数字孪生吴淞江工程(江苏段)建设方案探讨

数字孪生吴淞江工程以阳澄淀泖区为物理流域范围,在已有水文监测站网基础上,开展水位、流量、视频、工情等感知监测,以基础数据、监测数据、业务数据为底座,以水文-水动力-水质-水工程调度耦合模型为核心,以水利知识平台为驱动,对物理流域全要素全过程进行数字化映射与模拟,建设吴淞江工程相关业务预报、预警、预演、预案管理的“四预”业务体系,服务洪涝灾害防御、水资源管理与调配、工程全生命周期管理、生态河湖监管、智慧航运、水文化服务等业务工作,对于加快太湖流域数字孪生水网工程和智慧水利建设具有重要的指导意义。

吴淞江(江苏段)整治工程区生境质量评价

利用随机森林算法对吴淞江(江苏段)整治工程所处的吴淞江江苏段集水区进行土地利用现状分类,将InVEST模型应用于水利工程项目生态影响评价中,在只须获取少量数据的条件下,快速建立评价模型,直观、精确地得到工程施工前和竣工后生态环境变化,实现生境质量评价。结果表明:研究区土地利用现状分类总体精度达到93.25%,Kappa系数为91.81%;工程施工前研究区生境质量指数最高值为0.76,位于独墅湖湖心,生境质量指数均值为0.100,整体生境质量偏低;工程竣工后生境质量指数均值为0.098,比施工前下降了0.002,下降率为2.00%,工程建设导致生境质量下降和生境退化度增强,为保证生境质量不降低,须进行生态补偿。

预制桩基础箱式生态护岸在吴淞江整治工程中的设计与应用

吴淞江整治工程为国家重点水利工程项目,一期工程作为江苏段先导工程率先启动实施。以吴淞江(江苏段)整治工程一期(黄墅江~油墩港段)工程中较为典型的预制桩基础箱式生态砌块挡墙为案例,从方案设计、施工管理两方面分析了预制桩基础、堤防填筑、防汛道路、二级箱式生态护岸建设技术路线,为后续工程的实施提供经验和借鉴。

一种改进的水环境质量模糊层次综合评价模型

引入模糊一致矩阵概念,对传统层次分析法（AHP）进行改进,以解决判断矩阵一致性问题,并结合模糊评判法,建立了一种改进的水环境质量模糊层次综合评价模型。从污染排放等标污染负荷比、现状污染指数、影响范围、影响的连续性或可恢复性以及政府及公众关注度5个角度出发,应用0.1-0.9五标度法构造模糊判断矩阵,以改进的层次分析法确定评价因子权重,应用加权平均原则分析评价结果。将所建模型应用于吴淞江苏州段支流水环境质量的综合评价中,结果表明该模型能够客观地综合评价水环境质量状况,效果令人满意。

吴淞江微污染水源水处理工艺的比较研究

采用预臭氧生物活性炭滤池、生物接触预氧化、PAC吸附预处理三种工艺对吴淞江微污染水源水处理进行研究:常温下,臭氧投加量2mg/L,预臭氧生物活性炭滤池对氨氮的去除率维持在70%以上,出水NH3-N约1mg/L,CODMn平均去除率34.16%;生物接触预氧化对氨氮去除率可达80%以上,但CODMn平均去除率只有7.6%;PAC对色度及臭味有良好的去除效果,但对其他物质去除率较低。三种工艺相比,作为水厂改造或备用应急方案,预臭氧生物活性炭滤池为最佳选择。

吴淞江流域的坝堰生态与乡村社会(10-16世纪)

宋以后塘浦体系瓦解,吴淞江地区的泾浜体系开始发展。原适合宽大塘浦的大闸开始被适合泾浜的坝堰所替代。由于河流的淤塞,大闸逐步走向衰退,豪强势力也利用坝堰形成一个个相对封闭的局域社会。到明代,由于吴淞江进一步淤塞和丰水环境的改变,坝堰进一步发展,再加上大闸的建设成本和维持成本都很高,明代的大闸几近消失。

