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飞机整体翼梁结构裂纹扩展试验与分析 被引量:12
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作者 翟新康 黄其青 +2 位作者 殷之平 王新波 张民孚 《机械强度》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期987-991,共5页
对飞机整体翼梁结构进行裂纹扩展试验,应用ANSYS有限元软件对试验件结构进行裂尖应力强度因子分析,利用Paris公式对其进行寿命估算,研究飞机整体翼梁结构裂纹扩展的基本特征和规律,并进行试验与计算分析的对比。试验及分析结果可为飞机... 对飞机整体翼梁结构进行裂纹扩展试验,应用ANSYS有限元软件对试验件结构进行裂尖应力强度因子分析,利用Paris公式对其进行寿命估算,研究飞机整体翼梁结构裂纹扩展的基本特征和规律,并进行试验与计算分析的对比。试验及分析结果可为飞机整体翼梁结构损伤容限设计及评定提供依据。 展开更多
关键词 整体翼梁 应力强度因子 裂纹扩展 有限元 损伤容限
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基于损伤容限设计思想的飞机整体翼梁优化设计 被引量:10
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作者 蔡玲 黄其青 +1 位作者 殷之平 谢伟 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2009年第4期620-624,共5页
用有限元方法分析飞机整体翼梁结构的应力强度因子,用Walker公式计算裂纹扩展寿命。以结构裂纹扩展寿命最大为优化目标,以筋条的位置为优化变量,采用遗传算法对整体翼梁进行基于损伤容限设计思想的优化设计。通过具体算例,给出不同筋条... 用有限元方法分析飞机整体翼梁结构的应力强度因子,用Walker公式计算裂纹扩展寿命。以结构裂纹扩展寿命最大为优化目标,以筋条的位置为优化变量,采用遗传算法对整体翼梁进行基于损伤容限设计思想的优化设计。通过具体算例,给出不同筋条截面积约束条件下筋条优化位置和整体翼梁最优寿命,为整体翼梁的结构设计提供参考和指导。 展开更多
关键词 整体翼梁 损伤容限 裂纹扩展寿命 优化设计 遗传算法
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整体翼梁结构断裂特性分析方法与研究 被引量:15
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作者 黄其青 刘进征 殷之平 《航空计算技术》 2006年第2期114-116,119,共4页
研究飞机机翼中整体翼梁结构的断裂特性,采用有限元素法计算不同结构参数应力强度因子,根据最大拉应力原理确定裂纹扩展轨迹,分析不同结构参数在裂纹增长中对断裂特性的影响,给出可供飞机整体翼梁损伤容限设计参考的计算结果和结论。
关键词 整体翼梁 断裂特性 损伤容限 应力强度因子
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飞机整体翼梁结构断裂特性分析研究 被引量:5
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作者 翟新康 黄其青 +2 位作者 殷之平 王新波 张民孚 《航空计算技术》 2007年第4期71-74,共4页
研究飞机整体翼梁结构的损伤容限特性,采用ANSYS有限元分析软件,计算不同结构参数下应力强度因子,并根据最大拉应力理论确定裂纹扩展轨迹。分别讨论裂纹按照直线轨迹扩展和按照最大拉应力理论确定的轨迹扩展对应力强度因子的影响,并进... 研究飞机整体翼梁结构的损伤容限特性,采用ANSYS有限元分析软件,计算不同结构参数下应力强度因子,并根据最大拉应力理论确定裂纹扩展轨迹。分别讨论裂纹按照直线轨迹扩展和按照最大拉应力理论确定的轨迹扩展对应力强度因子的影响,并进行了分析比较。研究了整体翼梁结构腹板厚度及止裂筋条结构参数变化对应力强度因子及裂纹扩展轨迹的影响。 展开更多
关键词 整体翼梁 断裂特性 损伤容限 应力强度因子 裂纹轨迹
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整体翼梁止裂筋条对裂纹转折特性的影响分析 被引量:2
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作者 殷之平 陈安 +1 位作者 黄其青 谢伟 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2012年第1期59-62,共4页
研究了飞机整体翼梁结构中止裂筋条对裂纹转折特性的影响。采用ABAQUS建立有限元模型,计算了应力强度因子和T应力,通过一阶最大切向应力理论和二阶最大切向应力理论预测裂纹转角,并与试验结果进行对比,发现二阶理论能够更准确地模拟裂... 研究了飞机整体翼梁结构中止裂筋条对裂纹转折特性的影响。采用ABAQUS建立有限元模型,计算了应力强度因子和T应力,通过一阶最大切向应力理论和二阶最大切向应力理论预测裂纹转角,并与试验结果进行对比,发现二阶理论能够更准确地模拟裂尖靠近筋条时的急速转折现象;通过改变腹板厚度,讨论其对裂纹转折的影响。结果表明:筋条相对腹板刚度比越大,裂纹转角越大,对整体翼梁的止裂效果越好。 展开更多
关键词 整体翼梁 T应力 损伤容限 应力强度因子 裂纹扩展轨迹 有限元
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基于材料各向异性的整体梁裂纹转折分析 被引量:2
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作者 殷之平 郭今 黄其青 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期160-164,共5页
考虑铝合金材料S-T-L方向材料性能的差异,运用Abaqus/Explicit及其子程序VUMAT进行整体翼梁稳定裂纹扩展路径的准静态模拟,研究了整体翼梁结构在进行剩余强度试验时准静态裂纹扩展特性,并与试验结果进行对比。分析结果显示,考虑材料各... 考虑铝合金材料S-T-L方向材料性能的差异,运用Abaqus/Explicit及其子程序VUMAT进行整体翼梁稳定裂纹扩展路径的准静态模拟,研究了整体翼梁结构在进行剩余强度试验时准静态裂纹扩展特性,并与试验结果进行对比。分析结果显示,考虑材料各向异性损伤失效的材料模型可以很好的描述准静态裂纹扩展,并且可以较好的模拟整体梁裂纹在腹板45°转折和筋条附近90°转折。 展开更多
