XTS直线输送系统在高速包装机械中的应用

介绍了德国BECKHOFF公司XTS直线输送系统的系统组件、基本功能、应用领域、主要技术数据及其基于以太网的伺服运动控制系统。结合工程实例说明了XTS直线输送系统能够降低传统机械传动系统的复杂性,减少机械磨损,提高生产速度,并且能够保证运动所需要的精度要求;说明了XTS系统具有良好的工程应用价值。

2015年凯迪拉克XTS ABS灯及防滑故障灯启亮

VIN：LSGGH55L2FS××××××。行驶里程：60km。故障现象：客户抱怨新车提车不到2天的时间,车辆仪表就出现ABS灯、TC灯、防滑灯点亮（如图1所示）,同时出现转向沉重。故障诊断：技师对这辆新车做了外部的目检,正常,连接故障诊断仪对车内系统进行初步的检测,结果右后车轮速度传感器有低电压/断路储存等（如表1所示）。

凯迪拉克XTS行驶中抖动故障案例

故障现象:一辆2016年产凯迪拉克XTS轿车,行驶里程6万km。用户反映该车行驶中,急加速时车辆有抖动的现象,但在冷车时急加速,车辆行驶正常。检查分析:维修人员经过试车发现,在冷车状态急加速时,车辆没有抖动现象;但是在热车状态下急加速行驶,车辆出现连续抖动的现象;而车辆在正常加速行驶时,没有抖动现象。

2013年凯迪拉克XTS左后门玻璃升降器故障

车型：2013年凯迪拉克XTS,配置2.0T LTG发动机,6T70变速器。VIN：LSGGH59LXDS××××××。行驶里程：2823km。故障现象：客户反映车辆左后门玻璃升降器有时不工作。故障诊断：试车检查：其他车窗工作正常,左后车门在打开时车窗升降器工作一切正常,关闭车门后无法升降。

科技感浓重 舒适度提升 上海通用凯迪拉克XTS国内口碑

易车viche.com后半段加速迅猛国产后的凯迪拉克XTS搭载2.0T和3.6L两款发动机,2.0T为主打车型,本次试驾也只是体验了这款车型。在整个试驾中,XTS并没有给人带来像大马力车那样的强劲动力,反而给我的是一种更舒适的驾驶感觉。从动力的数据上看XTS要比其他竞争对手高出很多,当然我也仅仅驾驶过奥迪A6L。

向旗舰靠拢 新款凯迪拉克XTS

凯迪拉克旗下的CT6车型上市至今已有1年多的时间了,其凭借着惊艳的外观设计吸引了无数人的目光。而新款的凯迪拉克XTS也在近日放出官图,此次新车在外观内饰配置动力等各方面都有所升级和调整,整体设计语言向CT6靠拢。新款车型的推出有望提升产品竞争力及市场认可度,国产的新款凯迪拉克XTS或许也将于今年年内发布。新款XTS依旧是基于通用Epsilon II平台打造,钻石切割元素是凯迪拉克外观设计的经典,外观看上去与CT6有一定的相似度。前进气格尺寸更大。

2014年凯迪拉克XTS行驶中车身抖动

VIN：LSGGH55L6ES××××××。行驶里程：45294km。故障描述：客户到店报修高速行驶车身抖动,尤其是120km/h左右定速巡航非常明显,感觉座椅、方向盘、油门踏板等部位都有震动的感觉。试车确实在主驾驶和副驾驶都能感觉到有轻微震动,而且速度80km/h以上就能感觉到。做动平衡无效,并且与同款车互换四轮也无效。四轮定位也正常。故障维修：测量悬架高度：后悬架710~720mm,低于规定值724mm;前悬架也明显低于730mm。

2014年凯迪拉克XTS无法启动

车型：配置2.0T LTG发动机。VIN：LSGGH55L8ES××××××。行驶里程：16242km。故障现象：车辆无法启动。故障诊断：经技师检查,故障现象存在,车辆确实无法启动。使用诊断仪检测,DTC显示发动机控制模块无法通信,其他功能的控制模块都与发动机控制模块失去通信,如图1所不。同时,技师在打开点火开关时,

