洋口港互通主线桥现浇箱梁预应力施工技术探析

文中以海安至启东高速公路洋口港互通主线桥施工为例,从预应力张拉、预应力施工修正、孔道压浆等方面对该项目现浇箱梁预应力施工技术进行了深入探析,确保工程管理目标的实现。

洋口港LNG码头栈桥沿程桩基局部冲刷分析

洋口港LNG码头栈桥工程位于西太阳沙人工岛东北侧海域,水流条件复杂,海床泥沙活动性强,LNG栈桥建成后沿程桩基周围即产生不同规模的冲刷坑.通过对比栈桥建设前后海床地形变化,分析了桩基冲刷坑形成、发展过程.结合工程海域水沙动力环境,阐明了桩基冲刷坑分布规律、原因,总结出强潮流粉沙质海岸工程建设所引起的局部冲刷一般规律.研究结果表明:LNG栈桥沿程桩基冲刷形态分布与涨、落潮优势密切相关,而冲刷范围与强度则受流速大小和桩基规模的影响.冲刷坑早期发展迅速,在平面形态基本稳定后仍有进一步冲深的可能,应采取适当的工程护底防护措施.

江苏洋口港区雷电特性及风险区划

利用洋口港区所在的江苏如东县地面观测站1959—2009年的雷暴日资料和洋口港区2006年1月—2009年12月的闪电定位数据,对港区雷电活动的时空分布特点和变化特征进行统计分析,揭示了洋口港区雷电发生的规律:闪电集中在6—8月份,港区陆地的闪电密度高于水域,而海上的闪电强度高于陆地。并通过计算气象指标、地物环境指标、承灾体的风险指标和建筑物的防护指标,对洋口港区人工岛进行雷击风险计算和雷击风险区等级划分,得出人工岛干散货及杂货作业区为高风险区,液体散货罐区和LNG接收站区域为中等风险区,公共设施区为低风险区,整个人工岛的雷击风险综合等级为中等。

洋口港污水排海工程排污口选划研究

在综合已有大量研究成果和工程经验的基础上,通过分析排污口选划方法原则、初步方案的选取、海域水动力和水环境影响、泥沙场泥沙冲淤及工程技术经济性等选划因素,确定了洋口港污水排海工程的最佳排污口位置。结果表明,综合考虑各种影响因素的选划方法,有利于实现排污工程的环保排放。

Q-Max型LNG船舶靠离江苏洋口港模拟

为解决Q-Max型液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)船舶在靠离江苏洋口港的作业中存在的风险问题,对Q-Max型LNG船舶靠离洋口港LNG码头进行模拟.基于大型船舶操纵模拟器,通过Q-Max型LNG船舶子系统、环境子系统和拖船子系统之间的有机组合,通过大样本模拟试验找出对靠离泊操作影响较大的风、流、浪条件,加强拖船配置后再进行模拟试验.通过对试验数据和结果的分析,确定Q-Max型LNG船舶靠离洋口港LNG码头的限制条件,为拖船配置以及港口运营提供参考依据,保障LNG船舶靠离泊安全.

论21世纪初洋口港的发展环境与对策

简介南通洋口港的地理位置和自然条件,分析洋口港的发展环境和周边港口的发展态势以及洋口港的发展优势,明确洋口港的功能定位为:以服务于苏北地区的直接腹地为主,积极拓展集装箱运输业务,首先发展支线运输;进一步提高货主码头及散货运输功能;同时努力发挥上海国际航运中心的喂给港、辅助港功能,争取在长江三角洲港口群中占有一席之地,并逐步发展成为一个现代化综合港口。建议加快洋口港建设,以促进江苏经济的可持续发展。

江苏海洋环境与沿海经济发展

根据多年对江苏省海岸研究,提出江苏淤泥质平原岸外古长江三角洲受潮流辐射改造,形成岸外海底沙脊群及沙脊之间的潮流通道,经多种方法研究测算,得出其中主要的潮流通道具有稳定性、良好的地质基础、古地理条件及强大的动力条件的结论,可建设为深水航道深水港。同时分析了洋口港将是江苏沿江开发的延伸,对江苏经济发展意义重大。