关键词 整体翼梁结构 准静态裂纹扩展路径 材料各向异性 损伤
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整体加筋翼梁结构止裂性能研究 被引量:2
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作者 司晓磊 张博平 +1 位作者 史仁义 催素春 《科学技术与工程》 北大核心 2012年第11期2626-2630,2636,共6页
利用ANSYS软件,研究了整体加筋翼梁结构止裂筋位置和截面不同时的应力强度因子和裂纹扩展特性,为了便于比较,并对无止裂筋梁进行了分析。给出了不同止裂筋位置和截面宽厚比下的应力强度因子曲线,分析了止裂筋断裂后对整体加筋翼梁的影... 利用ANSYS软件,研究了整体加筋翼梁结构止裂筋位置和截面不同时的应力强度因子和裂纹扩展特性,为了便于比较,并对无止裂筋梁进行了分析。给出了不同止裂筋位置和截面宽厚比下的应力强度因子曲线,分析了止裂筋断裂后对整体加筋翼梁的影响。最后,在给定止裂筋重量条件下讨论了最优止裂性能筋条的宽厚比。 展开更多
关键词 损伤容限 应力强度因子 止裂筋 整体翼梁
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飞机整体梁结构止裂筋条结构参数确定方法
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作者 翟新康 《机械设计与制造》 北大核心 2017年第3期40-42,共3页
介绍了组合翼梁和整体翼梁结构的区别,利用ANSYS软件对整体翼梁损伤容限特性进行分析,讨论了有止裂筋条和无止裂筋条两种情况下的损伤容限特性,研究了止裂筋条在不同结构参数面积下的应力强度因子变化规律。根据静强度理论、断裂力学准... 介绍了组合翼梁和整体翼梁结构的区别,利用ANSYS软件对整体翼梁损伤容限特性进行分析,讨论了有止裂筋条和无止裂筋条两种情况下的损伤容限特性,研究了止裂筋条在不同结构参数面积下的应力强度因子变化规律。根据静强度理论、断裂力学准则及检查间隔要求,结合整体翼梁结构参数及其传力特点,在止裂筋条面积赋初值的基础上,从止裂筋条面积能否同时满足静强度理论、断裂韧性准则及检查间隔要求角度,采用计算迭代给出了飞机整体翼梁止裂筋条结构参数确定方法。为今后飞机整体翼梁结构损伤容限设计提供了参考依据。 展开更多
关键词 整体翼梁 止裂筋条 静强度准则 断裂韧性准则 应力强度因子
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Integrated batteries layout and structural topology optimization for a solar-powered drone 被引量:2
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作者 Zijian ZHANG Ruitong ZHANG +3 位作者 Jihong ZHU Tong GAO Fei CHEN Weihong ZHANG 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2021年第7期114-123,共10页
The purpose of this paper is to demonstrate an integrated optimization scheme for a solar-powered drone structure.Consider a primary beam in the wing of large aspect ratio,where 100 lithium batteries are assembled.In ... The purpose of this paper is to demonstrate an integrated optimization scheme for a solar-powered drone structure.Consider a primary beam in the wing of large aspect ratio,where 100 lithium batteries are assembled.In the proposed integrated optimization,the batteries are considered here as parts of the load-carrying structure.The corresponding mechanical behaviors are simulated in the structural design and described with super-elements.The batteries layout and the structural topology are then introduced as mixed design variables and optimized simultaneously to achieve an accordant load-carrying path.Geometrical nonlinearity is considered due to the large deformation.Different periodic structural configurations are tested in the optimization in order to meet the structural manufacturing and assembly convenience.The optimized designs are rebuilt and tested in different load cases.Maintaining the same structural weight,the global mechanical performances are improved greatly compared with the initial design. 展开更多
关键词 Geometrical nonlinearity integrated optimization Lithium batteries layout Periodic structural configuration Solar-powered drone wing beam structure
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