试验、光老化试验、盐水浸泡试验以及2.5%硫酸浸泡试验(室内近10 500 h).试验结果表明,涂料的总体性能优劣顺序为:脂肪族聚氨酯涂料>氟树脂涂料>氯磺化PE涂料>氯化PE>氯化橡胶涂料;同时氟树脂涂料在大气区和人工光老化试验中显示了优越的耐候性.对有长寿命要求的场合,氯化树脂类涂料(如氯化橡胶、氯化聚乙烯等)不适合做面涂层.

耐火耐候钢的耐腐蚀性能研究

利用Cu、Mo元素在腐蚀环境下的耐蚀作用以及Cu-Mn-Mo元素耐蚀的协同作用,研究出低成本、耐火、耐工业大气腐蚀、抗震新钢种。该钢种具有较好耐大气腐蚀性能,在模拟工业大气腐蚀60个干湿交替周期后,内锈层组织致密,锈层与基体结合紧密,表现出良好的耐工业大气腐蚀性能。

弛豫工艺对耐候桥梁钢组织及性能的影响

利用金相分析、力学性能测试、电子探针以及周浸加速腐蚀等方法,研究了轧后直接水冷、弛豫30、85及270 s对420 MPa级耐候桥梁钢显微组织、力学性能及耐候性能的影响。结果表明:随着弛豫时间的延长,试验钢板的组织类型由针状铁素体(AF)+粒状贝氏体(GB)逐渐转变为铁素体(F)+贝氏体(B),并进一步转变为铁素体(F)+珠光体(P);同时,试验钢板的屈服强度的下降速率明显大于抗拉强度的,屈强比由0. 88降低至0. 62;周浸试验结果表明:在弛豫过程中耐候性元素未发生明显的扩散,因而钢板的腐蚀速率波动不大。

Al元素对耐候桥梁钢微观组织及力学性能的影响

利用金相显微镜(OM)、透射电镜(TEM)、拉伸试验机和冲击试验机等设备研究了Al含量对耐候桥梁钢的微观组织和力学性能的影响。结果表明:Al具有强化铁素体、抑制铁素体向珠光体转变的作用。尽管Al的添加有使钢晶粒粗化的倾向,但能显著提高钢的塑性和韧性,尤其是低温冲击韧性提高更为明显。随着Al含量的增加,钢的断后伸长率、低温冲击韧性和耐腐蚀性能提高,强度略有降低。Al的添加使耐候桥梁钢的室温断裂方式由解理断裂向韧性断裂转变。

高性能耐候钢在钢板组合梁桥中的应用

常规组合梁桥由于其优越的受力性能、施工性能和良好的综合效益,被广泛应用,将高性能耐候钢用于常规组合梁桥中,可以充分发挥材料与结构两者的优越性能。论文以某免涂装支线上跨天桥为工程背景,介绍了免涂装耐候钢钢板组合梁的总体构造设计,并对耐候钢的局部细节设计进行了介绍,可为类似的工程项目提供参考。

Nb微合金化高强耐候角钢的变形抗力行为研究

变形抗力是表征金属塑性变形难易程度的指标,其量化研究对于改善加工控制精度和提升加工设备使用寿命具有重要意义。利用Gleeble-1500热模拟试验机和光学显微镜对Nb微合金化高强耐候角钢进行连续冷却转变规律和再结晶规律研究,进一步分析不同变形温度、变形速率和变形程度对变形抗力的影响规律。结果表明,当变形温度和变形程度一定时,变形抗力随着变形速率的增加而增大;在高变形温度和低变形速率下,Nb微合金化高强耐候角钢才发生动态再结晶,变形抗力随着变形程度的增加而增大,出现峰值后,变形抗力则逐渐减小;在低变形温度和高变形速率下,变形抗力则随着变形程度的增加不断增大;在低变形温度和低变形速率下或者高变形温度和高变形速率下,变形抗力与变形程度关系较为复杂。

输电铁塔用耐候钢节点耐腐蚀性能试验研究

输电铁塔中采用新型环保耐腐蚀钢材已成为必然,而其螺栓连接节点耐腐蚀性能有待研究。结合输电铁塔结构形式的特点,分别加工了输电铁塔用JT耐候钢单片试样、节点试样和普碳钢单片试样、节点试样,在模拟工业大气环境、海洋大气环境和酸雨大气环境中经240 h腐蚀试验,测定不同试样的腐蚀速率,获取普碳钢和JT耐候钢试样的腐蚀形貌图像和能谱图,分析输电铁塔用JT耐候钢节点的耐腐蚀性能,并与普碳钢节点的耐腐蚀行性能进行对比。试验结果表明,节点试样的腐蚀程度高于单片试样,JT耐候钢的耐腐蚀性能优于普碳钢。试验研究结果为JT耐候钢在输电铁塔中的推广应用提供重要参考和依据。

含钛耐候建筑钢的耐腐蚀和耐磨损性能研究

研究了耐候建筑钢Q235NH中添加不同含量Ti后试样的显微组织、耐腐蚀性能和耐磨损性能。结果表明:随钛含量逐渐增加,试样的腐蚀电位先正移后负移、磨损体积表现为先减后增,试样的耐腐蚀性能和耐磨损性能均先提高后下降。随Ti含量从0增至0.09%,试样组织逐渐细化;当Ti含量从0.09%增至0.15%,试样组织未发生明显细化,但内部氮化物颗粒显著粗化。与未添加Ti相比,试样的腐蚀电位正移78 mV、磨损体积减小7.2×10^(-3) mm^(3)。基于改善耐腐蚀性能和耐磨损性能出发,Q235NH耐候建筑钢中合金元素Ti的含量优选为0.09%。