X56钢级海底无缝管线管的研制

总结了X56钢级海底无缝管线管产品的国产化研发工作,阐述了微合金化钢种设计的思路和方法,归纳了生产组织及工艺控制要点,介绍了生产工序与流程,提出了进一步改进的观点与建议。

X56钢焊接接头在海水中的腐蚀行为研究

采用失重法、常规电化学测试和扫描开尔文探针(SKP)技术研究了X56钢焊接接头在海水中的腐蚀,从而得到X56钢焊接接头在海水中的电偶腐蚀特点。结果表明,试样的腐蚀产物分两层。腐蚀速率由大到小的排序为焊缝>母材>热影响区。焊缝的腐蚀电流密度最大,电荷转移电阻最小;电偶电流随时间的增加逐渐稳定。另外,母材作为阳极得到了保护。随着浸泡时间的增加,SKP图中偶接界面处越来越明显。

油气输运条件下X56钢的CO_2腐蚀行为研究

油气输运管线工作于苛刻的腐蚀环境中,容易造成严重的破坏。利用SEM,EDS,XPS,XRD,EIS等现代分析技术,在油气输运条件下(温度30～80℃、PCO2为0.5～2.0MPa、流速1.4m/s),对油气输运管常用材料X56钢进行了测试分析。失重试验证明:X56钢的腐蚀速率随温度的升高而升高,表现为指数关系;随CO2分压增大而加大,表现为线性关系。SEM,EDS,XPS,XRD分析表明:腐蚀产物晶体主要是由反铁磁性物质FeCO3及(Fe,Ca……)CO3复相物组成,表现为台地浸蚀及孔穴腐蚀,腐蚀产物膜由3层构成。极化曲线表明:在PCO2=0.5MPa、30～90℃条件下,随温度升高,X56钢的自腐蚀电位Ecorr变负,Icorr升高;温度80℃、PCO2=0.5～2.0MPa时,自腐蚀电位Ecorr随PCO2的增加而变正,自腐蚀电流Icorr明显增大,且阴极极化及阳极极化有明显的弱极化Tafel区。电化学交流阻抗试验表明,由于腐蚀产物膜的存在,低频区出现了半无限扩散的的Warburg阻抗特征,高频端出现了容抗弧,反应受扩散控制。

X56钢焊接接头J-R曲线的研究

根据BS7448断裂韧度试验标准,采用多试样方法,测试了X56管线钢焊接接头的低温(-5℃)J-R曲线。取尺寸为B(板厚)×2B、缺口方向为板厚方向、带预制疲劳裂纹的标准试样进行三点弯试验。采用两个夹式引伸计在-5℃下分别得到焊缝和热影响区(HAZ)的双P-V曲线来计算施力点位移,从而得到J积分值。然后对数据点进行拟合得到J-R曲线,计算出J0.2,确定了材料的断裂韧度。通过对HAZ试样剖面分析表明,所有试样的裂纹尖端全部落在HAZ,从而验证了试验结果的可靠性。试验将BS7448标准应用于焊接接头J-R曲线的测定,试验结果为ECA评估提供了重要依据。

海底管道X56与F70级钢对接焊接工艺试验研究

旅大油田开发工程中双层油气混输管道立管段外管材料为API5L X56级钢,而锚固件为ASTM A694F70级钢,二者强度级别相差较大,焊接困难。针对上述问题进行了对接焊接工艺试验研究。通过计算碳当量(Ceq),分析了钢材焊接性,选择了焊接方法和焊接材料,设计了对接试件坡口形式,进行了焊接工艺试验与分析。根据API1104标准和旅大油田开发工程项目焊接检验规格书(SPC-S/G-SP-003)的要求,对试验研究所确定的焊接工艺进行了评定,结果表明:焊缝外观检查、超声波探伤和X射线探伤质量合格,拉伸试验、刻槽锤断试验、弯曲试验及低温冲击试验等各项性能指标良好。按照试验研究所确定的焊接工艺施工的旅大油田开发工程海底管道焊接接头质量合格,满足施工技术要求。依据API1104标准的规定,本次试验研究所确定的焊接工艺可以推广到X52-X70(F70)、X56-F70、X56-X70(F70)等不同强度级别海底管道的对接焊接工程。

