钍基熔盐堆核能系统中熔盐的蒸馏纯化与分离

氟盐具有化学与辐射稳定性高、热容量大、传热性能好、运行温度高和蒸汽压低等优点,被用作熔盐堆的燃料载体和冷却剂。随着熔盐堆技术的发展,开发熔盐的净化、回收工艺非常必要。熔盐减压蒸馏技术基于物质挥发性差异进行组分分离,由于过程操作简单、不引入新的物质等特点,在燃料处理过程中有广泛应用。利用减压蒸馏技术对钍基熔盐堆核能系统的载体盐回收、电解产物纯化、模拟燃料球去除浸渗熔盐等方面进行了研究。研究结果表明,含CsF、SrF_2、LaF_3和ThF_4的FLiNaK盐经减压蒸馏处理,可从FLiNaK中除去SrF_2和LaF_3,去污因子分别为4.4×10~3和1.9×10~3,Th的去污因子为94;通过蒸馏可去除电解产物表面夹带的氟盐,纯化电解产物;燃料球中浸渗熔盐在1 085℃下处理37h可去除石墨球中94%的浸渗熔盐。

耐盐酵母固定化方法的初步研究

以不同的固定化材料对耐盐酵母进行固定化,从中选择适宜的固定化载体。采用正交实验确定了适宜固定化的条件,并采用SPSS统计软件进行极差和方差分析。结果表明,海藻酸钠-氯化钙固定化耐盐酵母优于琼脂、明胶固定化耐盐酵母,当海藻酸钠浓度4g/100mL,CaCl2浓度为1.4mol/L,发酵温度为28℃时,耐盐酵母的固定化效果较好。

美海军舰载航空装备“盐雾-SO_2”试验方法发展历程及启示

以美海军舰载航空装备环境试验方法的研究和发展为背景,详细综述了一种更加适用于舰载机装备特殊盐雾环境考核的SO_2酸性盐雾试验方法的提出、发展及其标准化情况,并介绍了现阶段美国海军舰载航空装备酸性盐雾考核要求的相关规定。最后,结合我国实际情况,提出了对我国现阶段舰载航空装备环境适应性研究工作的一些启发和建议。

舰载机三防设计技术研究综述

介绍了国内外舰载机三防设计现状及发展趋势,强调了我国舰载机进行三防设计的必要性,总结了由于盐雾、霉菌、湿热环境引起的失效模式及失效机理,探讨了三防环境设计准则。

改性药用蒙脱石载体的制备及表征

对蒙脱石进行钠基化处理,用水溶性阳离子聚合物壳聚糖季铵盐进行表面处理。结果表明,经壳聚糖季铵盐改性处理后的钠基化蒙脱石阳离子交换容量CEC增大至115 mmol/100 g,层间距明显增大至2.206 nm。

熔融盐循环热载体无烟燃烧体系的选择

介绍了一种全新的燃烧系统-熔融盐循环热载体无烟燃烧技术。本技术将燃料与助燃空气的燃烧分为氧化剂的生成和燃料与氧化剂接触反应两个过程。并且这两个阶段通常在两个反应室中进行,在氧化剂生成室,空气中的氧全部被氧载体吸收,剩余的高纯度氮气则被回收利用;在燃烧室,氧载体把自身的一部分或全部氧传递给燃料,完成燃烧过程。在燃烧室中,若燃料完全反应,那么只有高纯度的CO2生成,也可以直接回收用作化工原料。因为N2从燃烧系统中分离出去,且硫和重金属元素被熔融盐吸收而不被烧掉,所以燃烧过程没有NOx、 CO2、和SO2等污染物的排放。本文对几个典型的无烟燃烧系统进行了分析,并与传统燃烧过程进行了比较,对熔融盐循环热载体无烟燃烧体系的选择具有指导意义。

季铵盐的抗菌活性与应用研究

季铵盐在医药、化妆品和环保等行业的应用日趋广泛,特别是与壳聚糖结合后的产物在药物载体方面的应用是近几年研究的热点问题。本文详细介绍了季铵盐的性质以及近几年来季铵盐的应用,并对季铵盐今后在医药方面的应用研究进行了前景展望。

熔融盐循环热载体无烟燃烧技术的火用分析

介绍了一种全新的燃烧系统——熔融盐循环热载体无烟燃烧技术.对以甲烷为燃料,Fe_2O_3为氧载体,质量比为1∶1的Na_2CO_3和K_2CO_3的混合物为熔融盐的循环热载体无烟燃烧技术透平做功系统与以甲烷为燃料的常规燃烧技术透平做功系统进行了比较.结果表明,利用熔融盐循环热载体无烟燃烧技术不但可以容易地对CO_2进行回收利用,减少温室气体CO_2的排放量,还可使燃料的火用利用效率有所提高.

