等效瞬时电感算法在Y-Δ接线变压器中的应用

对于Y-△接线的三相变压器,等效瞬时电感算法会受到环流的影响,但目前尚没有确切的求取环流的算法,从而影响等效瞬时电感的准确计算进而影响保护的可靠动作。对此,提出一种新的算法,能够准确地计算出△侧绕组的环流,从而既能准确地计算出等效瞬时电感,使其不受△侧绕组内部环流的影响,同时又不会使差动保护存在死区,能够使保护灵敏可靠动作。EMTP仿真结果表明:该算法得到的等效瞬时电感能够准确、有效地识别励磁涌流与内部故障,不需要再测量△侧绕组的相电流,也无需改变CT配置方案,并且适用于超高压和220kV以下的电力变压器,具有工程实际应用价值。

新型不对称接线三相变两相平衡变压器

平衡变压器具有消除零序电流和抑制负序电流的重要功能。不同于现有的平衡变压器两相或三相绕组对称结构，提出了一种新型三相绕组互不对称接线的平衡变压器。阐述了该变压器的基本原理和接线方案，并建立数学模型。在此基础上，得出一次侧和二次侧绕组的电流关系，导出了一次侧中性点电流为零时的平衡条件和两相解耦条件。该变压器具有满足平衡条件后两相自然解耦的优点。通过仿真分析和1kW模型机实验，证明了理论分析的正确性和可行性。该变压器采用三相三柱式通用铁心，每相仅2～3个绕组，绕组和铁心结构简单，材料利用率高；同时两相系统中有公共点和3次谐波电流流通的回路，综合性能良好，适合于作为电气化铁道牵引变压器等需要两相或单相电源供电的应用场合。

新型不对称接线三相变四相平衡变压器

提出了一种新颖实用的三相绕组接线互不对称的三相变四相平衡变压器。阐述了该变压器的接线方案,采用三相三芯柱式结构,A相芯柱有5个绕组,B相芯柱有3个绕组,C相芯柱有5个绕组但匝数结构与A相不同,三相绕组互不相同。建立了数学模型,推导出一次侧中性点电流的平衡条件并导出了一次侧和二次侧绕组间的电流和电压关系。仿真验证了上述理论推导的正确性和可行性。该新型平衡变压器一次侧中性点可接地,二次侧由双闭合三角形构成3次谐波电流回路,能有效改善电压波形,接线较简单,材料利用率高,综合性能良好,特别适用于电气化铁道自耦变压器(AT)供电方式和四相输电系统,具有良好的应用前景。

三相变四相电力变压器的接线方案与原理研究

首次提出了一种四相四芯柱结构的三相变四相电力变压器，分析了其电磁变换的基本原理，并进一步讨论了这种变压器的性能与特点。这种变压器既可用于四相输电系统，也可用于电气化铁路的ＡＴ 供电系统。

220kV三相V/V接线牵引变压器的研制和应用

分析研制220 kV三相V/V接线牵引变压器的必要性,结合浙赣线的具体应用,提出220 kV三相V/V接线牵引变压器的技术条件并展望其应用前景。

一种实用的三相变压器接线组别分析方法

三相变压器是工业生产中重要的电气设备,其接线组别的正确分析是正确运用三相变压器的前提。介绍了一种实用的三相变压器接线组别分析方法,该方法易于掌握与应用。经过实例分析验证了该方法是正确的。

三相变四相变压器及其差动保护接线方案探讨

概括介绍了三相三柱式三相交四相变压器和四相四柱式三相变四相变压器。在分析两种不同铁心结构三相变四相变压器原理的基础上,通过讨论电流变换关系,分别给出两种变压器的差动保护接线方案。所使用的电流变换关系具有一般性。

500kV三相共体变压器低压侧后备保护二次接线设计

执行国网公司标准化设计规范时,对于500k V三相共体变压器,其低压侧后备保护二次接线设计易出现差错。本文通过分析对比三相共体变压器和三相分体变压器一次接线的区别,并结合变压器保护装置技术说明及定值清单分析,介绍了三相共体变压器低压侧后备保护正确的二次接线设计和保护定值下达中应注意的问题。

三相变压器接线组别的连接技巧

介绍了一种简单、准确的三相变压器的角接和星接的连接技巧。

煤矿三相变压器接线组别的研究及应用

根据三相变压器一、二侧绕组的Y/△、△/Y和Y/Y三种基本连接方式,对变压器绕组在不同接线方式下的相位关系进行分析和研究,得出了三个方便实用的变压器接线组别判断图,为三相变压器接线组别的快速判断及绕组的正确接线提供必要条件。

