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Determination of Wind Pressure Coefficients for Arc-Shaped Canopy Roof with Numerical Wind Tunnel Method
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作者 尹越 张天舒 +1 位作者 韩庆华 杨惠东 《Transactions of Tianjin University》 EI CAS 2009年第5期360-365,共6页
In this paper,the wind load on an arc-shaped canopy roof was studied with numerical wind tunnel method(NWTM) .Three-dimensional models were set up for the canopy roof with opened or closed skylights.The air flow aroun... In this paper,the wind load on an arc-shaped canopy roof was studied with numerical wind tunnel method(NWTM) .Three-dimensional models were set up for the canopy roof with opened or closed skylights.The air flow around the roof under wind action from three directions was analysed respectively.Wind pressure coefficients on the canopy roof were determined by NWTM.The results of NWTM agreed well with those of wind tunnel test for the roof with opened skylights,which verified the applicability and rationality of NWTM.The effect of the closure of skylights was then investigated with NWTM.It was concluded that the closure of the skylights may increase the wind suction on the top surface of the roof greatly and should be considered in the structure design of the canopy roof. 展开更多
关键词 arc-shaped canopy roof numerical wind tunnel method wind pressure coefficient wind tunnel test skylights
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Wind tunnel experiment of drag of isolated tree models in surface boundary layer 被引量:1
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作者 关德新 朱廷曜 韩士杰 《Journal of Forestry Research》 CAS CSCD 2000年第3期156-160,共5页
For very sparse tree land individual tree was the basic element of interaction between atmosphere and the surface. Drag of isolated tree was preliminary aerodynamic index for analyzing the atmospheric boundary layer o... For very sparse tree land individual tree was the basic element of interaction between atmosphere and the surface. Drag of isolated tree was preliminary aerodynamic index for analyzing the atmospheric boundary layer of this kind of surface. A simple pendulum method was designed and carried out in wind tunnel to measure drag of isolated tree models according to balance law of moment of force. The method was easy to conduct and with small error The results showed that the drag and drag coefficient of isolated tree increased with decreasing of its permeability or porosity. Relationship between drag coefficient and permeability of isolated tree empirically was expressed by quadric curve. 展开更多
