基于公差优化的民机缝翼滚轮设计分析

公差设计是飞机设计中重要环节,优化的公差设计不仅能达到满足产品要求的最简工艺性,提高装配精度和装配协调性,也可使复杂问题简单化。通过对飞机缝翼滚轮组公差分析、设计优化及仿真计算,揭示公差分配对此部位滚轮过载影响的机理,为解决飞机缝翼滚轮提前失效提供一种思路与方法。目前,公差优化的设计方案已在国内民机研发过程中展开应用,经过试验验证,问题已基本解决。

浅谈ASME和ISO几何尺寸公差标准差异

几何尺寸公差(GD&T,Geometric Dimensioning and Tolerancing)是一种用符号来表达零部件几何尺寸与公差的方法,是一种用来描述零件的尺寸、形状、方位和定位策略等[1]特征的精确的数学语言。目前全球通用的GD&T标准有ASME Y14.5标准和ISO标准。两套标准出发点和设计思路不一样造成两套标准略有差异。准确理解两者的差异,对于设计人员精准设计,工艺人员理解设计图纸,检具工程师检具设计,检测人员检测零件具有十分重要的意义。本文重点选取公差规则、非对称轮廓度、复合公差、可逆要求等四个方面对比两个标准的差异。最后介绍了我国国标在几何尺寸公差方面的现状以及和国际标准的差距。