Y型三通管内高压成形壁厚分布规律

为了解Y型三通管内高压成形时的壁厚分布及成形压力对壁厚的影响规律,通过数值模拟和实验对Y型三通管的内高压成形过程进行了研究,分析了3个不同成形阶段零件的壁厚分布规律和成形过程中零件典型点壁厚随内压的变化规律.研究表明,成形后零件左侧过渡区圆角处壁厚最大,右侧过渡区圆角处次之,枝管顶部壁厚最薄.利用数值模拟,研究了不同终成形压力对零件壁厚分布的影响,研究发现随着终成形压力的提高,零件的最大增厚率变化不明显,但零件的最大减薄率有显著的增加.

薄壁Y型三通管内高压成形起皱与开裂分析

本文针对薄壁Y型三通管在内高压成形过程中产生起皱、开裂缺陷的问题进行了相关研究.首先通过实验确定了Y型三通管在成形过程中产生典型缺陷的位置及类型;其次利用有限元方法分析了补料比对应力状态分区和典型点应力轨迹的影响;最后建立了加载路径的"内压-轴向补料"成形窗口.研究表明:补料比对应力状态有显著影响,通过调整补料比来改变应力状态,是避免起皱的有效措施.此外,本研究给出了不同实验结果在成形窗口中的对应位置,当加载路径超出成形区时,三通管件就会产生起皱或破裂的缺陷,甚至两种缺陷会依次发生.

内压对Y型三通管内高压成形影响研究

利用数值模拟对Y型三通管内高压成形过程进行了研究,研究了87MPa～145MPa范围内5条不同内压的加载路径的成形过程,分析了过渡区内凹、支管高度不足等缺陷产生的原因和内压为116MPa时零件成形过程中典型位置的壁厚变化,以及内压对零件壁厚分布的影响。数值模拟结果表明,106MPa～126MPa为成形Y型三通管合适的压力区间,但不同内压成形的零件最小壁厚不同。

补料比对Y型三通管内高压成形影响研究

对于Y型三通管,由于其结构的不对称性,内高压成形过程中左右冲头的轴向补料比对成形有较大的影响。通过实验和数值模拟,研究了补料比对Y型三通管的壁厚影响规律以及成形中产生的缺陷。结果表明:成形后零件左侧过渡区圆角处壁厚最大,右侧过渡区圆角处次之,枝管顶部壁厚最薄;增加补料比能在一定程度上改善枝管部分的壁厚减薄,但过度加大左右补料比,会使试件左侧圆角处产生内凹缺陷。

内压分布对内高压成形Y型三通管壁厚均匀性的影响(英文)

对薄壁Y型三通管的内管压成形进行研究。通过轴向补料,管材可以被推入模腔从而获得更高并且相对减薄率小的支管。但是Y型三通管的导向区较长,在内压作用下管材和模具之间会产生较大的摩擦力,使得材料难以流入支管。提出了采用多段式冲头用来改变导向区的内压分布并且减小导向区的摩擦力的方法。对铝合金Y型三通管进行内高压成形实验,采取两种方案,分别使用传统冲头和多段式冲头进行对比。对壁厚分布和减薄率分布进行研究,并对使用不同冲头的结果进行对比。

Y型三通管内高压成形机理及补料比的影响研究

由于Y型三通管结构不对称,内高压成形过程中左右冲头的轴向补料比对成形有较大的影响。利用数值模拟,基于Dynaform软件平台,建立了Y型三通管弹塑性模型,并利用该模型研究了镁合金Y型三通管热态内高压成形过程、塑性变形规律、失稳行为、各种成形缺陷以及补料比对成形的影响。结果表明:成形后零件左侧圆角过渡区壁厚最大,支管顶部壁厚最薄;随着补料比的增加,支管高度也随之增加,并在一定程度上能改善支管的壁厚减薄,但过度加大补料比会使支管顶部减薄严重。

圆柱分支管Y型三通相贯线的计算及应力集中区域

建立了圆柱分支管Y型三通的主管相贯线处的周长不变的条件 ,确定了相贯线为椭圆。给出了由已知主管相贯线处直径确定分支管直径和椭圆周长或反向求解的计算公式 ,讨论了精度。并用ANSYS程序计算确定了应力集中的区域。

薄壁Y型三通管内高压成形及补料比的影响

面向航空航天轻量化制造对超薄三通管的需求,开展了不锈钢和铝合金薄壁三通管内高压成形研究。通过内高压成形实验研究,给出Y型不锈钢三通和铝合金三通内高压成形典型缺陷,采用合理的加载路径和预成形工序,实现了径厚比(原始管材直径和壁厚的比值)为183的超薄不锈钢Y型三通管和径厚比为40的铝合金薄壁三通管内高压成形。通过不同补料比Y型三通管内高压成形实验研究,分析了补料比对Y型三通管壁厚和形状的影响,指出因Y型三通管两端非对称,补料比是Y型三通管内高压成形的关键工艺参数。

锥形分支管Y型三通的完全光滑椭圆相贯线的研究

对大型管道中的重要管件——Y型三通的广泛使用结构类型的相贯线进行了研究,发现了通用的计算公式,从而克服了以往在制造过程中估算、试凑、应力集中区域凸凹不平等缺陷,可以制造出相贯线汇聚点处光滑的Y型三通,也使得采用三维限元方法精确计算应力集中成为可能。

