PVDF涂层厚度与结构对彩涂钢板耐久性的影响

为了比较不同厚度聚偏二氟乙烯(PVDF)彩涂钢板的环境适应性以及性能差异,采用盐雾试验、紫外加速老化试验以及室外大气暴晒试验等方法,分别对涂层总厚度为25~60μm四种不同结构的PVDF彩涂钢板进行了研究。结果表明,随着PVDF彩涂钢板膜厚的增加,耐蚀性和耐候性都有明显的提升;与仅增加底漆厚度相比,双层PVDF面漆结构对彩涂钢板耐久性的增强作用更为明显,这与其拥有的双层互穿聚合物网络结构有关。

化学调理城市剩余污泥脱水性能研究

以城市污水处理厂二沉池剩余污泥为研究对象,通过臭氧催化剂以及超声波和臭氧作用,并结合单因素分析法和响应曲面法研究城市剩余污泥脱水性能。结果表明:超声波联合多相臭氧催化氧化污泥的最佳试验条件为:超声波作用4.02min,臭氧浓度507.81mg/h,投加臭氧催化剂的量为0.48g,污泥比阻值为0.26×109s2/g,此时污泥易过滤脱水。

焊接热输入对X65MS管线钢焊接接头性能的影响

采用制管过程中的三丝埋弧焊焊接工艺,研究了不同焊接热输入对X65MS三丝埋弧焊焊接接头组织、力学性能及抗HIC性能的影响。结果表明,在所研究的热输入范围内,焊接热输入对焊接接头的组织、强度、韧性、硬度均有影响,对焊接接头的抗HIC性能影响不大。随着焊接热输入增加,焊接接头强度、冲击韧性和硬度降低,组织变得粗大。在外焊热输入为34 kJ/cm时,X65MS三丝埋弧焊焊接接头具有优良的综合性能和抗HIC性能。

基于CFD的大跨度悬索桥主塔抗风性能分析

大跨度悬索桥在跨越大江、大河、深沟、峡谷时越来越受到青睐,而随着桥梁跨度增大、索塔的增高,大跨度悬索桥越发轻柔,对风致振动也越加敏感。在施工过程中,较高、较柔索塔在独塔状态下的抗风性能相对较差,应予以高度重视。对某主跨828m的铁路悬索桥主塔,运用流体动力学(CFD)方法模拟分析了主塔断面在风作用下的涡振性能。结果表明,索塔断面背风侧有明显的漩涡脱落,较钝的索塔断面易受风致涡振影响;独塔状态下索塔的涡振风速为15~18m/s,风速相对较低,发生概率较高;建议采用较为圆滑的断面并在独塔施工中做好横向连接,同时尽量避免在多风季节施工。

悬索管道桥抗风性能风洞试验研究

悬索管道桥是一种经济、便捷且受力性能较好的油气运输管道工程跨越方式,但是其结构形式对于风荷载尤为敏感。通过风洞试验研究了两种悬索管道桥双管断面在不同管道间距、不同管道直径、不同篦子板透孔率、不同风攻角等条件下的静三分力系数。研究结果表明:管道布置位置、管道直径、篦子板透风率对静三分力系数影响非常明显;双管道断面气动特性存在明显的双管气动干扰和桁架气动干扰效应。