城市轨道交通运营补贴模式及参数研究

多数城市轨道交通企业面临运营亏损困扰.本文在简要分析城市轨道交通运营亏损原因的基础上,研究了运营成本后补偿模式在我国城市轨道交通系统中实施所存在的问题.通过对西方发达国家公用事业规制经验的分析,提出了基于价格上限模型的菜单式补贴方法,给出了政府财政补贴的计算模型,对其中核心参数X效率因子上限的取值方法及影响因素进行了深入分析.结合某市1997-2004年的实际数据进行了实证分析,结果表明,这种方法能促进企业经营水平改善,提高政府财政补贴的效率,实现帕累托改进.

RPI-X规制研究:关于理论与实践的述评

肯德里克(Kendrick)于1975年首次提出RPI-X规制雏形,之后各国学者对其进行了系统、深入的研究。RPI-X规制的原始模型没有考虑多个区域性垄断企业并存的现实情况,因此,在国外的规制实践中X被进一步分解成两个部分,即代表垄断行业生产率的部分和代表个别垄断企业成本效率的部分。本文重点述评行业生产率的测算模型和实践做法。随着我国规制改革的不断深入,现阶段有必要对RPI-X规制的理论进展和最佳实践进行系统的追踪和述评,以深化我们对RPI-X规制的理解,同时为优化我国现行的"准许成本+合理收益"规制提供可借鉴的实际做法。