Y型三通管热态内高压成形多目标参数优化

基于Dynaform软件平台,建立Y型三通管热态内高压成形的三维弹塑性有限元模型。以左右冲头进给量、中间冲头后退量和内压力为因子,设计了正交试验方案,运用数值模拟分析方法,得到了三通管在不同加载路径下的支管高度和最小壁厚两个目标参数。探讨了各因素影响指标的主次顺序,采用综合平衡方法,获得了优化的加载路径。结果表明:通过优化的工艺方案可以得到综合质量较高的的Y型三通管。

Y型三通管道的应力分析

以大型减压转油线为研究对象,针对大型管道中常见的Y型三通及相连管线进行应力分析,采用了将应力分类进行校核的方法,给出了准确计算应力增大系数的计算公式。

Y型三通模具设计

介绍了斜向三通配件的成型和抽芯锁模机构的设计 ,实现了一模多腔 。

Y型三通有限元设计校核

Y型三通为非标准三通,为保证其运行安全性,采用有限元算法,根据JB/T 4732—1995《钢制压力容器—分析设计标准》,从应力角度对非标准件三通进行了强度校核,重点关注三通中的应力强度高的区域。

涠西南油田群海底管道Y型三通的选用及海管铺设问题

通过列举涠西南油田群海底管道项目在设计、安装、使用过程中遇到的主要问题,分析其 产生的原因,提出避免今后出现此类问题的方法,供类似项目参考。

基于AnsysWorkbench的Y型三通局部应力分析

文中以大港减压转油线改造项目特殊制作的Y型三通为例,分析了压力管道和压力容器应力分类及校核准则的不同之处,介绍用Ansys WORKBENCH有限元分析软件模拟计算Y型三通局部应力的方法,讨论了Y型的三通局部应力以及改进方法。

含Y型三通的PLEM通球技术研究与应用

管道完成铺设后需要实施清管、试压和电子测径等预投产工艺,清管球容易在管道弯头、三通处出现卡堵、旁通等情况。文中针对PLEM含Y型三通的管道通球情况,对Y型三通内部结构进行研究,模拟清管球通过Y型三通的状态,对清管球进行优化设计,将单体球设计成组合球结构,解决了通球过程中清管球的卡堵、旁通等问题,顺利完成PLEM通球作业。

F92钢Y型异径锻造三通焊接接头焊后热处理研究及实践

火力发电厂四大管道F92钢Y型异径锻造三通焊接接头焊后热处理是火电建设工程中技术要求较高的一类问题,尤其是锻造三通接管长度<100 mm的焊接接头。文中结合某1 000 MW二次再热机组一次高温再热蒸汽管道F92钢Y型异径锻造三通焊接接头焊后热处理,锻造三通接管长度为80 mm,通过采用Y型异径锻造三通的3个焊接接头同时焊后热处理的技术方案,热处理后焊缝及母材组织正常,焊缝、热影响区、管道和三通母材硬度符合标准要求;同时根据一次高温再热蒸汽管道F92钢Y型异径锻造三通焊接接头焊后热处理的成功实施,实现了主蒸汽、二次高温再热蒸汽管道F92钢Y型异径锻造三通焊接接头焊后热处理一次合格。Y型异径锻造三通3个焊接接头同时焊后热处理方案的成功应用,可为后续同类型部件的焊后热处理提供借鉴。

Y型三通管液压胀形工艺分析及有限元数值模拟

三通管是广泛应用于汽车、化工和家用电器的零件,其中,T 型三通管已有不少学者进行了研究。本文在 T 型三通管成形的基础上,对某 Y 型三通管液压胀形工艺进行了分析和有限元数值模拟,计算了成形过程中的胀形力、轴向载荷和平衡力,初步确定了成形工艺参数和加载轨迹;而后采用有限元数值模拟分析了不同加载路径 Y 型三通管的成形情况,以及在不同加载路径下的内压力、轴向进给量、支管高度和零件壁厚分布等成形情况,得出了 Y 型三通管合理的加载路径。

Y型异径三通管热态内高压成形数值模拟研究

基于Dynaform软件平台，建立了Y型异径三通管三维弹塑性有限元模型。运用数值模拟方法，研究了AZ31镁合金Y型异径三通管热态内高压成形过程。探讨了摩擦系数对成形结果的影响，以内压力、左右冲头进给量、中间冲头后退量为因子，设计了正交试验方案，获得了优化的加栽路径。结果表明：摩擦系数越小，三通管成形质量越好；通过正交试验优化方案能够成形综合质量较高的Y型异径三通管。

“Y”型三通接驳镇痛泵的应用

临床实践中,应用镇痛泵通过连续硬膜外导管给药术后镇痛方便有效,已经被广大医患认可。但是,有些全身复合伤手术,或者范围广泛的手术,虽然术中采取了两点置管硬膜外麻醉,但考虑经济以及操作原因,一般在术后拔除一个导管,只通过一个导管与镇痛泵相连。这样,由于镇痛节段有限,效果往往不是太好。本法采用“Y”型三通,与2个硬膜外导管相连,接驳镇痛泵,报告如下。材料:江苏省扬州市亚光医疗器械有限公司生产的(4ml/h,2ml/h)镇痛泵以及所附三通连接器。目前,市售的镇痛泵大多附带一个“T”型三通连接器(图1),用于静脉给药时使用。