松江鲈鱼及其水文环境史研究

中国古代的美味松江鲈鱼产于吴淞江河道,此鱼有四鳃,长7—8寸。吴淞江的感潮环境和河道环境使此鱼成为江南名产,唐宋时期形成独特的有关松江鲈鱼文化。到明代,黄浦江代替了吴淞江成为出水干道,感潮环境因此发生了变化,美味松江鲈鱼因难以洄游而绝种。遗存的小型四鳃鲈鱼与过去相比较是口味较差的一种鲈鱼。

宋元时期吴淞江水系变迁与任仁发治水——以赵浦闸、乌泥泾闸的置废为中心

元大德、泰定年间,任仁发先后在新泾、赵浦、潘家浜、乌泥泾等处各建两座水闸。通过对乌泥泾水闸废弃过程、《水利集》中的石闸施工规范的分析,可推测出这些水闸不是建在原有河道上,而是建在两侧新开分水河道上,之后再堰断原有河道。水闸建成后,淀山湖、长泖之水全部由六闸外泄,上海浦(黄浦)以西、吴淞江以南水系呈相对封闭形态,赵浦闸与潘家浜闸只有建在吴淞江"二道"(即明代的吴淞江与虬江)的分水河上,才能达到这种效果。在乌泥泾建闸,是因为淀山湖之水在元代改由曹港、东西横泖、乌泥泾入上海浦(黄浦),这一变化反映了宋元时期东太湖地区从吴淞江水系向黄浦江水系演变过程中的一个断面。

上海港口城市文化遗产的历史地理内涵研究

港口城市文化遗产是海洋文化遗产的重要组成部分,上海港口城市文化遗产往往被只关注近代而忽视其古代历史内涵,在我国港口城市历史及其文化遗产研究中很有典型意义。早在隋唐时期,以吴淞江为出海主航道,以苏州地区为经济腹地,上海地区就先后形成了华亭港、青龙港等贸易港,并完成了由内河港口到河口海港的转移。上海地区贸易港的发展在宋代达到高潮,青龙港被誉为"江南第一贸易港"。南宋末年,港区移至吴淞江入海口的支流上海浦,形成上海浦港。在上海地区港口的早期发展过程中,不同时期港口的位移与发展,都影响了社会经济政治及文化的发展,带动了社会形态的变迁。

吴淞江分洪对上海防洪除涝影响及其对策研究

该文采用GIS技术、数据库技术,建立了上海浦西地区基于数字河网的苏州河水系河网水动力模型,通过拓展河网水量模型的模块,提高基础资料处理和汇流模拟的精度,以及细化排水系统排水、圩区与区域河网排涝的模拟计算,提高了模型模拟计算的精度。应用该模型研究了东太湖吴淞江分洪对苏州河及其以北地区嘉宝北片防洪除涝安全的影响及其对策措施。

城市跨河通道布局研究——以吴淞江工程(上海段)为例

为了研究城市化进程中城市内河改造后应如何统筹规划跨河通道,从跨河通道方式入题,定性分析国内外典型跨河通道布局方案,基本得出了合理的跨河通道间距。结合吴淞江工程(上海段)跨河通道的布局方案进行实例分析,最终确定了较为合理的布局方案,并对建成后的桥梁布局进行了交通适应性分析,定量验证了间距的合理性。

上海滨浦园林历史变迁及其特色探析

上海起源于吴淞江南岸,得名于吴淞江支流上海浦,上海的园林形象与江湖峰泽的自然景象有着密切的联系。至清末上海开埠,虽城区中的园林杂糅入异国造园特征,但上海腹地一带的广袤农田和自然村落中的园林景象依旧有着结庐滨浦的意蕴。基于大地理环境,研究尝试从园林与河网水系间的关系,探讨上海私家园林的历史变迁,从园林地域特色挖掘上海私家园林源于江南而又自成海派一脉的成因。结果显示,在上海滨浦园林的特色背后,体现的是地域风貌对生长于此之人及物的深度浸润,继而成为造园者一种内化、自觉的审美意识。在西风东渐的近代上海,正是基于地域特质的本土实践,成为驱动近代上海私园变迁的内在动力,其融汇异国元素,最终在地化为独特的上海近代私家园林。

