μC/OS-Ⅱ在XC164CS上的移植方法

为简化应用程序的编写,在嵌入式系统开发时采用实时操作系统平台,提出将μC/OS-Ⅱ实时操作系统内核移植到Infineon XC164CS微控制器上的方法。以轿车车门控制器设计为例,应用已在XC164CS上移植的μC/OS-Ⅱ内核,添加车窗控制、按键输入、后视镜控制和看门狗4个任务,测试结果证明了内核移植的正确性和有效性。

基于XC164CS的电机监控系统的研究

为了对船用电机的工作状态进行监控,系统通过互感器对电动机的工作参数进行采集,并采用三相电能计量芯片ATT7022对电动机的工作参数进行DSP处理。XC164CS通过SPI总线接收ATT7022的数据,并通过CAN总线与主节点进行通信。文中给出了系统硬件设计方案和软件实现方法,应用层协议采用CANopen协议。测试结果表明,系统方案切实可行,且具有精度高、计算复杂度低、稳定性好等优点。

基于XC164CS的直流组合电源温度监控系统

为提高直流组合电源功率密度,延长电源使用寿命,实现电源的温控集中管理,设计了一种基于XC164CS的组合电源温度监控系统。该系统采用模块化设计,通过外围电路扩展和软件设计,实现了电源温度、电流和电压监测,采用PWM技术有效控制风扇实现电源温度控制,结合CAN总线和LabVIEW监控平台的设计,实现监测数据的显示和存储。应用表明采用该系统的直流组合电源运行效果良好。

基于XC164的数字式光伏阵列模拟器研制

根据硅太阳能电池的物理特性,分析了模拟器的数学模型,研制了基于英飞凌XC164的数字式光伏阵列模拟器。该模拟器选择正激变换器作为主电路拓扑,英飞凌公司的XC164单片机作为控制器,采用了寻找负载工作点的优化算法。试验表明,该模拟器能够较为精确地模拟出在各种环境条件下,光伏阵列的U-I输出曲线,并且具有良好的动态响应能力。

基于XC164CS单片机的空泡压力实时监测系统

超空泡技术可以使水下高速航行体获得90%减阻量,航行体的表面大部分被气体包围,但航行体会不时地撞击流体表面,破坏空泡形状.为了实时监测空泡压力,设计了以XC164CS为核心的空泡压力实时监测系统.该系统的特点是控制部分采用高性能16位单片机XC164CS;全密封压力传感器检测空泡压力;用户实时监测界面显示采集结果;设置操作隔离电路;电源和采集系统冗余配置;多通道数据采集;采样频率大于5 kHz.硬件部分包括压力采集、信号调理、A/D转换,外接Flash存储,串口通讯.软件部分采用LABVIEW设计用户实时监测界面,实现了数据处理.实时调试结果表明空泡压力实时监测系统具有界面友好、隔离控制、操作方便、可靠性高等优点,功能和指标都达到了设计要求.

基于XC164电控组合单体泵控制单元的研究

介绍了以XC164为MCU的电控组合单体泵电控单元的研究。联合凸轮轴信号和曲轴信号,实现了快速准确判缸;利用XC164的输入捕获/重载功能倍频曲轴信号,大大提高了曲轴位置检测的精度,实现喷油正时的精确控制;采用高低端驱动和高低电压切换以及电流闭环控制技术,对单体泵电磁阀进行驱动控制,实现了电磁阀高速开关控制。该控制单元经油泵及发动机台架试验验证,满足电控组合单体泵系统要求。

基于XC164CS及TLE6208-3的电动车用后视镜控制设计

基于英飞凌XC164CS及其智能功率器件TLE6208-3设计了电动车用后视镜模块,详细介绍其软、硬件实现过程。该模块不仅实现了对后视镜的准确便捷的调节,而且可实现故障诊断功能。

基于XC164CS单片机的液压缸试验台控制系统

设计了液压缸试验台控制系统。首先,提出了基于XC164CS单片机控制系统的整体方案;然后,分别对控制系统软件和硬件进行了说明,同时还介绍了自动测试的实现;最后对该系统进行总结并对进一步工作提出了展望。

基于XC164CS的车载TTCAN网络通信设计

阐述Infineon XC164CS单片机TwinCAN模块结构原理和CAN总线网络通信的设计方法。根据XC164CS的应用特性设计了适用于TTCAN的车载动力系统的CAN通信网络,开发了相应的硬件接口电路,并在μC/OS-II嵌入式系统平台上设计了通信模块的底层驱动软件以及多任务应用程序。