亲脂性盐对中性载体钙离子选择性微电极性能的影响

N,N′-二-(11-(乙氧基羟基)十一烷基)-N,N′-4,5-四甲基-3,6-二(口恶)辛基-1,8-二酰胺(ETH1001)广泛用于制备检测细胞内外钙离子活度的离子选择性微电极。为降低膜电阻和消除被测离子的干扰,多采用四苯硼钠(NaTPB)作为添加剂,但这种电极仍存在一些缺点,曾有报道用其它化合物代替NaTPB作添加剂,但电极选择性并没有提高。本文制备了一些有代表性的亲脂性大阳。

富含可溶性盐型氧化金矿石可选性研究

青海某金矿氧化金矿石金品位3.50 g/t。矿石中矿物常见交代残余、包含结构特征,嵌布粒度较细,可溶性盐类含量较高,属中等可选矿石类型。为合理开发利用该金矿资源,在分析矿石性质和探索试验的基础上,进行了金矿石可选性试验研究。其结果表明:在最佳的试验条件下,浮选闭路试验可获得金品位57.01 g/t、金回收率81.38%的金精矿;金精矿中银品位24.00 g/t、硫17.64%、铁49.37%,有价元素得到了综合回收。金精矿产品光学显微镜分析可知,金精矿中主要矿物为黄铁矿、毒砂和褐铁矿,表明含金载体矿物富集效果显著。

清代川黔古盐道上的盐夫初探

川黔古盐道上的盐夫,与农民一样,既是一种职业身份,又是一类专门职业劳动者。这种靠人力肩挑背负运输食盐的职业或从业者,是历史的产物,在现代已经销声匿迹了。我们只能从一些史料或者照片中看到:他们身穿麻布长衫,头缠青布,脚穿草鞋,背着一个大篓筐,手拿一根杵地杖,穿梭在贵州崇山峻岭之间进行运盐活动。对盐夫进行历史研究,不仅能丰富贵州盐文化史的研究,而且可以丰富贵州人社会生活史的研究。

熔盐加热炉和熔盐加热系统的开发

介绍了熔盐的组成和性能、熔盐加热炉的类型和结构。

铁矿石作为氧载体在熔融盐中催化甲烷燃烧

熔融盐循环热载体无烟燃烧技术(noneflame combustion technology using thermal cyclic carrier of molten salt,NFCT)不会向大气中排放有害气体,是一种清洁燃烧技术。利用XRD、SEM和TG等分析手段对催化剂的性能进行了表征。在质量比为1∶1的Na2CO3和K2CO3熔融盐中研究了Fe2O3中的晶格氧对甲烷的催化燃烧性能。铁矿石在熔融盐中分别与甲烷和空气发生反应,用XRD分析生成物表明,作为铁矿石主要成分的Fe2O3可以在熔融盐中失去和恢复晶格氧,这些晶格氧可以用来催化氧化甲烷。TG分析结果表明,铁矿石被甲烷还原分为两个阶段,第一个阶段从550℃开始,680℃结束,Fe2O3被还原成Fe3O4,第二个阶段从850℃开始至1 050℃结束,第一个阶段生成的Fe3O4在这一阶段大部分被还原成了FeO。被甲烷还原的铁矿石在TG试验中与空气反应时,只出现一个明显的增重段,从350℃开始直到反应温度的上限1 100℃,增重速率较快的区间是400～850℃。从燃烧产物的气相色谱分析结果可以看出,甲烷在熔融盐中绝大部分被氧化成了CO2和H2O。因此,铁矿石可以作为氧载体在熔融盐中催化甲烷燃烧。

减压蒸馏法对熔盐堆载体盐中氧的去除研究

在熔盐堆核能系统中,为避免载体盐中含氧类杂质离子的腐蚀性及其与UF_(4)燃料反应生成UO_(2)沉淀而造成安全隐患,需严格控制熔盐中的含氧类杂质离子含量。利用自行研制的熔盐减压蒸馏装置,研究了载体盐中主要含氧杂质离子(O^(2−)、NO_(3)^(−)、SO_(4)^(2−)、PO_(4)^(3−))在高温低压下的蒸发分离行为,以及温度、压力、熔盐起始氧含量等工艺参数对载体盐中O^(2−)去除的影响规律。研究结果表明:减压蒸馏法对含氧杂质去除能力由强到弱依次为NO_(3)^(−)、PO_(4)^(3−)、SO_(4)^(2−)、O^(2−);随着温度升高,氧的去除效果增强,1050℃时获得了总氧含量约2.40×10^(−4) g·g^(−1)盐的回收盐;随着压力降低,熔盐蒸发过程中O^(2−)的夹带现象加剧,压力高于40 Pa时可获得总氧含量为2.50×10^(−4) g·g^(−1)盐的回收盐;随起始含量降低,回收盐中氧含量持续降低,证实了二次或多次蒸馏熔盐除氧的技术可行性。本研究表明减压蒸馏法可有效去除载体盐中的含氧类杂质离子,实现载体盐的快速、高效纯化。

壳聚糖富氧膜的研究(Ⅱ)

