湖南湘江新区建设用地适宜性评价研究

建设用地适宜性评价对城市规划和土地利用规划具有重要意义。将GIS和模糊综合评价方法相结合,对湖南湘江新区进行了栅格尺度的建设用地适宜性评价,并通过对现状用地和评价结果的对比,详细探讨了湘江新区今后城镇建设扩张的主要潜在区域。研究结果表明:(1)评价结果较客观地反映了研究区域建设用地适宜性的分布情况,并有效划分出了适建区、限建区和禁建区;(2)基于GIS的模糊综合评价法不但能克服多准则评价中各指标分类的不确定性,还能根据模糊集理论有效划分出不同的评价类别,是建设用地适宜性评价的有效方法。

1∶2000 DLG数据在生态环境状况评价中的应用

在参考环保部生态环境状况评价技术规范的基础上,结合1∶2000 DLG数据分类属性内容,构建了一套生态环境状况评价的技术体系指标与方法,对湖南湘江新区的生态环境进行评价分析。分析结果表明,新区各县区在生态资源禀赋、生态保护基础设施配套水平、生态环境保护及改善水平、生态经济效益等方面存在明显的差异。该研究方法与评价指标体系可以为分析新区生态环境变化驱动因素,以及新区未来的发展规划和生态环境保护提供理论决策依据。

空间规划对湖南湘江新区空间演化的作用机理

大中城市普遍在空间上通过新区、园区来发展.湖南湘江新区是全国第12个、中部地区首个国家级新区,总结其空间演化规律、特征和演化机制,对新区、城市及城市群的空间发展规划能提供重要的理论基础.本文回顾了在空间规划指引下新区十几年间的空间演化历程,将新区的演化划分为启动、培育、扩张、提升4个时期,总结了空间发展特征;同时,研究了空间规划中生态规划、功能定位、交通规划、产业布局、转型提质对空间演化的作用机理.

湖南湘江新区与国家级新区经济运行对比分析——基于2020年主要经济数据

国家级新区是我国全面建设社会主义现代化的排头兵,2020年全国新区经济复苏领跑全国,投资、消费、对外开放等方面成绩斐然。目前,湘江新区位于全国新区第二方阵,要实现“突破三千亿、领跑中西部、挺进第一方阵”目标,依然存在着一定的差距,需要从区域协同、产业协调、动能协和、保障协力等方面采取针对性的举措,加快发展,实现赶超。

人本需求和生态文明建设视角下的“多规”城乡空间优化调控研究——以国家级新区湘江新区为例

结合国家战略,从以人为本和生态文明建设的视角探讨"多规合一"的城乡空间优化布局体系。以国家级湘江新区为例,分析其城乡空间发展现状与存在问题,并在剖析生态文明与"多规合一"关系基础上,以人文本,从发展与保护协调、布局与功能配套、集约与生态并重等方面指出生态文明对"多规"空间布局的要求,从而提出以生态为导向的"多规合一"国土空间重构的总体思路,从资源环境承载力、国土空间开发适宜性、经济社会发展评价、区域间协调发展等方面分析空间发展条件,进而确定空间管控分区和要素布局体系,以及其他规划与国土空间总体规划的衔接。探索城乡空间格局可持续构建、城镇建设用地集约高效、生态底线控制与城镇边界合一等具体策略。

面向实施与管理的湖南湘江新区城市设计实践

改革开放以来,伴随着城市的快速发展,城市缺乏风貌特色、城市品质不高、地域个性缺失等问题也逐渐突显。而仅依赖法定规划来管理城市建设的手段已不能满足建设高品质城市、特色风貌城市的要求。因此,各地纷纷开始探索面向实施与管理的、与法定规划相衔接的城市设计体系。《城市设计管理办法》也提出了建设特色品质城市的要求。针对这些政策与现实的背景,本文总结国家级新区湖南湘江新区近十年来的城市设计实践：宏观-中观-微观多层面的城市设计提出各层次的控制重点与控制要素,精细化控制管理的技术支撑体系,以及《湘江新区地块城市设计编制指南》、《进一步加强建筑形态规划管控指导意见》的规范标准与科学决策机制等经验,以期为面向实施与管理的城市设计研究提供参考。

基于地理空间视角的湖南湘江新区辐射带动作用分析

作为中部首个国家级新区,湖南湘江新区的增长极正处于快速发展与集聚过程中,其发展与建设对引领和带动中部地区经济发展具有重要的战略意义。基于地理空间视角,应用层次分析法(AHP)、断裂点模型等方法,分析了湘江新区的辐射带动作用。研究结果显示:湘江新区对周边的辐射力影响暂时未能突破省界,在影响新区城市辐射力的各种要素中,诸要素的辐射力基本处于同一水平。

空间规划背景下湘江新区基础设施完善度评价

本文选择湖南湘江新区作为研究区域,基于地理国情监测数据,构建城市重要基础设施评价指标体系,对国土空间规划背景下湖南湘江新区的重要基础设施配套情况进行评价,并提出对策建议,为湘江新区基础设施建设规划部门提供有益的参考。

湘江新区中运量公共交通线网规划优化研究

湘江新区位于长沙市河西,是新晋国家级新区。为了提升湘江新区公共交通服务水平和客流强度,保障公共交通可持续发展,有必要规划建设中运量公共交通系统,弥补目前大运量轨道交通和低运量常规公交之间的空白,形成多层次公共交通体系,引领新区发展。2013年编制的“长沙大河西先导区中运量公交系统规划”存在对新区融合的支撑力度不够、可实施性不足等缺点,难以适应国家级新区建设的发展要求。本次研究通过汲取国内外中运量轨道交通建设经验,考虑湘江新区切实需求,提出加强片区联系、促进产城融合、强化交通衔接、深化方案落地的规划原则,对中运量公共交通系统线网进行优化,并建立交通网络评价体系,对优化方案进行评价,实现湘江新区中运量轨道交通线网优化完善的目标。