基于短程通信的车车、车路信息交互已经成为智能交通的一种发展趋势,提出一种基于Wi Fi Direct的车路信息交互方法,通过运行于网络中的路边基站向车载终端发出连接并发布消息。针对目前用户个性化信息服务的需求,提出一种基于过滤信息的...基于短程通信的车车、车路信息交互已经成为智能交通的一种发展趋势,提出一种基于Wi Fi Direct的车路信息交互方法,通过运行于网络中的路边基站向车载终端发出连接并发布消息。针对目前用户个性化信息服务的需求,提出一种基于过滤信息的Wi Fi Direct自动连接方法,在Wi Fi Direct技术上作出改进,在Sendmessage数据帧中增加一帧过滤信息。该方法简化了基站与终端之间的连接,提高了消息推送的准确性,而且实地测试得出,该改进方法比现有的方法在连接速度上平均提高35.01%,消息推送量平均提高8.65%。展开更多
当移动设备处于离线状态时,设备之间难以实现基于位置的信息共享。本文尝试利用Android设备搭载的Wi Fi Direct技术建立无线自组织网络的方法,实现了在该网络下位置信息的共享,并对该网络的性能进行了测试,同时考虑了设备中存在有设备...当移动设备处于离线状态时,设备之间难以实现基于位置的信息共享。本文尝试利用Android设备搭载的Wi Fi Direct技术建立无线自组织网络的方法,实现了在该网络下位置信息的共享,并对该网络的性能进行了测试,同时考虑了设备中存在有设备与服务器连接时的信息共享情况。试验表明,该方法可在一定程度上解决因网络中断,设备之间不能进行位置等信息的共享或从服务器获取信息的问题。展开更多
针对WIFI通信频段,构建并研究了一种平板结构的小尺寸增益天线,借助HFSS仿真技术,讨论了天线的定向辐射特性和阻抗匹配特性随着平面尺寸以及板间距离变化的关系。该天线工作在频率为2.4 GHz附近区域,谐振点回波损耗小于-25 d B,辐射功...针对WIFI通信频段,构建并研究了一种平板结构的小尺寸增益天线,借助HFSS仿真技术,讨论了天线的定向辐射特性和阻抗匹配特性随着平面尺寸以及板间距离变化的关系。该天线工作在频率为2.4 GHz附近区域,谐振点回波损耗小于-25 d B,辐射功率前后比达到5 d B,具有较强的定向辐射能力。通过构建天线实验模型并进行测试,较好地验证了理论与实验的一致性。展开更多
文摘基于短程通信的车车、车路信息交互已经成为智能交通的一种发展趋势,提出一种基于Wi Fi Direct的车路信息交互方法,通过运行于网络中的路边基站向车载终端发出连接并发布消息。针对目前用户个性化信息服务的需求,提出一种基于过滤信息的Wi Fi Direct自动连接方法,在Wi Fi Direct技术上作出改进,在Sendmessage数据帧中增加一帧过滤信息。该方法简化了基站与终端之间的连接,提高了消息推送的准确性,而且实地测试得出,该改进方法比现有的方法在连接速度上平均提高35.01%,消息推送量平均提高8.65%。
文摘当移动设备处于离线状态时,设备之间难以实现基于位置的信息共享。本文尝试利用Android设备搭载的Wi Fi Direct技术建立无线自组织网络的方法,实现了在该网络下位置信息的共享,并对该网络的性能进行了测试,同时考虑了设备中存在有设备与服务器连接时的信息共享情况。试验表明,该方法可在一定程度上解决因网络中断,设备之间不能进行位置等信息的共享或从服务器获取信息的问题。
文摘针对WIFI通信频段,构建并研究了一种平板结构的小尺寸增益天线,借助HFSS仿真技术,讨论了天线的定向辐射特性和阻抗匹配特性随着平面尺寸以及板间距离变化的关系。该天线工作在频率为2.4 GHz附近区域,谐振点回波损耗小于-25 d B,辐射功率前后比达到5 d B,具有较强的定向辐射能力。通过构建天线实验模型并进行测试,较好地验证了理论与实验的一致性。