吴淞江工程(上海段)跨河桥梁施工期间总体交通组织方案研究

通过对吴淞江工程(上海段)需建设跨河桥梁施工期间交通影响分析,结合吴淞江工程河道及桥梁建设计划、桥梁实施方案,提出吴淞江工程(上海段)跨河桥梁施工期间总体交通组织方案,为类似航道/河道整治涉及桥梁群改建的项目提供施工期间交通组织总体思路。

不中断交通情况下连续箱梁体外预应力加固工艺应用

S20外环线吴淞江桥主桥为三跨变截面连续箱梁,目前箱梁内部腹板、腹板上部加腋和端横梁上方均出现明显受力裂缝,严重影响到桥梁的耐久性和结构整体承载力。根据加固设计要求,改进施工工艺,在不中断交通情况下,重点对箱梁进行体外预应力加固施工,大幅减小交通影响和施工风险,缩短施工工期,取得良好社会经济效益。

吴淞江工程(上海段)新川沙河段桥梁方案设计

吴淞江工程是国务院批复的《太湖流域防洪规划》确定的重大工程之一,包括河道疏浚与新开、新建水利枢纽设施、沿线跨河桥梁新建及改建等建设内容,其中先期实施的新川沙河段工程,河道总长约7.8 km,需拆除重建桥梁7座(4座车行桥,3座人非桥)。结合相关规划、地理位置、周边环境、工程规模、当地文化等,阐述了桥梁设计原则、总体构思方案,分析总结了国内外城市桥梁群成功案例,对新川沙河段7座桥梁设计方案进行了统筹考虑及桥梁方案选择,为城市跨行洪干河暨高等级航道桥梁设计选型提供参考。

前曹公路桥平面线位方案研究

前曹公路是上海市嘉定区北部一条南北向一般公路,随着规划罗蕰河和新川沙河的扩宽改造,前曹公路桥将拆除重建。该桥规划桥位位于两条河道交叉口处,考虑到河口位置处建桥桥梁主跨较长,可能存在不经济性。因此,对沿线现状及规划进行梳理,分析前曹公路桥建设的必要性,对交通流量预测并确定车道规模,对桥梁平面线位进行多方案比选,从而推荐出合理的桥位方案。

青浦区胜利路吴淞江大桥设计

胜利路吴淞江大桥为上海市青浦区与江苏省昆山市连通的区省对接道路的关键节点,亦为长三角一体化的基础建设设施之一。桥梁跨越吴淞江三级航道,采用单跨150m下承式系杆拱桥。介绍了该桥的工程概况、主要技术标准、建设条件及总体方案,并对主要结构的设计细节及计算进行了论述。

复杂环境下超大跨径曲线连续钢结构箱梁安装

北翟路中环线立交为北翟路快速路与中环线西环的节点。其中立交钢结构工程位于北新泾地区北翟路与中环线高架相交区域,由WS、SW、WN、NW 4条匝道和1条南北走向的非机动车辅道组成,总工程用钢量约9 000 t。由于周边环境较为复杂,立交匝道需跨越中环线、吴淞江、新泾港、地铁2号线等多个建、构筑物。匝道钢箱梁在跨越这些建、构筑物时曲线段较多且跨径比较大(最大跨径达到了95.6 m),给钢箱梁的安装带来了相当大的难度。具体介绍了钢结构箱梁跨越中环线、吴淞江、新泾港和地铁2号线等工程的吊装方案。

上海志丹苑水闸遗址考略

志丹苑遗址是近年来上海的一项重要考古发现。通过对古今地理位置的考察,专家认为它是我国宋元时期的水闸遗存,并可以确定是方志中记载的“赵浦闸”。至于水闸是建在吴淞江上,还是建在赵浦上,经对任仁发治水思想的分析,推测应是在吴淞江或其分水河上,而不是赵浦上。

宋元时期吴淞江流域的稻作生态与水稻土形成

北宋初期,吴淞江流域仍有许多圩田内存在着大量的休耕地与不得耕种的积水田,水稻土的脱潜与剖面发育较慢。到了后期,吴淞江流域的水环境和农作技术都在推动着水稻土剖面的完全形成。宋初的丰水环境出现了变化,吴淞江的淤塞使这一地区的旱田化作用增加,脱潜化程度加强。与此同时,农作技术的发展,特别是搁稻、施肥、翻青和开沟技术,都促进了水稻土的良性发展。