应力比对服役后X56钢腐蚀疲劳裂纹扩展速率的影响

为研究服役后API 5L X56钢海底输油双层管道的腐蚀疲劳裂纹扩展速率(FCGR),分别在海水和空气环境下对管道上截取的标准紧凑拉伸(CT)试样进行不同应力比(R=0.1、0.2、0.3、0.4、0.5)的疲劳裂纹扩展(FCG)试验。稳定裂纹扩展初期,在给定的应力强度因子幅值(ΔK=35 MPa·m^(0.5))下,服役后X56钢在海水环境下的疲劳裂纹扩展速率(d a/d N)约为空气中的1.64倍;随着ΔK的增大,海水腐蚀作用越来越小。综合分析应力比对海水环境下X56钢的疲劳裂纹扩展曲线的影响,结果发现:应力比对裂纹稳定扩展初期阶段的疲劳裂纹扩展速率影响较大,低应力比(R=0.1、0.2、0.3)对裂纹稳定扩展中间稳定阶段的疲劳裂纹扩展速率影响较小,高应力比(R=0.4、0.5)状态下裂纹稳定扩展整个阶段的腐蚀疲劳裂纹扩展速率明显提高。扫描电镜下CT试样的疲劳断口均为穿晶型断裂。海水腐蚀环境中,随着应力比的增大,解理断裂形成的解理台阶的晶面面积和高度差逐渐减小,疲劳断口越来越平坦,疲劳裂纹扩展方式由撕裂型向解理型进行转变。

X56P机芯彩电开关电源故障实例分析

本文对老型号彩电开关电源中的常见故障——电解电容干枯、容量下降引起的无输出电压现象进行了分析和阐述 ,虽然目前大屏幕彩电已普及 ,但开关电源电路的结构和工作原理并无很大的改变 。

API 5L X56管中管横向冲击性能的数值研究

随着海洋石油行业的蓬勃发展,油气田开发不断向深海发展,对海底管道性能的要求也不断提高。管中管具有良好的保温性能而逐渐得到应用;为系统地研究管中管结构的横向抗冲击性能,采用非线性有限元程序建立了数值模型,并与试验数据进行验证。参数化研究发现,一定冲击能量下,聚氨酯泡沫所吸收的能量与管中管的内管和外管所吸收能量的总和相比所占比重较小;随管中管壁厚和钢材等级的提高,管道的局部凹陷程度降低,海底管中管抵抗冲击变形的能力越强;随管中管悬跨长度增加,管中管跨中截面的残余位移逐渐增大,而横截面残余变形和局部凹陷深度逐渐减小,整体弯曲变形所占的比重逐渐增加,局部凹陷所占的比重有所减小。

Studies of Composition and Structure of CO_2 Corrosion Film of X56 Steel in the Medium of CO_2 and Salt Water

The X56 steel samples was corroded in the medium of salt water solution at the conditions of CO2 partial pressure POM 0.5 to 2.0 MPa, temperature 80 °C and flow rate 1.4m/s. Corrosion weigh loss, composition and structure, morphology and phase of corrosion films of the samples were investigate by SEM, EDS, XRD and XPS. The results indicated that the corrosion degree was accelerated with increasing POM ? The intense localised corrosion occurred on the surface of samples. The corrosion films mainly comprised of FeCO3 and complex phase products (Fe, Ca....)COj. There exists serious pitting on the metal substrates under the corrosion film. The theoretic and experimental analyses indicate this is caused by existed micropores or micro holes in films, which have the function of mass transportation.