江苏洋口港地区埋藏古潮成砂脊年代学特征及古环境意义

江苏如东县洋口港地区普遍发育末次冰盛期(MIS 2)"第一硬粘土层"。全新世早期,该区暴露侵蚀,仅局部地区发育潮汐水道。全新世中期(7 000 a B.P.)以来,在最大海侵作用影响下,研究区大部分地区以潮坪沉积为主;高海平面时期(5 220 a B.P.),研究区大部分地区处于水下沉积环境;随着海平面下降,北部地区发育古潮成砂体,属于滨海潮坪—潮成砂脊沉积体系。根据地层沉积特征,识别出4期埋藏古潮成砂脊。地层AMS14C年龄表明,4期砂脊是依次在5 220～1 000 a B.P.沉积形成的,反映了潮汐动力作用下古潮成砂脊的动态演化过程。

苏北浅滩辐射沙洲高低潮时误差特征分析及成因探讨

根据地处苏北浅滩辐射沙洲的洋口港海洋站2011年1月至2013年12月共3年的验潮资料,计算了高低潮时实况与对应的天文潮高低潮时的误差,分析误差的月际分布、提前或滞后量分布等特征,并对引起高低潮时误差的原因进行了初步探讨。分析表明:苏北浅滩辐射沙洲高低潮时误差具有明显的月际分布,且呈准正态分布;受天气系统影响时,辐射沙洲高低潮时误差最高可超过1 h,需要引起海洋环境预警报和涉海作业等人员的足够重视。

充分利用天然潮流通道 建设江苏洋口深水港临海工业基地

通过1979～2001年5次深入海陆交互带的调查研究,获知,黄海辐射沙脊群的烂沙—黄沙洋潮流通道,是承袭晚更新世末(3万年前)古长江河谷而发育的。由于强大潮流动力的往复作用,该水道稳定地保持着16～25m的水深,可行驶10万～20万吨级海轮。沙脊群与潮流通道组合是苏北淤泥平原海岸带宝贵的天然港口资源。建设深水港既可沟通苏北农业基地与外海的直接联系,也会促进长江三角洲北翼临海的能源、工农、商贸经济带发展,为江苏在21世纪经济持续高速发展做出重要贡献。

开辟洋口港及海江联运 促进江苏加快发展

提出发挥南黄海辐射沙洲最大潮汐通道优势和距长江最短路程优势,开辟拥有15万～20万吨级深水泊位的洋口港和连接南通港的人工海江运河,形成江苏最大深水港和长江出海航运新通道。对洋口港的功能和规模、人工岛—陆岸连接工程、连接陆岸岸段的围涂开发以及海江联运及人工运河也提出规划设想。

园区规划水资源论证中的需水预测

园区(开发区)规划水资源论证是水资源论证的主要内容之一,准确预测园区需水量是做好园区规划水资源论证的前提条件.以江苏省洋口港经济开发区为例,根据开发区的现状用水调查,对开发区进行规划水平年的用水需求预测,为开发区需水预测提供一定的参考.

Photoshop和GIS综合应用实例研究

地理信息系统(GIS)具有强大的图形编辑分析和数据处理功能,Photoshop图像处理软件广泛应用于各个领域,二者在制作立体图形方面各有优缺点。以洋口港为例,综合GIS软件和Photoshop软件制作了DEM分层设色立体图,使成图立体效果更加直观,整体效果更加清晰,地形表达更加准确。该成果直接运用于沿海开发与港口建设工作,具有重要科学价值。

基于海洋观的栟茶古镇开发研究

沿海大开发已经取得初步成效,古镇的开发和海港的旅游经营业也完成了基础的发展,解决二者继续发展的瓶颈是联合互补开发。海洋文化将栟茶古镇和洋口港风景区从内涵角度来为一体,范公堤和栟茶运河将二者从空间上联系起来,形成两点一线的旅游区域开发,在总体上古镇体现人文历史特色,港口体现自然景观风貌,二者之间的地带体现南通传统乡土意向。在总体海洋文化指导下,栟茶古镇以其多元文化传承,空间格局维护和建筑特色保持为开发重点,洋口港以盐文化挖掘、自然景观营造为核心,中间地带以南通传统民居变迁为主线,以南通传统种植为手段,形成古镇的生态环境,打造运动健身休闲之地。摘要:

