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题名城轨交通地面超级电容储能系统容量配置
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作者
刘陆洲
张国红
刘伟
杨阳
王俊兴
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机构
中车青岛四方车辆研究所有限公司
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出处
《智慧轨道交通》
2023年第1期44-49,共6页
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文摘
随着我国经济发展和城市化进程日新月异,城市轨道交通的开通运营里程也日益增长,城市轨道交通用电总量也越来越可观,列车牵引能耗是城市轨道交通用电比重最高的环节。使用能量回收装置或者使用双向变流装置替代现有的整流机组来回收列车再生制动能量,来降低城轨交通牵引能耗,已成为新建城市轨道交通线路的标准配置。当前主流应用的能量回收装置主要有储能型和中压能馈型两类,储能型能量回收装置又分为飞轮储能、电池储能和超级电容储能三种。本文对应用于城轨交通的超级电容型再生制动能量回收装置的容量配置进行了初步探讨,介绍了供电系统、列车、地面超级电容储能系统的分析建模及牵引供电计算仿真方法,研究了车辆条件、运营条件、线路因素以及邻站吸收装置等因素与设备容量配置的关系,并对无锡地铁1号线的实际应用数据进行了验证。
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关键词
城市轨道交通
列车再生制动能量回收
容量配置
供电系统
地面超级电容储能系统
邻站吸收
无锡地铁1号线
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Keywords
surban rail transit
train regenerative braking energy recovery
capacity allocation
power supply system
ground super capacitor energy storage system
adjacent station absorption
wuxi metro line 1
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分类号
U223.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名无锡地铁盾构始发风险分析
被引量:5
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作者
刘浔
范云中
丰土根
陆跃
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机构
河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室
河海大学岩土工程科学研究所
镇江市农业委员会
南京城建隧桥经营管理有限责任公司
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出处
《水利与建筑工程学报》
2013年第3期80-84,共5页
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文摘
通过全面深入地分析盾构始发端施工风险影响因素,得到盾构始发风险源,并结合模糊数学与风险分析理论建立盾构始发风险分析模糊综合评判模型与评判准则。然后采用模糊层次分析法确定风险影响因素的权重,建立盾构始发端施工风险分析的非线性模糊评判方法,通过此方法建立了无锡地铁一号线盾构始发风险综合评判指标体系,并且运用非线性模糊综合评判法进行了风险评价。最后运用线性模糊综合评判法进行对比评价,证明了非线性模糊综合评判法的合理性与可行性。
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关键词
盾构始发
风险分析
非线性模糊综合评判
无锡轨道交通一号线
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Keywords
shield originating
risk analysis
nonlinear fuzzy comprehensive evaluation
wuxi metro line No. 1
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分类号
TU714
[建筑科学—建筑技术科学]
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