关键词 Drag of ISOLATED TREE wind tunnel experiments PENDULUM method
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脉冲风洞天平基础动力特征的简化计算方法
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作者 李向东 聂连飞 +2 位作者 朱宝龙 林其 于时恩 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期413-422,共10页
为了研究脉冲风洞天平基础在脉冲气动荷载作用下的动力响应特征,以某脉冲风洞为例,选择某典型气动荷载作用形式,建立了脉冲风洞天平基础在气动荷载作用下竖直方向、水平方向位移以及回转角度等动力特征的简化计算方法,并采用数值模拟的... 为了研究脉冲风洞天平基础在脉冲气动荷载作用下的动力响应特征,以某脉冲风洞为例,选择某典型气动荷载作用形式,建立了脉冲风洞天平基础在气动荷载作用下竖直方向、水平方向位移以及回转角度等动力特征的简化计算方法,并采用数值模拟的方法验证其可靠性.研究结果表明:天平基础在典型气动荷载作用下,竖直向最大振幅0.00175 mm,频率7.94 Hz,水平向最大振幅0.00283 mm,频率7.94 Hz,回转角度最大振幅0.00034°,频率7.94 Hz,典型气动荷载对天平基础振动影响较小,也未产生共振现象;基础振动最大振幅随气动荷载增大而增大,基础振动频率随气动荷载频率增大而增大;在气动荷载不变的条件下,基础振动的最大振幅与频率随尺寸的变大而变小,基础振动的最大振幅也随地基土性质的增强而减小,但地基土性质的变化对基础振动频率无影响. 展开更多
关键词 脉冲风洞 天平基础 动力特征 计算方法 有限元分析
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大流量高压燃烧加热器振动加速度测试分析 被引量:1
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作者 刘梦坤 唐志共 +2 位作者 朱超 金烜 曹晓梅 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2024年第3期83-91,共9页
针对不同采样频率下(10、20、50、100、200 kHz)大流量高压燃烧加热器振动加速度差异较大的问题进行了研究,开展了冷吹试验、敲击试验、点火试验。采用时域分析法中的均方根、偏度、峭度,频域分析法中的功率谱密度,时频域分析法中的小... 针对不同采样频率下(10、20、50、100、200 kHz)大流量高压燃烧加热器振动加速度差异较大的问题进行了研究,开展了冷吹试验、敲击试验、点火试验。采用时域分析法中的均方根、偏度、峭度,频域分析法中的功率谱密度,时频域分析法中的小波变换,并结合模态参数识别中的多参考最小二乘复频域法重点分析了10 kHz和200 kHz采样频率下的振动数据。获得了传感器的安装谐振频率、安装底座和待测设备组合体的固有频率以及加热器运行的主要频段,与声振频率计算公式的结果偏差小于5%。研究结果表明,采用10 kHz的采样频率能够有效表征加热器的振动情况,该方法可为大型复杂燃烧设备振动测试采样频率的选择提供参考。 展开更多
关键词 振动加速度 采样频率 燃烧加热器 高温风洞 测试方法
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一种基于低速风洞大迎角装置的Cam变量赋值法
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作者 黄心跃 曾伟 刘赟 《测控技术》 2024年第9期67-72,共6页
在风洞试验装置的设计和运行中,多轴同步类运动机构的控制质量直接影响着模型的运动范围、气动特性的准确性。以4 m×3 m风洞大迎角尾撑机构为例,为保证该设备的控制准确度,运动轴之间的耦合关系由“一主一从”发展为“一主多从”... 在风洞试验装置的设计和运行中,多轴同步类运动机构的控制质量直接影响着模型的运动范围、气动特性的准确性。以4 m×3 m风洞大迎角尾撑机构为例,为保证该设备的控制准确度,运动轴之间的耦合关系由“一主一从”发展为“一主多从”和“多主一从”,而传统电子凸轮存在耦合关系单一的问题。针对上述问题,提出一种基于电子凸轮的Cam变量赋值法,将基于多项式计算的轨迹生成方式和动态生成关键点型电子凸轮表相结合,使系统不再局限于单一变量引导的控制模式,极大地减少了电子凸轮之间的切换次数,降低了设备的计算负荷和运行时间,适用于需要执行多轴联动的运动机构。 展开更多
