焊接热输入对WEL-TEN 62CF钢焊接接头性能的影响

选用日铁L-62CF焊条,采用焊条电弧焊研究不同焊接热输入对WEL-TEN62CF钢焊接接头性能的影响规律。通过试验研究发现,不同的焊接热输入对焊接接头的力学性能影响较大,其中对强度性能影响不明显,但对冲击韧性性能影响明显,且随着焊接热输入的增大,焊接接头的冲击韧性明显下降。因此,在焊接过程中,不能采用过大的焊接热输入,以提高焊接接头的冲击韧性。

10000m^3天然气球罐用WEL-TEN610CF钢焊接工艺试验研究

对37mm厚WEL-TEN610CF天然气球罐用钢的化学成分和力学性能进行分析,对其焊接性能进行了研究,制定出一套可行的焊接工艺,其焊接质量完全能够满足工艺规定及使用要求。

WEL-TEN780A钢焊接工艺研究及应用

通过焊接试验研究，确定了WEL-TEN780A钢的焊接工艺参数及工艺措施，成功地完成了该钢种在大型铁路货车260 t平车生产中的焊接应用，并通过试验鉴定。

Wel-Ten 780A高强钢焊接接头组织和性能研究

通过对Wel-Ten 780A高强钢焊接接头进行了拉伸、冲击、硬度及金相组织分析研究,结果表明,采用YM-80A(ER110S-G)焊丝焊接Wel-Ten 780A高强钢时,焊接接头的抗拉强度、屈服强度较母材实测值有所降低;焊接接头具有良好的冲击性能,焊缝、热影响区的室温冲击吸收能量均高于母材;焊接接头的硬度在350HV以下,焊接热影响区存在软化区;焊缝为晶界析出先共析铁素体,晶内为针状铁素体和粒状贝氏体,焊接热影响区和母材的组织为块状铁素体和细小的珠光体、粒状贝氏体。

材料为WEL-TEN62CF的水轮机蜗壳的焊接

为了解决龙羊峡水电站水轮机蜗壳进口ＷＥＬ－ ＴＥＮ６２ＣＦ钢板的焊接材料，选用了国产新Ｊ６０７ＣＦ焊条。通过斜Ｙ型抗裂试验，以及机械性能、化学分析、硬度测量、金相观察等一系列试验，结果证明新Ｊ６０７ＣＦ焊条焊接ＷＥＬ－ ＴＥＮ６２ＣＦ钢板的焊接接头机械性能不低于日本生产的ＬＢ－ ６２ＵＬ、ＮＩＴＴＥＴＳＵＬ－６０ 专用焊条，其他性能也满足规定要求，完全适用于ＷＥＬ－ ＴＥＮ６２ＣＦ钢材的焊接。但对于西北高原的气候条件，焊后应在３００ ℃条件下进行２ ｈ消除应力热处理。

WEL—TEN610CF钢应力腐蚀行为及防腐研究

通过对WEL—TEN6 10CF钢母材和焊缝材料在不同H2 S浓度环境中的应力腐蚀敏感性试验和分析,提出了只有H2 S含量小于2 0ppm才能不发生应力腐蚀开裂的论点。浓度升高敏感性增加,小于5 0ppm母材不敏感。未经热处理的焊缝及热影响区裂纹扩展平台速率4倍于热处理的,并对防止应力腐蚀开裂及高强钢订货提供了意见。

铁路长大货车导向梁组成焊接工艺

通过对铁路长大货车的重要部件导向梁组成的结构进行分析,策划了整体焊接工艺流程,针对其空间结构形状不规则的特点,通过采用专用工艺装备,确定组装工艺基准;对组成的零部件材质进行分析、识别,针对WEL-TEN780A低合金高强钢焊接及异种材料焊接,选取相应的焊接方式,确定焊接材料、焊接工艺参数;对主要的焊接变形进行分析,采取合理有效的措施、方法进行矫正;制定合理的组焊、加工顺序,保证导向销套的位置尺寸。解决了承受重载荷、结构复杂的导向梁组成焊接质量保证、WEL-TEN780A低合金高强钢及异种材料焊接质量保证、中厚板焊接变形控制和焊后矫正、主要零部件的位置尺寸保证等焊接工艺难题。满足了导向梁组成的各项形位公差尺寸要求,保证了整体焊接质量。

320t凹底平车制造与组装技术分析

对 3 2 0t凹底平车采用的WEL TEN 780A低合金高强度可焊钢和H型焊接转向架的制造难点进行了分析 ,并提出了相应的工艺手段和措施。