服役后API 5L X56钢腐蚀疲劳裂纹扩展速率试验研究

为研究服役后X56双层海底管道钢的疲劳裂纹扩展速率,对外层管上截取的标准紧凑拉伸试样分别在空气和海水环境下进行不同最大疲劳载荷(P max=9 kN,10 kN,12 kN)的疲劳裂纹扩展试验。与空气环境中CT试样的疲劳裂纹扩展速率相比,裂纹生长至15.38 mm时,9、10、12 kN载荷下海水环境中CT试样的疲劳裂纹扩展速率分别提高了1.82倍、1.54倍、1.43倍;随着裂纹扩展长度增大,外界载荷起主导作用,海水腐蚀的影响越来越小。综合分析最大疲劳载荷对疲劳裂纹扩展的影响,结果发现相同裂纹长度的前提下,疲劳载荷增加,应力强度因子幅值(ΔK)和疲劳裂纹扩展速率(d a/d N)增加,海水腐蚀影响逐渐减小。疲劳裂纹扩展试验中所施加的最大疲劳载荷对CT试样的疲劳寿命具有较大影响,对Paris常数的影响较小。扫描电镜下CT试样的疲劳断口均为穿晶型断裂。海水环境中CT试样的疲劳断口表现出更多的二次裂纹和更高的撕裂脊。随着最大疲劳载荷增加,解理断裂形成的解理台阶晶面面积和高度差逐渐增大,疲劳断口越粗糙,解理特征越明显。

2250 mm产线X56M管线钢的研究及应用

文章采用Nb-Ti-Mo成分系设计,依托2250 mm产线开发出一种X56M热轧钢带产品,其机械性能稳定,适合工业化稳定批量化生产,满足国内外管线钢市场需求。

X56QS低温酸性线管用钢的亚温淬火及回火

针对大口径厚壁X56QS低温酸性无缝线管用钢,对比分析亚温淬火+回火、正常淬火+回火以及提高淬火温度+回火工艺的组织及性能。结果表明,采用亚温淬火形成大量铁素体,使材料的强度有所降低,韧性显著提高,回火后获得的索氏体组织既提高材料的强度又改善了韧性。

海底管线管X56 PSL2的研制

从化学成分设计、冶炼连铸工艺、热轧工艺等方面对海底管线管X56 PSL2进行了研究,并且在衡管进行了海底管线管X56 PSL2的工业试制,满足了油田用户对海底管线管X56 PSL2的需求。实践证明,衡管的工艺方案,满足和适应了油田用户的需要。海底管线管X56 PSL2的研制成功,为衡管生产低碳微合金化高强度管线提供了生产经验,并具有指导作用。

重于实在——Netbook BTO X56笔记本电脑

如果仅从Netbook BTO X56的外观设计日趋个性化的今天，X56仍然保持了最传统的客貌。但如果你回过头来，把注意力放在性能或操作性上，那么这款产品将变得非常内秀。

解读长虹TA/TDA两片机(东芝X56P型)开关电源电路(下)

3.如何读懂过压保护电路?(参见图1右下角简化电路见上期)查找保护电路首先要找执行元件,如可控硅,然后找控制极外触发电路。该机过压保护电路由可控硅V819及控制极触发电路V82O稳压二极管(齐纳击穿电压为6.2 V)、限流电阻R822组成。保护电路都有共同的特点:正常工作时它不工作(保护),对整机无影响,只有出现异常(如过压)情况时,才启控保护电路。保护电路都有“检测”电路,设在最能反映特点的部位,如本机设在取样绕组电路之中(如 V820稳压二极管),在开关管从导通转为截止后,取样绕组上的感应电压极性为⑤^+、⑥^-。

解读长虹TA/TDA两片机(东芝X56P型)开关电源电路(上)

长虹TA两片机、TDA两片机开关电源都采用东芝X56P型(又称东芝Ⅱ型)开关电源电路,它是由分立元件组成的典型的自激振荡、脉冲频率调制(简称调频式)稳压、并联输出型开关电源电路(见图1)。并具有对市电适应范围宽(AC:120～260 V)、效率高(达80％以上)、安全性好(“冷”与“热”地隔离,机芯不带220 V市电)和通用性强(35～74 cm彩电均通用)等优点。因此它是我国目前彩电中应用最广泛的开关电源电路之—。一、看图解读要点 1.如何识别自激振荡电路?众所周知,开关电源电路实质上是以开关管为核心的LC间歇振荡电路(开关管交替地饱和导通与截止),因此要首先查找参与振荡有关电路,如:开关管及激磁绕组(激磁电感)、启动电路、正反馈绕组及正反馈耦合电路等。

