利用边条涡抑制Y形进气道流场畸变

已用于飞机外流流场控制的边条涡技术被首次引入内流场的控制 ,抑制进气道出口流场畸变 ,改善进发匹配。针对某型飞机的 Y形进气道 ,有 3对边条涡片被加装在进气道内 ,与通常的涡流发生器不同的是 ,这些涡片被设计来控制整个进气道流场而不是仅仅改善局部的附面层。大量的实验结果证实 ,这种流场控制措施的改善效果显著 ,某型飞机的 Y形进气道在亚、跨和超声速等各种飞行速度 ,及不同攻角、侧滑角和开关放气门等飞行条件下 ,其出口流场畸变均减小 ,尤其是原流场畸变较大的情况下改善更加明显。

Y形进气道流场数值研究

Y形进气道在两侧进气布局的单发轻型战斗机和教练机上应用较为普遍。由于流动的复杂 ,不易对其内部的流动进行实测 ,为此本文基于 Favre平均的 N- S方程和 B/ L代数湍流模型 ,采用了 Jameson格式和矩阵人工粘性耗散 ,对某型亚声速飞机的 Y形进气道流场进行了数值模拟。提出了一种解决网格块之间插值问题的处理方法 ,研究了进气道两侧管道气流的掺混作用及二次涡 ,得出了进气道内外流场的马赫数、压力和速度分布 ,以及进气道的性能随反压和攻角的变化曲线。