中国蔡氏疣螈的成体和胚胎形态特征研究

2022年5—7月,通过野外实地观察,在云南文山国家级自然保护区对蔡氏疣螈Tylototriton ziegleri的成体形态和胚胎发育进行研究,以期了解蔡氏疣螈的成体和胚胎的形态特征。结果显示,蔡氏疣螈雌雄两性的形态特征存在明显差异,雌性整体形态指标更大。雌性全长115.50~135.42 mm,雄性全长102.70~126.79 mm,两性异形指数为0.078。个体的全长、头体长、头长、头宽、吻长和腋至跨距在两性间的差异极显著(P<0.01),躯干长、眼间距、鼻间距、尾长和尾宽在两性间的差异显著(P≤0.05)。胚胎发育共有21个时期,历时(532.49±45.52)h。本研究通过对蔡氏疣螈形态和胚胎发育的详细观察,为有效保护该物种提供了科学依据。

中国退耕还林工程驱动下的滇东南喀斯特山区近8年土地利用变化研究——以文山县为例

以滇东南喀斯特山区的文山县为例,分析其2000—2008年间退耕还林工程驱动下的土地利用变化状况。结果表明,近8年来,文山县土地利用变化基本特点表现为耕地、园地、林地及建设用地面积均有所增加,荒草地及裸地等未利用土地面积明显减少;退耕还林工程的成效较为明显,林地面积有所增加,部分陡坡耕地得以实现生态退耕,但也有部分良田好地被生态退耕而转为林地、园地和荒草地,且退耕总量主要是<25°缓坡耕地,与国家耕地保护政策显著不符。尤其应当看到的是,林地的增加量和增幅远远低于耕地的增加量和增幅。同时,一边实施生态退耕,一边又毁林开垦,且毁林开垦量明显大于生态退耕量的现象应当引起重视。

云南文山县薄竹山的蕨类植物资源

在野外实地调查、标本采集、标本鉴定和文献资料整理的基础上,对滇东南薄竹山的蕨类植物资源进行研究.目前,共知有蕨类植物41科、86属、213种(包括变种和变型),其中有国家珍稀濒危保护蕨类植物1种.按照用途将这些植物划分为药用、观赏、食用、指示、化工原料、编织、饲料和绿肥7种类型,并讨论了其开发利用现状及前景.

古蜀汶山考

"汶山"对于古蜀文化研究,不但是一个重要地名,也是一个重要的疆域。该地域无不与蚕丛、柏灌、鱼凫、杜宇、开明数代古蜀王朝紧密联系在一起。汶山是"三星堆"青铜器的铜资源的重要开采和冶炼地之一,也是黄金、玉石等原料产地,对于当时的政治和经济具有重要的战略意义。因此,在相关历史材料中都提及到了汶山,如《蜀王本纪》中描写到的"望帝(杜宇)治汶山下邑,曰郫化",其汶山指的是哪里?所提及的"郫化"又在哪里?等等这些问题的探寻都将为古蜀历史的研究提供重要的线索。经作者对龙门山的岷江流域、湔江、石亭江和北川湔江流域多年实地调查和相关史料查阅,从2006年至今,虽然中间经历了2008年"5·12"汶川地震,山河改变、人文失常,灾后重建彻底改变了当地传统文化的格局,但作者对"望帝治汶山下邑"的汶山,有了一定的区域概念,即:东临成都平原,西以岷江河谷和北临北川湔(戬jiǎn)江河谷,北起北川县曲山镇(涪江上游),南至都江堰宝瓶口和关口。

文山老君山多变石栎种群生活史特征与空间分布格局

多变石栎为南方山地水源林的主要树种,具有重要的经济与生态价值。为了解其生活史动态特征与空间分布规律,本文通过对文山老君山多变石栎林进行样方调查,对多变石栎种群的生命表特征、年龄结构、存活曲线以及种群空间分布格局4个方面进行了研究。结果表明:文山老君山多变石栎种群年龄结构呈纺锤形,即树种组成呈中龄树比例最大,幼树和成龄树比例较小的规律;属于衰退型,将形成更稳定的复合群落;由于多变石栎林内密闭度大,幼苗不容易成活,而老龄立木由于接近其实际寿命,所以死亡率都较高,存活曲线基本接近Deevey I型,即凸型曲线;通过多变石栎点格局分析发现,其分布呈现出随机分布的规律,这可能与研究区的多变石栎种群所处的生态环境及其自身的生物学特性相关。