一种基于XC164CS与视觉检测的控制系统设计

本控制系统以16位微控制器XC164CS为核心控制器。采用伺服系统的位置控制模式来驱动运动部件,利用高速光耦TLP521-4对按钮开关、频闪光源和光纤传感器进行光电隔离;采用光纤传感器和伺服编码器反馈信号优势互补的控制策略。并从控制系统的分析与设计,曝光管时间与光源频率关系的分析和载物台的运动和CCD取像频率的关系的分析等方面做了深入的研究与论证。本控制系统已经成功应用于PCB光电外观检查机系统。实验表明该系统具有控制和定位精度高,误差小,稳定性高和方便灵活的参数修改等显著性能。

基于XC164CM的变排量发动机控制系统研究

介绍了变排量发动机的基本工作原理，包括工作排量的变化模式、部分控制策略和变排量的控制时序。设计了以XC164CM单片机为核心的变排量发动机控制系统，以及信号输入电路、喷油器控制电路、电源电路和通信接口电路等外围电路。用该单片机和相关电路制作了变排量控制器样品，实车道路试验结果表明，变排量控制器达到了良好的节油效果。

基于XC164CM的智能油门控制系统设计

以XC164CM单片机为核心开发了消防车智能油门控制系统。根据消防工况的动态变化,该系统通过自动调节发动机油门,可有效实现消防水泵出水压力及流量的设定与自动控制功能,同时降低了消防战士的劳动强度,并保障了消防战斗力。XC164CM单片机具有CAN总线接口,使得该系统也可用于电控发动机。经测试,该系统工作性能稳定、可靠。

基于XC164的三相SPWM技术研究

从SPWM原理出发,利用等效面积补偿法,提出了一种三相SPWM算法。该算法通过对调制函数预先整形的方法来扩展线性范围,使输出基波在调制度M大于1的情况下仍和调制波保持线性关系,提高输出波形的精度。实验结果证明,该算法使具有电压利用率高、谐波损耗小、计算方法简洁的优点。

基于XC164CM的无刷直流电动机控制系统实现

从无刷直流电动机的控制特点出发,给出其控制系统所采用的PWM开关方案,并详细分析了此方案的工作过程。充分利用XC166系列单片机适合于电机运动控制的特点,提出了基于此系列中XC164CM的无刷直流电动机控制系统。分析系统中各功能模块在XC164CM上的实现,并给出软件设计流程。

基于XC164CS的合作式调度器实现

在汽车电子等控制装置中,可靠控制不仅在于控制器硬件的品质,还需考量内部程序结构的可测量性与可控性。以汽车电子应用较为广泛的高性能16位单片机XC164CS为基础,对比了合作式调度与抢占式调度,在合作式调度实现理论指导下,构建了一个以定时器为调度基准的控制器,该控制器具有良好的可控可预测性,使用者能够清晰地掌握各个分段程序的运行时间和可预期效果。

基于XC164嵌入式系统的JTAG应用

文章以XC164芯片为基础就如何通过JTAG接口进行芯片调试作了探讨。

基于XC164CM的LED汽车灯控制系统设计

本文的主要内容是设计并实现一个LED汽车灯控制系统。文中阐述了控制系统的实现原理,并详细介绍了软、硬件的设计方案和实现过程。该系统以XC164CM单片机为控制核心,主要实现了车灯亮度的自适应调节,状态监控,人机交互等控制功能。实验结果表明本系统性能稳定,可被广泛应用。

基于Infineon XC164CS四轮电子差速系统设计方案

基于InfineonXC164CS微控制器,设计一种针对四轮驱动电动车电机的控制方案。介绍了基于Ackermann和Jeantand转向模型的四轮速度关系,四轮驱动汽车的电子差速算法以及电动轮的软件设计。实践证明,基于XC164CS,利用软件就能实现对电动轮的控制。

一种基于XC164的多通道温度变送箱的设计及应用

利用LM324和V/F转换器LM331构成温度的采样和信号的隔离电路,可以有效提高现有测温电路的精确度和线性性。以XC164单片机作为多通道智能温度变送箱数据处理的核心,可以对现有变送器硬件的不足作了软件上的弥补。CAN总线控制技术的应用,提高了系统的通用性和扩展性。

基于XC164单片机与HS12864-15显示模块的接口设计

HS12864-15是一种点阵式LCD显示模块,用于现代工业控制和智能化仪器仪表之中显示字符、汉字和图形。文中介绍了基于英飞凌XC164单片机控制,由HS12864-15进行数据显示的显示系统软硬件设计方法。