转捩模型对S815翼型气动特性的数值模拟

采用基于SST k-ω湍流模型的y-Reθ转捩模型对S815翼型的气动特性进行了全湍流和考虑转捩的数值模拟。分析了转捩对静态和动态失速特性的影响及缩减频率对动态失速特性的影响。结果表明,对于静态失速,考虑转捩的分析结果与实验值吻合较好;对于动态失速,湍流转捩模型的翼型动态失速升力迟滞曲线与实验值吻合较好,随着缩减频率的增大,翼型失速攻角会增大,升力系数峰值会增大。

平底后缘风力机翼型的优化设计

应用基于代理模型的优化方法对35%相对厚度、后缘安装隔板的平底后缘风力机翼型进行优化设计。基于雷诺平均Navier-Stokes方程,采用耦合γ-_(eθ)转捩模型的SST k-ω湍流模型,对平底后缘翼型绕流进行数值模拟得到翼型的气动性能。以翼型在大迎角下的升力系数和截面惯性矩为目标,阻力系数和力矩系数等为约束,对平底后缘翼型进行优化设计;结果表明,优化后翼型在满足约束条件的同时,迎角17°时,升力系数提高8.53%,最大升力系数较基准翼型提高3.13%,截面惯性矩较基准翼型提高7.84%。