文山壮族山神庙献祭活动和“竹筒签卦”调查——以平贵村壮族为例

文山壮族依托于山神庙这一原生态民间文化土壤,将"二月二"、"六月六"、"娅歪"等传统节日献祭活动和"竹筒签卦"民间文化事象世世代代地相沿成习、留存下来。通过对广南县者太乡平贵村壮族山神庙献祭活动和"竹筒签卦"民间文化事象的调查研究,可探析其所内含着的潜隐性文化内涵以及所凸显出的功能性社会元素。

基于模糊评价的喀斯特山区文山市资源环境承载力评价

喀斯特山区文山市资源匮乏、生态环境脆弱和社会经济发展落后,亟需了解资源环境承载力状况,为资源合理开发利用、生态环境保护和社会经济可持续发展等提供参考。因此,从资源、环境和社会经济3个方面,共选取了31个指标构建资源环境承载力评价指标体系,并运用模糊综合评价法结合GIS技术实现对喀斯特山区文山市资源环境承载力空间栅格尺度的评价和分析。结果表明:(1)文山市资源环境综合承载力特征均值为3.0987,整体属于中等承载水平,但承载能力有较大的提升空间。中承载面积分布最大,占市域总面积的89.38%,高承载和低承载次之,分别只占到10.23%和0.39%。市中心及其周围资源环境综合承载力较高,西北部和东北部的贫困和石漠化区域较低。(2)资源承载力以中等承载为主,占全市总面积的75.87%,其次为低承载和高承载,分别仅占19.55%和4.57%。东南部、中部、西南部和西北部的资源承载力较高,西部、东北部和南部较低;环境承载力以高等承载为主,占市域总面积的81.20%,其次是中承载和理想承载,分别占18.17%和0.63%。北部、西南部和中部的环境承载力较高,东部、东南部和西中部较弱;社会经济承载力以低承载为主,占全市总面积的51.22%,其次是中承载和高承载,分别占37.62%和11.16%。市区社会经济承载力最高,北部、西南部和南部较弱。(3)文山市环境承载力最大,其次为资源承载力,社会经济承载力最小,表明区域总体上环境承载较好,资源条件趋弱,社会经济发展落后。

浅析西华山碑刻所反映的文山地区历史

云南文山西华山碑刻历史悠久,内容包含了人文风情、自然风景以及政治经济文化等方面。这些碑刻反映了文山一定时期内的历史。该文以几处极具代表性碑刻为线索,对碑刻作者及文山一定时期内的历史作一些分析,以此凸显出文山地区的重要战略地位。

舜帝南巡韶州考

舜帝89岁时,开始南巡安徽衡山(今天柱山),然后辅佐禹征三苗。舜百岁时又到南方巡狩,从鄱阳湖出发,溯赣水,直下广东韶州的浈水,在韶州的韶石山上,舜峰之下,演奏箫韶。再溯韶州的武水,来到湖南临武县,继续西巡,涉过湖南蓝山县的岿水,上九嶷山,期望下潇水到洞庭湖与娥皇、女英汇合,不幸崩于湖南宁德县东南的零陵。

基于资源环境承载力的云南喀斯特山区土地利用功能分区探讨——以文山市为例

以滇东南典型喀斯特山区文山市为例,基于GIS平台,从约束和保障系统两个方面评价文山市的资源环境承载力,基于此划分土地利用功能分区并提出各区的发展管控建议:①在约束系统方面,文山市的资源环境承载力划分为高、中、低和不承载4个等级,其中中承载面积最大,占总面积的39.51%,不承载面积最小,占7.89%。在保障系统方面,扣除耕地保护面积后,文山市所能保障的实际极限人口总量为772.29万人,较理论极限人口容量减少一半,耕地保护与城市规模扩张矛盾突出;②基于约束系统和保障系统研究结果,文山市可划分为中心城镇优先发展区、城乡统筹发展区、环境保护旅游开发区和生态红线保护区4个土地利用功能区,从各分区的承载力特点、区位情况及环境现状出发,因地制宜提出具体发展管控建议。