美国偶像 凯迪拉克XTS

在美国,拥有一辆凯迪拉克是一个男人的梦想,它是身份的象征,但要将凯迪拉克树立为全球人的梦想,这个豪华品牌要走的路还很长。一年前,凯迪拉克XTS的出现让我们见识了科技的创新,并拉近了彼此的距离,而与布拉德皮特的联姻更让XTS披上了"偶像"的标签。当然,要不断获得粉丝的支持,提高"自我修养"是很有必要的,一年后,2014款车型就做出了顺应民心的改动。自从2013年3月上市至今,XTS的销量已突破2万辆,这对于一款全新车型来说是难能可贵的。对于摆在眼前的这辆新款车型,我并不陌生,还是那张熟悉的前脸,多维形面设计理念下的车身造型一如既往的优雅。

内饰豪华宽敞 动力强劲 凯迪拉克XTS海外原型车口碑

edmunds.com:内饰宽敞配置丰富多年以来凯迪拉克轿车已经积淀了一种市场口碑,那就是将舒适度放在所有其他特质的最前面。尽管在道路行驶过程中,凯迪拉克车型会让人感觉像在云雾中滑行,但是驾驶感比较乏味,设计也比较陈旧。不过,在凯迪拉克XTS问世以后。

凯迪拉克XTS发动机故障指示灯报警

故障现象:一辆2017年款凯迪拉克XTS,装配2.0T发动机,行驶里程1 264 km。用户反映该车发动机故障指示灯常亮,仪表盘提示'发动机动力降低'的信息。检查分析:维修人员首先用专用故障诊断仪GDS2检测,发动机控制单元有'P06DE——发动机机油压力控制电磁阀卡滞在接通”故障码存在(图1)。故障码可以清除,但行驶1 km左右,故障码又会再现。

凯迪拉克XTS轿车车身抖动的检修

一、故障现象有1辆行驶里程为4万km的2013款凯迪拉克XTS轿车出现车身抖动加速无力现象,并伴随发动机故障灯、TCS系统故障灯点亮报警现象。二、故障检修1.初步诊断(1)问诊。通过与客户交流得知车辆的故障现象,即行驶时车身抖动,加速无力,发动机故障灯。

功能强大 质量细节需提升 上海通用凯迪拉克XTS车主调查分析报告

1车主八成以上车主置换之选国产的凯迪拉克XTS上市于2013年2月下旬,到调查截止时上市已经一年零九个月,不过在108位参与调查车主中,购车超过1年的车主还不到一成,占比最大的是购车时间在3~6个月的车主。与之相关的行驶里程上,里程段较分散。

2013年凯迪拉克XTS左后车门关闭后玻璃不升降

VIN：LSGGH59LXDS××××××。车型：2013年凯迪拉克XTS,配置2.0T LTG发动机,6T70变速器。故障现象：客户反映车辆关闭左后车门后,玻璃升降器不工作。故障诊断：（1）试车检查,其他车窗工作正常,左后车门在打开时车窗升降器工作一切正常,关闭车门后无法升降。驾驶员侧主控玻璃升降开关同样无法控制左后车窗升降,控制其他车窗均可正常升降工作。

深度分析 上海通用凯迪拉克XTS

作为一款豪华品牌车型,2014款凯迪拉克XTS的性价比相对其他豪华竞品车型具有一定优势,这对于中国消费者尤为重要。不过,在豪华品牌阵营,凯迪拉克要想在中国撼动德系三强的市场地位,跻身第一集团。