关键词 运动机构 变量赋值法 风洞试验 电子凸轮
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基于重抽样加权的飞行器多源数据融合方法
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作者 崔榕峰 王祥云 +2 位作者 刘哲 李鸿岩 郭承鹏 《航空科学技术》 2024年第7期111-119,共9页
风洞试验方法和计算流体力学(CFD)数值模拟方法在飞行器的初步研制阶段能够对于飞行器的气动性能提供精准分析,其对于飞行器的气动外形优化与设计起到了重要的作用。而风洞试验与CFD方法不可避免地存在试验与计算成本较高等问题。为实... 风洞试验方法和计算流体力学(CFD)数值模拟方法在飞行器的初步研制阶段能够对于飞行器的气动性能提供精准分析,其对于飞行器的气动外形优化与设计起到了重要的作用。而风洞试验与CFD方法不可避免地存在试验与计算成本较高等问题。为实现对于飞行器气动性能的低成本及高效分析,本文对风洞试验数据进行了机器学习方法的预测分析研究,提出了一种基于多模型结合方法的数据融合模式,其原理是通过重复抽样的方法多次获取精度略低的CFD数据与精度较高的风洞试验数据之间的映射关系,并通过基于均方误差的加权方法对于多映射关系进行结合从而输出最终的预测结果。结果表明,基于重抽样加权法的数据融合模式可以有效提升风洞试验数据预测的精准度与拟合度,辅助支撑风洞试验人员进行相关研究工作。 展开更多
关键词 数据融合 重抽样加权法 风洞试验 CFD 机器学习
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大口径异型方管风量测量数值仿真分析及试验验证
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作者 贾露 曾永忠 +2 位作者 刘小兵 余志顺 肖文卓 《计量学报》 CSCD 北大核心 2024年第2期199-206,共8页
针对1 m以上大口径异型方管转弯部分长度较短、前后段没有较长的直管,管道内部流场复杂、需准确测量管道流量的问题,进行了数值模拟分析。提出了一种基于变差系数的平均速度评价方法,选出多点最接近管道平均流速的位置,明确传感器插入... 针对1 m以上大口径异型方管转弯部分长度较短、前后段没有较长的直管,管道内部流场复杂、需准确测量管道流量的问题,进行了数值模拟分析。提出了一种基于变差系数的平均速度评价方法,选出多点最接近管道平均流速的位置,明确传感器插入深度和多个测量点的权重系数,拟合出1个以截面平均速度为函数,流场中多点的流速值为自变量的计算公式。在风洞实验台进行流量测量试验,并与数值分析拟合的公式计算值进行比较,满量程相对误差小于0.54%。 展开更多
关键词 流量测量 风洞实验 数值模拟 变差系数法 热质流量计 异型方管
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基于运动追踪方法的引下线风致振动研究
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作者 游溢 陈东娃 +1 位作者 魏晌 路永辉 《建筑结构》 北大核心 2024年第11期155-158,148,共5页
变电站引下线受到风荷载作用时会引起明显的风致振动。引下线的振动不但会使自身发生破坏,同时也会造成连接金具的破坏,甚至导致整个系统出现故障。基于运动追踪方法,在风洞试验中获取了典型变电站引下线模型在风荷载作用下的运动状态图... 变电站引下线受到风荷载作用时会引起明显的风致振动。引下线的振动不但会使自身发生破坏,同时也会造成连接金具的破坏,甚至导致整个系统出现故障。基于运动追踪方法,在风洞试验中获取了典型变电站引下线模型在风荷载作用下的运动状态图像,并通过图像中多个特征点的位移时程完成了动力参数识别。采用随机子空间法识别的结构一阶频率在4Hz左右,阻尼比离散性较大,其范围在0.002 5~0.03,均属于小阻尼。研究表明,基于图像识别的运动追踪方法能够识别引下线结构的风致大变形,并能获取结构动力信息。 展开更多
关键词 变电站引下线 风致振动 运动追踪方法 风洞试验
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基于测压风洞试验的钢桁梁上列车二维气动导纳研究
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作者 段青松 马存明 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第9期43-49,共7页
基于节段模型测压方法,建立了列车二维气动导纳的识别方法。在紊流场风洞试验中,获取了0°攻角时钢桁梁上列车抖振力的展向相关性;识别了钢桁梁上列车中车的三维气动导纳,探究了钢桁梁上列车中车三维气动导纳与二维气动导纳的关系... 基于节段模型测压方法,建立了列车二维气动导纳的识别方法。在紊流场风洞试验中,获取了0°攻角时钢桁梁上列车抖振力的展向相关性;识别了钢桁梁上列车中车的三维气动导纳,探究了钢桁梁上列车中车三维气动导纳与二维气动导纳的关系。可知,随无量纲折减频率及展向间距的增大,抖振力的展向相关性逐渐减小,列车抖振力展向相干函数可用Jakobsen模型较好地拟合。当k_(1)B/2小于0.3时,二维气动导纳值为1,三维气动导纳会明显低估列车的气动导纳值。当k_(1)B/2大于0.3时,三维气动导纳会明显地高估二维气动导纳函数值,且随着折减频率的增大,气动导纳值减小。最后,给出了列车二维气动导纳函数及相干函数的数学表达式。研究成果可为风-列车-桥梁耦合振动计算分析提供参数。 展开更多
