Y分岔波导热光控制工作机构

对Y分岔K^+离子交换沟道波导热光控制作用的工作机构进行了理论分析。计算结果表明,只有在Ti薄膜热子下面的区域形成了独立的热光波导,才可能解释实验测得的高消光比值。在器件的制作过程中采用了特殊的SiO_2抬离工艺,

Y型合流分岔隧道临界风速计算模型

临界风速是Y型合流分岔隧道能否有效抑制烟气侵入分岔支路的重要参数。为确定Y型合流分岔隧道临界风速计算公式,对影响Y型合流分岔隧道临界风速的相关因素进行量纲分析,推导出临界风速与火源热释放率、主分隧道高度比、连拱长度及隧道分岔夹角这4个因素的无量纲函数关系式。通过数值模拟得到临界风速最大的火源位置,并对上述4个影响因素进行了量化分析。结果表明:火源距分岔段隧道洞口15～25 m时临界风速最大;当无量纲火源热释放速率小于0. 3时,隧道临界风速与火源热释放率呈现1/3次方关系,当无量纲火源热释放速率大于0. 3时,隧道临界风速不再随火源热释放速率增加而增加;临界风速与分岔隧道高度比近似成-3/10次方关系,与分岔夹角成-3/40次方关系,而与连拱长度无关。进而得到分岔隧道临界风速的无量纲计算模型,且与数值模拟结果吻合良好。

对称Y型分岔微通道微滴分裂数值模拟与实验探究

利用ANSYS Fluent软件中的两相流VOF模型,建立了微流控芯片中微滴通过对称Y型分岔微通道的三维动力学模型,实现了微滴流动的动态模拟,微滴界面演化的模拟结果与实验结果相吻合验证了该模型的有效性。通过该模型研究了微滴通过对称Y型分岔微通道的分裂行为和微滴分裂过程中压力场、速度场的演化过程,揭示了微滴在4种不同流型和不同阶段下的破碎机理,得到了微滴各流型与毛细数Ca和微滴尺寸之间的关系;根据模拟得到的各类流型数据,在MATLAB中拟合得到了该模型下微滴破裂与非破裂边界的预测方程。研究结果不仅为微滴分裂提供了一种简便有效的方法,在生物医学、能源化工及食品工程等领域也具有潜在应用价值。

非对称Y型分岔微通道内气泡破裂与分配规律

利用高速摄像仪对气泡在非对称Y型微通道分岔口的破裂行为和分配规律进行了实验研究。采用氮气(N2)作为分散相,含0.3%表面活性剂十二烷基硫酸钠(SDS)的蒸馏水-甘油(质量分数分别为20%、40%、50%)溶液为连续相。在分岔口处观察到了3种不同的气泡行为:无间隙的不对称破裂、有间隙的不对称破裂以及不破裂。考察了气泡破裂和不破裂行为之间的转变,并与文献进行了比较。考察了两相流率及物性对破裂气泡分配规律的影响。结果表明:破裂后两个子气泡的长度均随气相流量与气泡长度的增大而增大,随液相流量和黏度的增大而减小。随液相速度和黏度的增大,气泡破裂的不对称程度减弱。

Y型分岔微通道内气泡的破裂动力学

本文采用高速摄像仪研究了对称Y型分岔口处气泡的破裂动力学行为.实验以N2作为分散相,含0.3%十二烷基硫酸钠(SDS)的蒸馏水与甘油混合液作为连续相.在Y型分岔口处观察到了气泡无间隙对称破裂、有间隙对称破裂和不破裂3种流型.气泡是否破裂取决于气泡初始长度和毛细数Ca,液相黏度越大,气泡破裂所需的毛细数Ca越大.无间隙破裂过程经历两个阶段:挤压阶段和快速破裂阶段.这两阶段分别受上游流体挤压力和两相界面张力的控制.有间隙破裂过程可分为3个阶段:挤压阶段、挤压拉伸阶段和快速破裂阶段.挤压阶段和快速破裂阶段的破裂驱动力与无间隙破裂相应阶段的驱动力类似;挤压拉伸阶段受上游流体挤压力、黏性剪切力和惯性力的共同作用.

城市快速路功能提升中关键复杂节点的桥梁方案研究

为解决外环线跨淀浦河桥梁复杂节点交通堵点问题,以上海市重大工程——外环西段交通功能提升工程为例,详细分析了交通功能和景观功能等需求以及建设限制条件,提出了节点方案设计原则。通过桥型方案比选及结构分析,创新性地采用了Y形分岔连续钢箱梁桥,以满足复杂建设条件下的节点功能提升需要,同时通过航道桥与绿道桥的近远期结合方案,实现桥梁景观品质提升,可为同类型节点工程提供设计思路和方法。