南海东部某油田隔水导管腐蚀失效分析

目的分析南海东部某油田隔水导管腐蚀失效行为,便于确定该海上油田隔水导管腐蚀类型,分析其腐蚀特点,指导其防腐处理,从而改善海上油井生产现状,延长油井生产年限,提高油井产能。方法基于废弃隔水导管宏观分析的初步判断,对隔水导管的材质、腐蚀形貌、腐蚀程度与产物成分进行分析。结果该海上油田隔水导管力学性能、化学成分及金相组织均符合API Spec 5L标准。SEM及体式照片显示,外壁比内壁腐蚀更严重。内壁发生了轻微腐蚀,以均匀腐蚀为主;外壁发生了局部腐蚀,点蚀坑深度在115μm左右,且出现了微裂纹,裂纹宽度在150μm左右,表明X56隔水导管具有一定的SCC倾向。EDS分析显示腐蚀产物主要元素为Fe和O,二者质量总和超过75%。XRD分析确定腐蚀产物的主要成分为γ-FeO(OH)。对比防腐涂装和未涂装挂片腐蚀形貌,合金和有机防腐涂层具有良好的防腐蚀效果,可有效地隔绝腐蚀介质与金属本体的接触,阻止腐蚀反应发生。结论海上油田隔水导管的腐蚀过程以吸氧腐蚀为主。内壁以均匀腐蚀为主,腐蚀较轻微;外壁发生了局部腐蚀,且出现了微裂纹。合金和有机防腐涂层具有良好的防腐蚀效果,可推广至现场,有效延长油井生产年限。

C_(56)X_(10)(X=F,Cl,Br,I)的结构稳定性和电子性质

采用密度泛函理论(DFT)中的广义梯度近似(GGA)方法对C56X10(X=F,Cl,Br,I)的结构稳定性和电子性质进行了计算研究.结构稳定性计算表明:对于C56X10(X=F,Cl,Br,I),能隙、反应热、最大振动频率和最小振动频率都随着X原子序数的增加而减小,表明C56X10(X=F,Cl,Br,I)的稳定性随着X原子序数的增加而逐渐降低,其中C56F10最为稳定.前人在实验上已成功合成出C56Cl10,因此,我们推测C56F10有望在实验上成功合成.前线轨道计算发现,C56相邻的五边形公共顶点以及两个六边形-五边形-六边形公共顶点是笼子中化学活性最强的部位,有利于卤族元素的外部吸附.此外,计算结果还显示,C56X10(X=F,Cl,Br,I)的电负性随着X原子序数的增大而逐渐减弱,C—X基团的电负性因位置的不同而不同.

顺北56X特深水平井钻井关键技术

顺北56X井是部署在顺北V号条带的超深重点风险预探井,钻井过程中面临二叠系和志留系易漏失、奥陶系破碎地层井壁稳定性差、奥陶系桑塔木组易井斜、井眼轨迹控制难和储层钻遇裂缝带气侵等技术难点。为此,针对二叠系、志留系和奥陶系的地质特征,选用防漏堵漏钻井液和高温强封堵油基钻井液,并制定相应维护处理措施,有效预防了二叠系和志留系的漏失,保障了奥陶系的井壁稳定;应用“大扭矩螺杆+垂直钻井系统”防斜打快技术,实现了直井段的防斜打快;通过优化井眼轨道、采用工具面快速调控工艺、配套高温随钻测量技术和制定井眼轨迹技术方案,使该井井眼轨迹与井眼轨道符合度高,实现准确中靶;利用“微过平衡密度+简易控压”钻井技术,解决了储层钻遇裂缝带气侵的问题。顺北56X井钻井过程中未出现井控风险,准确中靶,顺利钻至井深9300.00 m(垂深8087.94 m)完钻,成为我国目前最深的水平井,同时也是目前亚洲陆上最深的水平井。该井安全成井,表明我国具备了钻特深水平井的能力,可为中国石化“深地一号”工程顺北特深层油气藏勘探开发提供技术支撑。