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题名高速铁路与区域旅游新格局构建——以郑西高铁为例
被引量:105
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作者
殷平
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机构
北京交通大学经济与管理学院旅游管理系
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出处
《旅游学刊》
CSSCI
2012年第12期47-53,共7页
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基金
中央高校基本科研业务费专项资金(2011JBM040)
国家旅游局项目(12TAAK005)共同资助~~
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文摘
随着我国高速铁路的迅速发展,高速铁路对区域旅游产业发展的影响逐步显现。文章从高速铁路提高可达性、降低旅行成本以及促进旅游产业要素流动等三个方面,建立了高速铁路与区域旅游空间重构的理论框架,并以其他国家的高速铁路为例,归纳总结了高速铁路与旅游空间重构的实践经验。最后,文章以郑西高铁为例,对该区域旅游空间结构的变化结果进行了预测。研究结果显示,郑西高铁沿线区域旅游空间结构变化的结果将是西安、洛阳和郑州进一步发展成为区域商务旅游中心;随着中原城市群轨道交通网络的逐渐完善,洛阳将借助高速铁路和城际轨道交通成为区域旅游集散中心,旅游产业要素将向洛阳集聚;郑州的陕西旅游市场规模将扩大;沿线其他旅游城市在旅游资源特色挖掘和产品错位开发的前提下发展成为旅游站点。
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关键词
高速铁路
旅游目的地
郑西高铁
区域旅游格局
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Keywords
high-speed railway
tourist destination
Zheng-xi hsr
regional tourism pattern
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分类号
F592.7
[经济管理—旅游管理]
F532
[经济管理—产业经济]
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题名西成高铁沿线区域A级景区空间点格局研究
被引量:1
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作者
马遵平
谢泽氡
林雅琳
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机构
绵阳师范学院旅游发展与规划研究中心
西南财经大学工商管理学院
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出处
《资源开发与市场》
CAS
北大核心
2021年第1期107-112,共6页
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基金
四川省景观与游憩研究中心项目(编号:JGYQ2019019)
绵阳师范学院校级科研机构建设项目(编号:075010)。
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文摘
通过获取西成高铁沿线8个市级行政区A级景区和高铁站点的地理坐标,利用核密度估计、Ripley′sK函数等方法进行空间点格局分析。结果表明:①西成高铁沿线景区形成了以成都、西安为中心的双热区分布和由成都向乐山、绵阳辐射的次热区分布。②人文遗址类和自然遗迹类景区分别在65km和75km左右的范围内呈聚集分布,现代人造或重建类景区则一直呈聚集分布。③88.4%的景区分布在8个中心城市的“一日游”圈内。
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关键词
旅游交通
A级景区
空间点格局
聚集分布
西成高铁
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Keywords
tourism traffic
A-grade scenic spot
spatial point pattern
aggregated distribution
xi′an-Chengdu hsr
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分类号
F592.99
[经济管理—旅游管理]
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