汽车运材对人工林伐区林地土壤的影响

对杉阔混交人工林伐区汽车运材作业前后林地土壤理化性质变化进行了试验研究和定量分析。结果表明：运材后除土壤体积质量和结构体破坏率指标增大外，其余土壤理化性质指标均下降，而且表层土壤（0～20cm）所受影响较底层土壤（20～40cm）大；运材导致表层土壤体积质量增大0．50g／cm^3，土壤结构体破坏率提高18．82％，最大持水量下降15．78％，总孔隙度减小6．70％；同时表层土壤有机质、全N、水解性N、全P、速效P、全K、速效K等指标含量分别下降23．54g／kg、0．53g／kg、26．52mg／kg、0．50g／kg、11．76mg／kg、0．57g／kg和13．19mg／kg。此外，对运材作业造成土壤理化性质变化的原因进行了分析，并从森林生态采运角度出发，提出减少运材作业对林地土壤破坏的技术措施。

农用货车在木材生产中应用的评价

从经济改革 ,南方林区道路状况 ,结合农用货车性能特点。通过与EQ10 90、CA10 90等车型各方面比较 。

福建林区运材汽车评价模式的探讨

根据福建林区道路状况,结合农用货车性能特点,建立运材汽车评价模式,对福建林区四种有代表性的运材汽车进行了评价、并按综合性能优劣进行排序。研究结果发现:HFC1060为最优车型,NJ1060为次优型。

林区道路运材汽车排放污染物监测系统设计

针对我国北方林区道路路况条件差、运材汽车长期重载满负荷行驶,导致尾气排放污染严重的实际问题,以林区运材汽车为研究对象,设计了一种尾气排放污染监控系统,完成了系统硬件设计和系统软件开发。利用车载检测系统进行了林区运材汽车行驶排放特性研究,得出运材车辆行驶工况与排放污染物的关系:随着车辆运行速度的增加,CO和HC逐步降低;随着加速度的增加,CO、HC、NOx的排放值均变大。

科学制定内蒙古大兴安岭林区运材汽车的燃料消耗

根据内蒙古兴安岭林区运材汽车燃料消耗的实际情况,利用应用数学分析的方法,推算出重车百公里油耗与空车百公里油耗的数学关系,根据应用数学的理论,提出根据一定统计期运材汽车的油耗统计资料,来确定燃料消耗定额的方法,供汽车运材企业参考。

改善运材汽车经济技术指标的有效途径

本文从汽车结构和使用性能、新型燃料和轮胎的保修等 5个方面简要论述了改善运材汽车经济技术指标的有效措施。

小型随车吊在林区冬运木材生产中的应用

介绍了黑龙江省山河屯林业局冬运木材生产中小型随车吊的使用、维护和保养经验。

铁路货车铸钢件模具代木材料的应用

简要介绍了铁路货车铸钢件模具用新材料即代替木材的材料的应用背景和具体的应用情况。介绍了环氧树脂、聚氨脂的特点以及聚氨脂在铸造模具上的应用情况。实际应用结果表明,用代替木材的新料制造的铸造模具尺寸稳定,强度很高,能够满足摇枕、侧架等铁路货车关键铸钢件的生产要求。

新型木浆反铲吊具设计与应用

针对传统木浆装卸工艺存在的缺点,在充分考虑设备投入成本、装卸便捷与安全的基础上,设计并制作了可安装于叉车上的新型木浆反铲吊具,校核了吊具自身的强度以及安装吊具后叉车的稳定性。新吊具制作成本低,可改善传统的木浆装卸方式,便于装卸人员操作,木浆装卸的效率和安全性均得到提高。