郑州航空港经济实验区航空物流发展对策

物流业被誉为"第三利润源",随着全球经济一体化和航空业的快速发展,航空物流更是成为物流业的重中之重,是推动航空港区经济发展的强劲动力。通过对国际先进航空物流运作特点和郑州航空港航空物流发展现状的分析发现,郑州航空物流面临航空市场竞争激烈、腹地资源匮乏、多式联运体系存在风险、基础设施不完善等问题,在此基础上提出了相应的发展对策,对郑州航空港建设航空物流枢纽提供借鉴。

新郑机场雷暴气候特征分析及观测要点

本文根据新郑机场2004～2010年的观测资料,分析了新郑机场雷暴的天气特征、变化规律以及产生雷暴的环流形势,并在此基础上结合了个人观测工作经验总结出雷暴天气的观测要点。

基于RECAT-CN的新郑国际机场跑道容量影响研究

航空器尾流间隔是影响机场跑道容量的重要因素之一,其标准如果过于保守,将直接影响跑道容量的提升和机场的运行效率。为研究我国尾流再分类标准(RECAT-CN)对机场跑道容量提升的影响,文章首先介绍了现行雷达尾流间隔标准和RECAT-CN标准,并以郑州新郑国际机场某一天进场机型为具体研究对象,建立平均尾流间隔模型。对比现行CCAR-93-R5标准和RECAT-CN标准,定量论证RECAT-CN标准对机场跑道容量的提升作用,求出机场尾流间隔缩减率,为机场运行决策和效率提升提供理论参考。

新郑机场整体服务质量评价指标构建及提升策略研究

论文构建了适用于新郑机场的整体服务质量评价体系,为新郑机场服务质量的提升提供理论依据。论文选取了300名调查对象,对新郑机场服务质量的满意度进行评价,运用MATLAB软件进行编程设计和SPSS软件进行数据处理。研究表明,新郑机场提升服务质量水平时,在保证安全的前提下要首先提高不正常航班的保障能力,其次完善机场的服务与设施,最后改善机场环境以及机场交通。

新郑国际机场T2航站楼结构设计与分析

新郑国际机场T2航站楼尺寸巨大,建筑平面呈扁平的X形,地下有城际铁路、市内地铁及城市下穿路通过。基础采用PHC高强预应力管桩和后压浆灌注桩,指廊因要求避免遮蔽塔台,故其建筑高度受限,为保证室内净空高度,屋面钢结构采用实腹H型钢和四角锥钢网架两种结构形式。主楼大空间部位采用了变截面锥形圆管四叉钢斜撑支承钢屋面,斜撑两端采用铸钢节点,为出发大厅创造了良好空间和视觉效果。

郑州新郑国际机场本地化排放因子与排放清单

基于郑州新郑国际机场的飞行数据和国际民航组织发动机排放数据库,获得2019年飞机实际飞行时间,测算了全年所有机型飞机主发动机的污染物排放因子,建立了包括飞机及地面特种车辆在内的机场精细化大气污染物排放清单.结果表明,新郑国际机场飞机运行时间对典型机型耗油量影响明显,月际变化趋势一致.典型机型的本地化污染物排放因子的差异,与各飞行阶段的耗油量和单位燃油污染排放量密切相关,其中,波音B738机型运行占比最大且排放因子较高.2019年新郑国际机场NO_(x)、CO、HC、SO_(2)和PM的总排放量分别为1207.7、921.2、123.7、268.3和36.2 t,主要来自飞机主发动机排放.研究期内,各类污染物排放均在11:00达到峰值.飞行阶段中,NO_(x)排放主要来自飞机在起飞降落循环中的爬升阶段,占比达45.6%;CO和HC在地面滑行阶段的排放占比远高于其他运行阶段,分别占95.4%和93.9%;SO_(2)和PM在不同工作模式下的排放占比较为接近.各机型中,波音B738和空客A320两种机型在5类污染物排放量中贡献最大,波音B737机型排放CO较高.

功能重组与空间优化——郑州新郑国际机场航站楼改扩建设计

以郑州新郑国际机场为例阐述了在航站楼改扩建设计中应注意的关键问题,诠释了现代空港建筑以人为本、动态发展的设计理念,深入探讨了航站楼改扩建设计中注重流程设计的顺畅高效;着力于建筑空间的再优化;建筑形象突出地域和个性;注重结构设计的合理性和经济性;增加非主营业务——商业的设计;注重建筑节能设计。