关键词 桥梁工程 气动导纳 风洞试验 列车 钢桁梁 测压法
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bZ3纯电动轿车的空气动力性能开发
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作者 唐丽君 曹亚飞 +5 位作者 王虎 久保恒典 张风利 罗秋丽 铃木雅贵 陆博 《汽车工程学报》 2024年第1期72-82,共11页
作为比亚迪丰田电动车科技有限公司第1款纯电动轿车,bZ3的能耗要求极高,也给空气动力学性能开发带来了很大的挑战。为实现这一目标,通过采用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)仿真和风洞试验相结合的方法,对车身造型、车... 作为比亚迪丰田电动车科技有限公司第1款纯电动轿车,bZ3的能耗要求极高,也给空气动力学性能开发带来了很大的挑战。为实现这一目标,通过采用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)仿真和风洞试验相结合的方法,对车身造型、车底、前舱进气管理、车轮、密封等部位进行了持续的优化验证。最终bZ3在风洞中进行实车试验验收,空气阻力系数达到0.218,在同级别车型中处于领先水平。通过两种不同仿真方法对比研究发现格子玻尔兹曼(Lattice Boltzmann Method,LBM)方法整体精度较高,但对于底部气流的模拟精度还有待提升。 展开更多
关键词 计算流体力学仿真 风洞试验 空气阻力系数 格子玻尔兹曼
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风洞模型-支撑系统多维振动特性辨识与试验研究
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作者 孙晨晋 周孟德 +4 位作者 任宇航 张新雨 赵麒 闫欢欢 刘巍 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期218-226,共9页
针对风洞模型-支撑系统振动特性不明导致控制有效性差的问题,首先基于风洞模型-支撑系统的结构与原理,设计了系统振动特性辨识整体方案;其次建立了系统的等效动力学模型,通过引入动刚度对系统的俯仰、偏航维度振动特性进行了理论分析;... 针对风洞模型-支撑系统振动特性不明导致控制有效性差的问题,首先基于风洞模型-支撑系统的结构与原理,设计了系统振动特性辨识整体方案;其次建立了系统的等效动力学模型,通过引入动刚度对系统的俯仰、偏航维度振动特性进行了理论分析;进而提出了“正弦扫频-频谱细化-频响函数”振动特性辨识方法,并依据辨识结果建立了振动状态估计模型,将其引入控制闭环形成了基于辨识的控制方法;最后开展了脉冲响应试验与锤击试验,并对比了传统方法与基于辨识的控制方法的抑振效果。试验结果表明:俯仰、偏航维度频率响应辨识结果的均方根误差分别为0.084 0 g/V、0.007 5 g/V;且基于辨识的控制方法相较于传统控制方法将俯仰、偏航维度的等效阻尼比分别提升了1.48倍、3.00倍,具有明显优势。 展开更多
关键词 风洞模型-支撑系统 多维振动特性 辨识方法 振动状态估计模型 基于辨识的控制
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风洞式风量测量装置喷嘴自适应调节研究与软件实现
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作者 李伟 李慧 +4 位作者 张成 张欢 程永强 王宇璇 汪曦祥 《制冷与空调》 2024年第4期28-32,共5页
在多喷嘴型风洞式风量测量装置自动控制的基础上,针对风洞内喷嘴自适应调节进行研究。对喷嘴组合进行编码,并提出喷嘴自适应调节算法,该算法将风洞喷嘴的自动调节从焓差法试验装置自动测试中分离,形成独立的调节模块。经验证,以该算法... 在多喷嘴型风洞式风量测量装置自动控制的基础上,针对风洞内喷嘴自适应调节进行研究。对喷嘴组合进行编码,并提出喷嘴自适应调节算法,该算法将风洞喷嘴的自动调节从焓差法试验装置自动测试中分离,形成独立的调节模块。经验证,以该算法为基础开发的软件,可以实现风洞喷嘴自动调节、变工况自动调节的测试需求,降低人工成本和测试难度,为实现风量测试自动化提供了新的思路。 展开更多
关键词 焓差室 空气焓值法 风洞喷嘴 编码 自适应调节
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峡谷风对寒区隧道抗冻设防长度的影响
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作者 李雪婷 申艳军 +5 位作者 马文 王艳 董建华 马天驰 吕游 陈思维 《冰川冻土》 CSCD 2024年第5期1637-1651,共15页