三相负荷不平衡环境下配电变压器两种接线方式的运行仿真分析

电力系统中常见的配电变压器接线方式有Dyn11和Yyn0两种,在三相负荷不平衡时这两种变压器的带负载能力有差异。基于MATLAB/Simulink平台,搭建Dyn11和Yyn0两种不同接线方式的配电变压器运行仿真模型,并在不断加大三相负荷不平衡度的情况下进行仿真分析。仿真结果较为全面地反映配电变压器对不平衡负荷的敏感程度、造成二次侧电压偏差情况以及对用户的影响程度,并据此阐述配电系统中Dyn11接线方式的配电变压器适用性较好。

三相配电变压器不同接线组别的区别

三相配电变压器最常见的接线组别有Y，ynO和D，yn11两种，如图1所示，它们的绕组结构区别就在于高压绕组的接线方式不同。笔者现以10kv配电变压器为例，阐述它们在施工、运行维护中的区别，供农电同仁在工作中参考。

220kV三相V／V接线牵引变压器的研制和应用

分析了研制220kV三相V／V接线牵引变压器的必要性，结合浙赣线的具体应用，提出220kV三相v／V接线牵引变压器的技术条件并展望其应用前景。

交流法判别三相变压器接线组

三相变压器的接线组别表示变压器各相绕组的连接法以及其线电压的向量关系;相同的接线组别是变压器并联运行必须满足的条件;交流法是测定三相变压器接线组别的常用方法。在许多书籍和期刊中对交流法大都这样叙述:测定时,首先连接变压器的出线端子A和a,再在变压器高压测施加不超过250V的三相交流电源,然后用电压表分别同时测量出各端子间电压U_(Bc)、U_(Bb)和U_(ch)以及被测变压器侧线电压U_s。

城市轨道交通三相变压器绕组接线形式研究

对城市轨道交通三相变压器绕组接线形式进行优缺点分析,对不同电压等级的变压器从绝缘成本、有载调压开关匹配等多角度进行对比分析。在考虑技术可行性及经济收益的基础上,对变压器绕组接线形式给出合理建议。

改进型三相V/v牵引变压器及其综合补偿方法

三相V/v变压器在高速铁路中广泛使用。高速电力机车作为单相PWM负载,在电网产生严重的负序、3次谐波和频带较宽的高次谐波电流。该文提出由三相三绕组V/v变压器、无源滤波器和三相电压源逆变器(voltage source inverter,VSC)组成的综合补偿系统。三相V/v变压器带补偿绕组,补偿绕组采用零等值阻抗设计,直接匹配为VSC电压等级,省去两台降压变压器;无源滤波器采用感应滤波技术设计,包括3次单调谐滤波器和高通滤波器;VSC仅补偿负序电流,降低了开关频率。详细阐述了系统方案,利用等效电路分析基于感应滤波技术的谐波抑制原理,得出滤波器设计方法,推导负序电流补偿原理,并提出一种新的参考电流检测算法。该算法避免了检测网侧相电压而三相V/v变压器无网侧中性点的矛盾,采用准比例谐振VSC控制方法,在电网频率波动时仍有良好的电流跟踪效果。仿真与实验结果验证了所提方案和控制方法的正确性。

基于星形三角形接线多功能平衡变压器的负序和谐波综合治理系统

基于各种单相用电场合供电系统中普遍存在的负序和谐波问题,提出了一种负序和谐波综合治理系统。该系统由星形三角形接线多功能平衡变压器(可实现三相变两相和三相变三相)、三相全桥型有源功率调节器等组成。系统充分利用了平衡变压器的平衡潜能,使得有源功率调节器的容量得以降低,且电压等级灵活可调,降低了装置成本,可实现负序、谐波和无功的综合治理功能。阐述了系统补偿原理及检测控制方法。对系统在负载不平衡以及负载波动2种工况下进行了仿真和试验研究,结果证明了补偿原理及检测方法的正确性。

三相变四相变压器在AT供电系统中的应用研究

给出了三相变四相变压器在电气化铁道 AT 牵引变电所中的接线形式,针对不同负荷条件下的负序电流进行了计算和分析,以曲线形式描述了三相侧电流不对称度的变化规律,分析了三相变四相变压器在电气化铁路应用中的容量选择问题。与其它牵引变压器相比,三相变四相变压器具有较好的结构和平衡特性,可以用于电气化铁路 AT 供电。