壳聚糖-聚砜酰胺复合膜在干、湿情况下,其富氧性能存在明显的差别,表明壳聚糖是较好的富氧材料。从壳聚糖的结构可看出,它能通过氨基、羟基与许多重金属离子形成螯合物,这种螯合物与低分子氧载体的结构相似.本文在壳聚糖-聚砜酰胺复合膜上固定金属钴盐,并在干、湿两种状态下测定了其富氧性能的差别。

卤盐载体无机盐阻化煤自燃的机理及性能

为了研究卤盐载体无机盐阻化剂对煤自燃的阻化机理及性能,采用差示扫描量热仪(DSC)测试了在稀土水滑石、MgCl2和卤盐载体无机盐三种不同阻化剂作用下,煤自燃过程中分阶段特征、特征温度、热效应和表观活化能等参数变化规律.测试结果表明,稀土水滑石层板的-OH能够与煤分子中的-COOH等酸性官能团产生弱氢键,造成-COOH等酸性官能团的活性减弱;Mg2+与煤分子中的—COO-发生络合作用,生成了-COOMg-,造成-COO-内的C=O活性减弱是卤盐载体无机盐抑制煤自燃的主要机理.煤样中添加卤盐载体无机盐后DSC曲线吸热峰均出现双峰或多峰,且较原煤的峰值温度后移了50~60℃、T1温度后移了90~100℃、总放热量降低了19~27 kJ·g^(-1),而且有效的提高了煤体各阶段的表观活化能.研究表明卤盐载体无机盐阻化剂可有效抑制煤自燃反应进程.

横亘东西勾连南北的汉水流域古代盐道

在湖北境内的蜀道就是纵横延伸于川陕鄂豫数省、被近人称之为"南方丝绸之路"的汉水流域古盐道。这条大道既是人类生命起源和播迁的大道,也是人类文化与人类社会商业起源和发展的大道,同时,更是聚合东西、勾连南北各民族和经济文化的文化地理大道。由于其独特的政治经济、历史文化、军事地理地位,无论古今,都具有无限丰富和无比重要的研究价值。

熔盐法制备Mn-Ce/FA吸附剂及其脱除SO2的研究

采用熔盐法制备吸附剂Mn-Ce/FA,将其用于脱除模拟烟气中的SO2,借助固定床评价系统对其脱硫行为进行测试,利用BET,XRD,SEM,XPS表征手段检测其物理化学特性。结果表明:Mn-Ce/FA吸附剂的最佳制备条件为Mn(NO3)240 mL,Ce(NO3)36 g,NaNO318 g,两步焙烧温度分别为375℃和400℃。最优吸附剂硫容为17.45 mg/g。NaNO3起熔剂作用使锰铈组分在液相熔融盐充分混合,块状钠锰双金属氧化物Na2Mn3O7对吸附剂脱除SO2有利,其形成经历开始沉淀到继续生长2个阶段;少量Ce(NO3)3的添加可促进Na2Mn3O7晶粒成块状,更利于脱除SO2;飞灰在吸附剂中起载体作用使锰铈组分负载均匀,其高温液态排列方式的硅铝结构可以和NaNO3熔融在一起为Na2Mn3O7和CeO2提供易于均匀形成和生长的空间。

壳聚糖季铵盐在生物材料中的应用

壳聚糖季铵盐是壳聚糖的衍生物,不但拥有季铵盐的抗菌、抑菌、保湿性,还保留了壳聚糖的降解性及生物相容性,被广泛应用于各领域。将壳聚糖季铵盐引入生物材料中可有效提高生物材料抗菌等性能。本文将对壳聚糖季铵盐在骨组织工程支架材料、医用钛合金及生物载体近几年的研究做一综述,以期为壳聚糖季铵盐在生物材料中的应用提供参考。

盐胁迫对废弃物载体植生带建植黑麦草生理生态的影响

盐碱土上分别铺设两种废弃物载体植生带(棉布-纱布,报纸-纱布)建植黑麦草,研究了盐胁迫对废弃物载体植生带建植黑麦草生理生态的影响.结果表明:随着盐浓度的增加,黑麦草的生长受到抑制,生物量下降,3种保护酶的活性增加,MDA含量增加.同一盐浓度下,废弃物载体植生带建植黑麦草生物量均高于直接播种建植的对照处理,保护酶的活性、MDA含量均低于对照.当盐质量分数为0.5%和0.8%时,棉布-纱布植生建坪的POD、SOD活性与对照的差异分别达到了显著水平(P<0.05);当盐质量分数为0.8%时,棉布-纱布、报纸-纱布植生带中黑麦草叶片中的MDA含量分别比对照降低80.76%和84.95%,差异显著(P<0.05).在高盐浓度下,叶绿素含量出现了较明显的增加,但植生建坪的叶绿素含量均不及对照,当盐质量浓度为0.8%时,2种不同废弃物载体植生建坪处理的总叶绿素含量与对照间差异显著(P<0.05).在高盐浓度下,植生建坪的相对电导率显著低于对照.综合上述结果,废弃物载体植生带建坪可以减轻盐胁迫对草坪植物带来的伤害,促进植物生长.