峡谷风作为高山峡谷区、高原山区的特定产物,是影响高寒山区隧道抗冻设防长度的关键因素,开展峡谷风作用下的寒区隧道抗冻设防长度研究对寒区隧道病害提前预防和有效治理具有重要的研究价值与指导意义。本文采用现场实测、数值模拟、因... 峡谷风作为高山峡谷区、高原山区的特定产物,是影响高寒山区隧道抗冻设防长度的关键因素,开展峡谷风作用下的寒区隧道抗冻设防长度研究对寒区隧道病害提前预防和有效治理具有重要的研究价值与指导意义。本文采用现场实测、数值模拟、因子设计等综合研究方法,围绕峡谷倾角、峡谷风下风向与隧道洞轴线夹角、隧道洞口相对高度三种控制指标,开展寒区隧道抗冻设防长度变化规律研究以及相应机理分析。首先,依托国家重点隧道工程开展现场监测工作,以0℃作为隧道冻害发生的临界温度,得出隧道的实测抗冻设防长度为200~300 m;其次,基于高山峡谷区实际隧道工况的各项控制指标,建立峡谷风下寒区隧道抗冻设防长度的数值模型并开展数值模拟试验,得出数值模拟的结果为237.78 m,与隧道实测抗冻设防长度高度吻合;最后,通过对数值试验结果进行分析得出,峡谷风作用下寒区隧道抗冻设防长度受多因素耦合影响,其中峡谷倾角对隧道抗冻设防长度的影响最大,峡谷风下风向与隧道洞轴线夹角及隧道相对高度交互作用影响最小,继而深入探究峡谷风条件对隧道抗冻设防长度的影响机理。本研究对峡谷风条件下的寒区隧道抗冻设防长度计算具有重要参考价值。 展开更多
关键词 峡谷风 寒区隧道 抗冻设防长度 数值模拟 因子设计法
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山区大跨度窄梁悬索桥静风稳定及抖振性能研究
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作者 郑宇欣 余传锦 刘多特 《世界桥梁》 北大核心 2024年第2期81-87,共7页
某山区钢-混组合窄梁悬索桥采用水平导流板对其颤振、驰振性能进行了优化,为了解该桥各类风致静、动力效应,以确保施工安全性和行车安全性,进一步研究优化后加劲梁在平均风作用下的静风稳定性和在脉动风作用下的抖振性能。基于全桥有限... 某山区钢-混组合窄梁悬索桥采用水平导流板对其颤振、驰振性能进行了优化,为了解该桥各类风致静、动力效应,以确保施工安全性和行车安全性,进一步研究优化后加劲梁在平均风作用下的静风稳定性和在脉动风作用下的抖振性能。基于全桥有限元模型结构自振特性分析结果及节段模型风洞试验测得的加劲梁断面静风三分力系数和颤振导数,采用三维非线性数值模拟方法对优化前、后加劲梁的静风临界发散风速进行求解,并与基于小变形假定的二维线性理论分析方法计算结果进行对比;采用抖振响应频域分析方法,结合规范中的桥址区风场特性,计算脉动风作用下的加劲梁抖振位移及内力。结果表明:该桥设置水平导流板前、后,加劲梁静风稳定性均满足规范要求且性能良好;设置水平导流板后,加劲梁扭转方向抖振位移有一定程度增大,同时,加劲梁竖向剪力最大值出现位置发生改变,跨中断面扭矩显著增大,该气动措施对抖振性能的提升较为有限。 展开更多
关键词 悬索桥 静风稳定性 抖振 频域分析方法 三维非线性理论 数值模拟 风洞试验
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Research on wind-induced responses of a large-scale membrane structure 被引量:4
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作者 Zhou Xuanyi Han Zhihui +3 位作者 Gu Ming Zhang An-an Zhang Weiyu Fang Wei 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 SCIE EI CSCD 2013年第2期297-305,共9页
The wind-induced responses of a large-scale membrane structure, Expo Boulevard, are evaluated in this study. To obtain the wind pressure distribution on the roof surface, a wind tunnel test is performed. A brief analy... The wind-induced responses of a large-scale membrane structure, Expo Boulevard, are evaluated in this study. To obtain the wind pressure distribution on the roof surface, a wind tunnel test is performed. A brief analysis of wind pressure on the membrane roof is conducted first and then an analysis of the wind-induced responses of the structure is carried