襄阳北站扩能改造方案研究与分析

大型路网性编组站运输任务重、安全压力大,扩能改造牵一发动全身,直接影响枢纽畅通。对襄阳北编组站运用现状及薄弱点进行系统分析,提出"打通堵点、投资最优、见效最快"的改造思路,针对制定"利用原襄阳北站—郜营间焦柳上行线的线路,将其改造成为北到线;增建襄阳北站六场到发线、机待线并改建机车出库线等"6项改造措施。对比分析襄阳北站改造前后的运输效率和效益,验证该扩能改造方案的可行性,为类似工程提供借鉴。

襄阳北站扩能改造方案与实践探讨

随着货运增量行动的实施,襄阳北站能力已经接近饱和,迫切需要扩能改造满足运输需求。通过阐述襄阳北站现状及主要问题,提出襄阳北站增建六场到发线并对两端咽喉区进行改造、优化三场南咽喉机车出库径路、优化马棚方向无调列车接车径路等6项"短、平、快"的扩能改造方案。在此基础上,从站场能力和运输效率2个方面对襄阳北站扩能改造成效进行分析,为编组站扩能改造提供借鉴。

蒙西至华中地区煤运通道对襄阳枢纽的功能影响分析

通过研究蒙西至华中地区煤运通道引入襄阳枢纽对枢纽内行车径路、各方向货运量、襄阳北站运输组织等方面的影响,分析襄阳枢纽能力能否满足运输需求,为项目开展下一阶段工作提供借鉴。

襄常铁路襄荆段宜城北站设置方案研究

襄常铁路,是国家“十三五”策划的“八横八纵”铁路骨架网中湖北襄阳至广西南宁呼南高铁、二连浩特至湛江高铁的重要组成部分。襄常铁路襄荆段位于湖北的西北部,对于湖北铁路网构成以及铁路沿线城市发展具有重要促进作用。宜城北站作为宜城市的首个高铁站,可以带动宜城市交通运输及配套设施的发展,本文结合城市规划及当地的地形,地貌,对宜城北站设置提出了落地设置和高架设置两个方案,通过线路条件、工程投资,城市规划等方面的综合比选,最终确定推荐方案为宜城北高架设站方案。