基于景观生态学的文山市面山景观绿道概念规划

绿道作为一种新的绿地系统形式,对城市景观规划的健康发展具有深远意义。文山市面山景观规划总占地面积为20.55 km^2,项目以地形地貌、动植物等自然资源为重点,引入景观生态学理念开展绿道专项规划,将自然融入都市,改善山体环境,通过建立绿廊系统和人工系统,整合城市面山景观资源,做到集生态、游赏、文化等多重功能于一体,成为文山市的又一代表性区域。

文山至蒙自铁路线路方案研究

文山至蒙自铁路位于云贵高原南缘,地跨文山壮族苗族自治州和红河哈尼族彝族自治州,是国家中长期铁路网规划中西南沿边铁路和云南省规划的"三横四纵"铁路网骨架的重要组成部分。沿线分布有文山断陷盆地地貌、中山地貌、岩溶地貌和蒙自湖积盆地地貌,总体地势中间高两侧低,具有"大高差、多岩溶、强构造"的典型高原山区地质特点。为确定最优线路方案,采用复杂山区铁路选线的相关理念,结合经济据点、运输组织、工程地质、环境敏感区、建设条件及工程投资等因素,研究了北线、中线和南线三大走向方案。在选线过程中,利用比较成熟的数字地球软件及高清卫星影像,实现了大面积、高精度选线。经比较,南线方案新建线路最短,投资最省,客货运输径路最优,且基本绕避环境敏感点、矿区、暗河发育区,串联了较多的乡镇经济据点。因此,推荐采用南线方案。

文山国家级自然保护区老君山片区长蕊兰种群结构与动态分析

为探究文山国家级自然保护区老君山片区二级重点保护植物长蕊木兰Alcimandra cathcartii野外天然种群结构及发展趋势,采用样方调查法,以径级代替年龄,采用匀滑技术,编制静态生命表,绘制存活曲线及4个生存函数曲线,用时间序列模型对未来种群的发展趋势预测。结果如下。(1)长蕊木兰种群年龄结构呈倒“J”型,幼苗幼树个体数量较多;数量动态指数表明种群结构为增长型但呈现出不稳定状态。(2)存活曲线趋于Deevey-Ⅱ型,各龄级死亡率相差不大。生存分析结果显示:种群数量变化有前期锐减、中期稳定、后期衰退的特点。(4)时间序列分析发现:未来长蕊木兰种群总体是增长的,但由于大量幼苗幼树个体死亡将导致整个种群的更新受到限制,未来种群呈衰退趋势。建议加强对幼苗幼树的抚育管理和生境的保护。

文山至蒙自铁路主要技术标准选择

铁路主要技术标准决定项目的运输能力和效率,对项目投资、工程实施难度有直接影响,文山至蒙自铁路沿线地形地势复杂,其主要技术标准的选择对项目建设及经济效益有着至关重要的影响。本研究以项目功能定位为前提,客货运需求为基础,结合相邻线技术标准,重点对正线数目、旅客列车设计速度、动车组及机车类型、限制坡度及牵引质量进行研究。采用定量计算方法比较不同正线数目、设计速度的工程投资差异;从运行时分、线路适应性、政策要求等多方面选择动车组类型;采用图解法和扣除系数法计算通过能力;结合国铁现行政策,铺画基于“动货不见面”的列车运行图。基于本线运输组织方案与相邻线适应性,对各方案工程实施难度、投资及换算工程运营费等进行多维度比选,最终推荐文蒙铁路技术标准为:Ⅰ级、双线、160 km/h、24‰、3000 t。