关于建设武汉新港的几点建议

2007年12月,国家发改委批准武汉建设"两型社会",武汉作为全国"两型社会"的改革示范区,建设武汉新港是适应经济发展的要求,是改革发展的必然趋势。为促进武汉航运中心的进一步确立,加快武汉城市建设,新港建设急需政府的相关资金和政策方面的支持。论述了建设与水路运输相协调的立体交通运输体系,加强建设一批临港工业带,能够为新港增加货源,加强信息建设与人才建设等,让武汉新港更好更快的建设发展。

武汉新港推进中部崛起的亮点模式分析

在港口的现代化建设中,港口的功能一体化,供销和服务系统化,才能提高港城一体的新经济发展速度。武汉新港作为现代港口的新枢纽,正在发挥着现代港口和现代物流的协同作用,跨区域布局的合理性和科学化为其在管理和运营上都显现出独特的优势。通过分析武汉新港的亮点模式:项目库管理、综合信息平台、长江流域经济走廊,认为武汉新港推动的港城一体化,利用先进的现代港口服务技术,将作为"第四代港口"奠定中部崛起的新格局和新模式,成为推动中部崛起的经济引擎。

低碳经济背景下武汉新港航运文化培育探讨

低碳经济背景下,武汉新港作为城市航运中心和物流中心职能最主要的载体既承受着长江经济带港口城市的压力,又面临着内部资源整合、港区建设、航运服务业发展等问题,处在低碳软环境建设的关键时期。此时,应通过建设综合性的节庆活动、网络媒体以及专业性文化交流与学术平台;建立责任机构和规范制度;搭建企业、行业、城市低碳交流平台;塑造"低碳"、"诚信"、"创新"、"人文"价值理念等方式培育和发展武汉低碳航运文化。

浅议天津滨海新区中心渔港的建设开发模式及重大技术问题的决策

天津滨海新区中心渔港项目作为滨海新区重点工程,已成为滨海休闲旅游区的重点建设内容之一,其建设已被列为天津市2005-2020年间的城市总体规划,并已经国务院批复。该文介绍了中心渔港项目紧紧围绕"北方水产品加工集散中心"和"北方艇产业中心"产业定位,将其建设发展成为一个以水产品加工集散、游艇产业为主,港口物流和休闲旅游相关产业竞相发展的现代化主题经济区。

加快武汉港集装箱多式联运发展的建议

在我国加快推进产业结构优化升级、深入推进供给侧改革及建设武汉长江中游航运中心的背景下，武汉港集装箱运输需求快速增长。本文以汉江为例开展了水水联运经济性论证；通过综合分析提出了武汉港集装箱铁水、水水、公水联运合理范围，并有针对性地提出今后加快武汉港集装箱多式联运发展的建议，有效支撑武汉长江中游航运中心高质量建设。

武汉新港集疏运体系布局研究

长江经济带战略有效带动长江航运发展，也助推了长江中游航运中心建设，对集疏运体系提出了更高要求。本文以武汉新港的集疏运体系为例，从现状基础设施分析入手，剖析现状问题，研究发展要求，明确规划思路，从国际、国家、区域以及港城等多层面，提出了综合运输集疏运网络体系规划的思路、方法和布局体系，阐述了集疏运网络适应性，对以推动沿江港口集疏运体系建设和高质量发展提供了借鉴。