不同材料修复牙颈部楔状缺损的美学效果及对微渗漏的影响

目的:探究不同材料修复牙颈部楔状缺损的美学效果及对微渗漏的影响。方法:回顾性分析2021年9月-2022年9月于笔者医院接受治疗的80例(80颗患牙)牙颈部楔状缺损患者临床资料,根据修复材料不同分为玻璃离子组(富士Ⅱ玻璃离子)39例(39颗患牙)和流动树脂组(Z350XT流动树脂)41例(41颗患牙)。修复3个月后,分析两组患者修复效果、微渗漏情况,比较修复前和修复3个月后两组患者美学效果[红色美学指数、白色美学指数]、牙周健康[龈沟出血指数、探诊深度、碱性磷酸酶(Alkaline phosphatase,ALP)、天门冬氨酸转氨酶(Aspartic transaminase,AST)]、炎症因子[白细胞介素-1β(Interleukin-1β,IL-1β)、白细胞介素-6(Interleukin-6,IL-6)、基质金属蛋白酶-2(Matrix metalloproteinase-2,MMP-2)]水平。结果:修复3个月后,两组患者修复效果、美学效果差异比较无统计学意义(P>0.05);流动树脂组微渗漏程度轻于玻璃离子组(P<0.05);两组患者龈沟出血指数、探诊深度均较修复前降低,且玻璃离子组低于流动树脂组(P<0.05);两组ALP、AST水平均较修复前升高,且流动树脂组高于玻璃离子组(P<0.05);两组IL-1β、IL-6、MMP-2水平均较修复前升高,且流动树脂组高于玻璃离子组(P<0.05)。结论:Z350XT流动树脂与富士Ⅱ玻璃离子在牙颈部楔状缺损中修复效果、美学效果相当,但Z350XT流动树脂修复后微渗漏较轻,富士Ⅱ玻璃离子修复后牙周较健康,龈沟炎症反应较轻。

基于Observer的典型飞行学员起飞阶段操作行为差异研究

为了研究飞行学员起飞训练阶段的行为特性,选取某航校培训的150名飞行学员,在实训固态模拟机(DA-40)上执行大侧风起飞航线任务,通过多角度录像的方法记录下飞行的全过程,并选取A、B两组飞行学员(表现最好和最差)的操作视频,对其操纵动作进行编码,应用The Observer XT(12.0)行为分析软件得出两组飞行学员各行为的可视图,并结合数理统计的方法对其俯仰操纵、航向操纵、滚转操纵等行为的持续时间、发生频次、所占飞行总时长的百分比进行对比分析。结果表明:在大侧风起飞任务下,两组飞行学员的俯仰操纵和滚转操纵行为在持续时间、发生频次、所占飞行总时长的百分比差异较为明显,其他操作行为无显著性差异。

Filtek Z350XT流体树脂联合玻璃离子水门汀修复龈下深形牙体楔状缺损的疗效分析

目的探讨Filtek Z350XT流体树脂联合玻璃离子水门汀修复龈下深形牙体楔状缺损(WSD)的疗效。方法选择2021年1月至2022年6月南昌市第三医院口腔科接诊的120例龈下深形牙体WSD患者,按随机数字表法分为实验组(n=60)和对照组(n=60)。实验组采用玻璃离子水门汀垫底Filtek^(TM)Z350XT流体树脂充填,对照组采用光固化氢氧化钙垫底Filtek^(TM)Z350XT流体树脂充填。比较两组牙龈炎性反应、充填成功率、牙齿敏感状态、牙齿功能状态、并发症。结果两组充填成功率对比,无统计学差异(P>0.05);填充后两组牙颜色及咀嚼功能满意度评分、肿瘤坏死因子-α(TNF-α)、白细胞介素-1β(IL-1β)、天门冬氨酸氨基转移酶(AST)检测值均高于填充前(P<0.05),两组充填前与充填后牙颜色及咀嚼功能满意度、IL-1β、TNF-α、AST比较,无统计学差异(P>0.05);充填后两组牙敏感率均低于充填前(P<0.05),而两组充填后牙敏感率与并发症发生率对比,无统计学差异(P>0.05)。结论Filtek Z350XT流体树脂联合玻璃离子水门汀修复龈下深形牙体WSD的效果及安全性与光固化氢氧化钙相当。

2014款凯迪拉克XTS车组合仪表上多个故障灯点亮

故障现象一辆2014款凯迪拉克XTS车,搭载型号为LTG的2.0T发动机,累计行驶里程约为18.8万km。车主反映,起动发动机,组合仪表上的多个故障灯点亮,且转向无助力,于是要求将车辆拖至修理厂进行检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动着机,此时组合仪表上的ABS故障灯、防侧滑指示灯、维修电子驻车制动器指示灯、制动系统警告灯等长亮(图1),组合仪表的信息中心提示"维修助力转向请小心驾驶",转动转向盘,转向无助力,故障现象的确如车主所述。