out using a numerical integral method in the time domain. In the process of calculation, the geometrical nonlinearity is taken into account. Results indicate that mean, RSM and peak values of the structure responses increase nonlinearly while the approaching flow velocity increases. Strong nonlinear characteristics are observed in the displacement responses, whereas the responses of nodal stress and cable axial force show minimal nonlinear properties when the membrane structure is subjected to wind loads. Different values of the damping ratio only have a minimal impact on the RSM response of the structure because the background component is a dominant part of the total dynamic response and the resonant component is too small. As the damping ratio increases from 0.02 to 0.05, the RMS responses of vertical displacement, nodal stress and cable axial force decrease by 8.1%, 6.7% and 17.9%, respectively. Since the mean component plays a significant role in the wind-induced response, the values of the gust response factor are not high for Expo Boulevard. 展开更多
关键词 wind tunnel test wind-induced response time domain method geometrical nonlinear analysis
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前后风力机尾流干扰实验分析及混合尾流模型验证
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作者 马高生 常吉祥 +3 位作者 李德顺 霍春玉 刘念爽 李仁年 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期390-397,共8页
为研究两台水平轴风力机在不同排布下尾流的相互影响,开展两台风力机串联和错列工况下的尾流速度风洞测量实验。实验结果表明:对相同来流情况,风力机不同排布下混合尾流的尾流膨胀速率相同;串联风力机的轴向间距小于6倍风轮直径时,其混... 为研究两台水平轴风力机在不同排布下尾流的相互影响,开展两台风力机串联和错列工况下的尾流速度风洞测量实验。实验结果表明:对相同来流情况,风力机不同排布下混合尾流的尾流膨胀速率相同;串联风力机的轴向间距小于6倍风轮直径时,其混合尾流比单台风力机尾流恢复快。另外,对已有尾流模型的叠加方法(速度亏损平方和法)进行了验证。结果显示基于Park-polynomial模型和Park-Gauss模型得到的叠加尾流在距下游风力机3.5倍风轮直径的截面与测量值吻合良好。之后的截面高估了尾流的速度亏损。该研究为发展更准确的尾迹模型提供了风洞测量数据,对风电场内风力机排布优化有一定的工程意义。 展开更多
关键词 风力机 工程尾流模型 尾流叠加方法 风洞
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高层建筑围护结构风压系数的概率特征及其极值POT估计
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作者 李寿科 毛丹 +4 位作者 刘敏 郭凡 孙洪鑫 陈元坤 邓声祥 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第1期224-231,共8页
为获得高层建筑围护结构设计风荷载,通常需要考虑其表面风压系数的概率特征,进而进行极值估计。针对当前基于超越阈值模型的风压系数极值估计方法存在阈值选取困难,需要较大样本的不足,基于高层建筑标准模型进行风洞试验,首先研究其表... 为获得高层建筑围护结构设计风荷载,通常需要考虑其表面风压系数的概率特征,进而进行极值估计。针对当前基于超越阈值模型的风压系数极值估计方法存在阈值选取困难,需要较大样本的不足,基于高层建筑标准模型进行风洞试验,首先研究其表面风压系数的概率特征,结果表明迎风区测点接近高斯分布,分离区测点风压系数母体接近Gamma分布,风压系数极小值接近GEV(general extreme value,GEV)分布;提出一种改进的POT(peak over threshold,POT)极值估计方法进行表面风压系数极值估计,进而与几种传统极值估计方法进行对比,结果表明改进POT极值估计方法可实现小样本的风压系数极值估计,其估计结果与大样本容量的标准极值偏差小于5%,且稳定性较好;最后给出了标准高层建筑模型表面极值风压系数。 展开更多