江苏如东沿海发现黑嘴鸥新繁殖地

2013年5月22日,南通博物苑鸟类调查组在南黄海边的如东洋口发现一处黑嘴鸥(Larus saundersi)繁殖地。该繁殖地位于如东大、小洋口之间新围垦的海堤内侧(E121°06',N32°28'),面积约10 000 m^2。黑嘴鸥营巢于碱蓬(Suaeda glauca)地上,与普通燕鸥(Sterna hirundo)、白额燕鸥(Sterna albifrons)、红脚鹬(Tringa totanus)、环颈鸻(Charadrius alexandrinus)等混群营巢。采用直接计数法统计繁殖区内所见黑嘴鸥的数量在500只以上。应迅速建立保护区以切实保护好这一濒危鸟类及其新繁殖地。

洋口港的开发与长江三角洲北翼的发展

从分析长江三角洲内部的区域差异着手,说明长江三角洲北翼扬州—南通一线的发展相对薄弱。为加快这一地带的发展,除了进行经济结构与产业布局调整、积极争取外来资金以外,根据在洋口建立深水港的有利条件,论证了建港对促进区域经济发展的重要作用;同时还阐明了洋口港的开发对于发展江苏海洋经济的意义,港口与产业的发展可以相辅相成。着重指出长江三角洲有一系列港口正处于建设和发展过程之中,应以建成上海国际航运中心为目标,港口之间分工协作、有序发展,避免盲目竞争,上海港不仅可以成为东亚乃至世界的大型枢纽港,而且长江三角洲可以建成世界上最大规模的组合港。

长江口地区江海运河建设构想

随着长江经济带、长江三角洲一体化的快速发展以及江苏省沿江开发与沿海发展战略的实施,利用南通市濒江临海、淡水资源丰富的优势,建设沟通长江和黄海洋口港的江海运河,对于江苏省乃至长江流域的经济社会发展有其重要意义。从完善我国综合交通运输体系、推动上海国际航运中心建设、带动苏中及苏北地区发展、实现江海联动、促进长江流域经济社会可持续发展等方面,分析了建设江海运河的意义,探讨了工程建设的可行性,并提出了设想方案。

洋口港开发建设与江苏“江海联动”战略研究

江苏沿江港口水深不足、布点密集、重复建设、盲目竞争,长期未得到充分开发,江苏沿海地区在很大程度上影响了江苏经济的发展。"江海联动"战略是以提高港口经济的整体竞争力为基点,以提升江苏省综合竞争力为目标,重新审视"整合沿江",高度重视"开发沿海",对于江苏经济社会全面发展,特别是苏中、苏北地区实现跳跃式发展有着重大的现实意义。研究江苏区域经济发展战略,就要使苏中、苏北的发展有突破口,突破口就在港口。洋口港是江苏建港条件最好的深水海港,现在经济论证、技术论证都取得了很多成果,应加快洋口港的开发,以此拉动长江北岸港口的整合,带动江苏沿海经济的开发开放,进而辐射整个长江流域。

浅谈外海大潮差地区水下大型软体排铺设工艺的改进

以南通洋口港区人工岛围堤工程为例,介绍水下大型软体排的组成结构、材料选取和设计方法的要点,并重点探讨如何改进在复杂工况条件下铺设水下大型软体排的施工工艺和船机配备。实践证明,改进后的软体排铺设工艺与传统施工工艺相比,既提高了施工效率,又确保了工程质量。

洋口港液化品物流园区经营模式研究

文章通过分析江苏省经济产业分布、各港口发展情况和业务布局,得出必须加快沿海港口尤其是深水海港洋口港的开发,建立洋口港液化品物流园区,将其打造成为液化品运输的国际"接口"的结论。并在此基础上借鉴国内外相关港口液化品物流园区的发展经验,初步提出了关于洋口港液化品物流园区的经营模式。