关键词 围护结构 风洞试验 风压系数 极值 超越阈值(POT)方法 GPD概率分布 CAARC标准模型
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8 m×6 m低速风洞悬臂支撑机构远场干扰试验
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作者 刘李涛 黄志远 +3 位作者 陈洪 范利涛 李小兵 刘砚 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2023年第7期102-111,I0002,共11页
8 m×6 m低速风洞悬臂支撑机构是风洞主力支撑装置,其对试验模型的气动干扰可分为近场干扰和远场干扰(主要为悬臂干扰)两部分,采用两步法进行的支撑干扰试验一般仅获取近场干扰量,而获取远场干扰量则较为复杂,普遍对其进行了忽略。... 8 m×6 m低速风洞悬臂支撑机构是风洞主力支撑装置,其对试验模型的气动干扰可分为近场干扰和远场干扰(主要为悬臂干扰)两部分,采用两步法进行的支撑干扰试验一般仅获取近场干扰量,而获取远场干扰量则较为复杂,普遍对其进行了忽略。本文在8 m×6 m低速风洞采用流场测量和典型模型测力试验方法对悬臂支撑机构远场(悬臂)干扰进行了研究,获得了较为可靠的悬臂干扰特性,并建立了基本修正方法,可为后续8 m×6 m低速风洞悬臂支撑机构远场干扰通用修正方法的建立和验证提供数据支撑。 展开更多
关键词 低速风洞 悬臂支撑机构 远场干扰 试验 修正方法
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对称翼型前缘积冰粘结强度试验研究 被引量:1
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作者 沈贺 李岩 +1 位作者 郭文峰 田川公太朗 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI CSCD 2023年第2期230-238,共9页
当飞机在寒冷潮湿的环境中飞行时,机翼前缘有时会出现结冰现象威胁飞行安全。为了发展防冰和除冰技术,有必要对叶片翼型表面覆冰的粘结特性进行研究。本文设计并搭建了叶片翼型覆冰粘结力测量系统,提出了叶片翼型覆冰粘结强度的评估方法... 当飞机在寒冷潮湿的环境中飞行时,机翼前缘有时会出现结冰现象威胁飞行安全。为了发展防冰和除冰技术,有必要对叶片翼型表面覆冰的粘结特性进行研究。本文设计并搭建了叶片翼型覆冰粘结力测量系统,提出了叶片翼型覆冰粘结强度的评估方法,记录和测量了不同条件下NACA0018翼型叶片段上的结冰分布和粘结强度。试验结果表明,结冰时间对冰粘结强度的影响较小。随着环境温度降低,叶片翼型表面冰粘结强度增加,但增长速率减小。此外,随着风速增加,叶片翼型表面冰粘结强度降低。本研究结果为深入探索叶片翼型覆冰粘结机理提供了参考。 展开更多
关键词 飞机 粘结 评估方法 风洞试验
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地面效应影响下的高速火箭橇气动特性数值与风洞试验研究 被引量:5
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作者 赵鹏刚 刘振 +2 位作者 党天骄 孙亚川 孙也 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期314-322,共9页
精确预示地面效应下高速火箭橇的气动特性及流场规律对高速火箭橇的设计和评估具有重要意义。本文应用有限体积方法,研究了湍流模型对火箭橇气动特性计算精度的影响,建立了基于realizable k-ε湍流模型的火箭橇气动特性的高精度数值计... 精确预示地面效应下高速火箭橇的气动特性及流场规律对高速火箭橇的设计和评估具有重要意义。本文应用有限体积方法,研究了湍流模型对火箭橇气动特性计算精度的影响,建立了基于realizable k-ε湍流模型的火箭橇气动特性的高精度数值计算方法;结合风洞试验方法,研究了雷诺数和地面效应对高速火箭橇流场流动规律的影响,分析了火箭橇气动特性。结果表明,火箭橇阻力系数随雷诺数增大而减小,升力系数和俯仰力矩系数随雷诺数增大而增大,但雷诺数对高速火箭橇气动特性的影响较小;地面效应会使火箭橇流场发生激波-激波干扰、激波-边界层干扰和激波反复反射等复杂气动现象,大幅提升了火箭橇的升力系数和俯仰力矩系数,但对阻力系数的影响较小。研究为高速火箭橇气动外形的设计及运动稳定性的评估提供依据。 展开更多
关键词 高速火箭橇 风洞试验 有限体积法 雷诺数 地面效应
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